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从滇藏、川藏到青藏线——两个人一辆车16天8000公里西藏行程全纪录(含攻略及完整路书)

旅游攻略论坛: 中国内地 自驾

从滇藏、川藏到青藏线——两个人一辆车16天8000公里西藏行程全纪录(含攻略及完整路书)

边城老蓉
边城老蓉 8袋长老 精华
2017-04-21 29104人阅读 只看楼主无图模式
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边城老蓉 8袋长老

发表于 2017-04-21 13:21

1楼

又到了西藏旅行的旺季,相信很多朋友都有自驾进藏的愿望。与两年多前相比,无论是214滇藏线、318川藏线还是109青藏线,道路状况已有很大改观,只要时间充裕,准备充分,轿车进藏也没问题。

西藏,那些雄伟壮丽的美景,只看一眼,便难以忘怀。

蓝宝石般的羊卓雍错

遥看珠穆朗玛峰

梅里雪山主峰——卡瓦格博

纳木错与念青唐古拉山

雄伟的布达拉宫

冰雪梦幻的唐古拉山(此组为途中车上所拍)

气势磅礴的昆仑山

西藏自驾旅行须知

西藏自驾旅行,既是对人的身体、心理、意志及合作精神的考验,也是对驾乘车辆机械、设备的考验。本次自驾旅行,有一些经验,提供给自驾进藏的朋友参考。

行前准备

自驾西藏,不是那种说走就走的旅行,无论人员还是车辆,都需要进行充分准备。

1. 身体准备。

实施可行的运动计划,加强锻炼,提高身体素质。我们是提前一年开始锻炼身体的,每周3到4天,每次快走3-4公里。有了健康的身体,才有顺利的旅途。

2. 确定行程。

先生参考同学张生之前进藏的自驾行程,根据轿车情况,查阅大量路况资料,最终确定了我们的自驾路线——滇藏线进藏,芒康并318国道到拉萨,再从青藏线经甘肃、四川返昆。

3. 车辆进藏准备。

因为开轿车出行,先生负责做了车辆方面的诸多准备。提前二个月,更换四条轮胎并准备了崭新的全尺寸备胎(原车备胎为小尺寸),提前两周做汽车常规保养和检查。按照先生开出的单子,我在某东购买了充气泵、刹车片、备用机油、滤清器、补胎工具、电瓶搭线、拖车绳等汽车用品,以备路途应急之用。

4. 进藏前的工作。

购买车辆及人员保险,准备身份证、驾驶证、行车证、边境通行证,以及地图、相机、电子设备、食品、药品、衣物、车用物品等。西藏许多地方不能刷卡,出行前要带足现金。

5. 关于边境通行证。

准备前往西藏的朋友,特别是要去阿里、日喀则及山南、林芝(墨脱)等地区,都需办理边境通行证。出行前带上身份证到户口所在地派出所或便民中心可以免费办理边境通行证,手续简单,几分钟就能办好。虽然在拉萨也可以委托旅行社代办,但手续复杂、耗时长,还需缴纳相关费用。

6. 药品准备。

携带红景天、肌苷片、复合维生素及治疗感冒、发烧、腹泻、头痛的药,硝苯呲啶(心痛定)应急用。葡萄糖粉剂、西洋参等用于增强能量。可以提前半个月服用红景天,增强抵抗力,减少高原反应。

7. 食物准备。

行前应备足3-4天的食物,包括方便面、糕点、饮用水、水果等,以防出现堵车等候等情况。

8. 自驾者装备。

墨镜、冲锋衣、围巾、帽子。西藏日照时间长,紫外线较强,墨镜是必备物品;除使用防晒霜外,建议选择能遮住面部的帽子,或是用头巾遮住面部,以防面部被日光灼伤。藏区气候多变,早晚温差大,冲锋衣是春秋天进藏的最佳选择。

崭新的全尺寸备胎

新购置的充气泵

前往日喀则、阿里、山南、林芝等地,可以提前在户口所在地办理边境通行证。

确定行程

拟定细致的进藏计划,包括线路、行程、游览地点、途中停留时间及住宿地点等。我们参考朋友张生的计划,拟定了15天行程,并预留了4天机动时间,为尽量避开国庆黄金周,最终用16天完成了8035公里的自驾旅行。

反思这次自驾出行,总体线路选择合适,214滇藏线进藏,芒康并318川藏南线,海拔缓慢升高,身体和车辆逐渐适应,保证了整个旅程的顺利,但有四天的行程安排过于紧张,感觉身心疲惫。第九天定日返回拉萨约560公里,其中日喀则至拉萨的320公里,一直穿行于雅鲁藏布江河谷,一边是高山一边是峭壁,弯多路险,容易疲劳;第十二天安多至格尔木740公里虽然是全油路,车辆不多,但因为全程行驶于海拔4000米以上的高海拔地区,唐古拉山冰雪路面湿滑,路途艰险,人员和车辆都容易出现状况;第十三天格尔木至西宁840公里,从茶卡走老109国道到青海湖,弯多路窄,车辆较多;第十六天,汶川至昆明1000余公里,虽然道路平坦,但经历长时间旅行后身心俱疲,反应迟钝。

自驾西藏的朋友,可以参考我们的行程计划,根据自己的时间安排做适当调整。

熟悉驾乘车辆,保证行车安全

自驾旅行依靠人车通力合作,共同完成。高原行车,车辆也会发生“高反”,出现状况,建议驾驶自己熟悉的车辆,彼此了解。提前半个月左右进行车辆的保养和检查,途中还应准备如备胎、刹车片、机油、拖车绳、接电线、简易补胎工具等。

进藏途中,过了芒康县城,随着海拔升高,车子开始出现“高反”,在海拔4376米的拉乌山附近,感觉车子走起来很吃力,油门踩下去也没有多少动力,只能试着慢慢踩油门缓缓前行,适应一段时间后油路才基本恢复正常。

返程时走青藏线,离开安多时发现尾灯和刹车灯不会亮了,冰雪中缓慢前行50多公里后,先生又发现刹车出现异常——前刹顶脚踏板,只能再次减速,缓慢行至雁石坪,修理铺的多吉师傅帮我们更换了自带备用的刹车片(沿途修理店一般只有货车配件),车子又能正常行驶了。

过了昆仑山山口,天气骤变,天空飘起雪花,轿车再次出现严重的高原反应,继刹车灯、示宽灯不亮之后,近光灯不会亮了。情急之下,打起双闪,跟上一辆车速不太快的货车,先生盯近处,专注开车,我看远处,遇对面来车轻声提醒,经过3个多小时的艰苦旅行,终于在22:45安全到达格尔木。

自驾途中,虽然车子出现了一些小状况,但整体情况不错,保证了整个旅程的顺利。为爱车记一功!

在白马雪山观景台

在海拔4658米的业拉山口

通过涉水路面

顺利走出通麦排龙天险

在海拔4720米的色季拉山口

前往羊卓雍错的路上

在珠峰国家公园北门

在纳木错湖边

在青藏线

藏区行车注意事项

西藏海拔高,自驾旅行需多加注意。

1. 途中行车,集中注意力,看清路面,严格按限速行驶。停车间隙,避免跑跳等剧烈活动。每天行前行后对车辆进行例行检查,保证旅途顺利。

2. 途中加油。在西藏境内,每到县镇一定要记得先加油。大部分县镇的加油站晚上9点关门,第二天上午8:30或9点才开门,有的县城只有一家加油站,及时加油才能保证行程的顺利进行。加油时还需登记行车证、驾驶员驾驶证及身份证。

3. 领取限速条。藏地行驶县与县之间公安检查站点较多,出城时需登记身份证、行车证,领取限速条,途中经过站点凭证照和限速条通行,入城时交回限速条。不领取限速条会以超速行驶而被处罚。

4. 量力而行,不要勉强。西藏海拔较高,容易出现高反。自驾旅行者应根据自己的身体情况对行程进行调整,以保证旅途的健康和安全。

在西藏各地公安检查站点,需登记驾乘人员信息,领取限速条。


最后编辑于 2017-08-01 11:38

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边城老蓉 8袋长老

发表于 2017-04-21 16:09

2楼

与美景相伴的旅行

最美的风景在路上。去西藏,感受山川之壮、雪山之峻、湖泊之秀、草原之阔,自驾是最好的体验方式。

自驾西藏,全程置身美景之中,是一种震撼心灵的体验。

别样的风景

无论滇藏214、川藏318、青藏109,还是省道,在藏区行车,时速限制很严,大部分路段每小时40-50公里,还需要在很多卡口登记身份、车辆信息,发放或收回限速条,所以旅途中,有足够的时间停下车,观赏风景拍照。

16天8000余公里的行程中,除了纳木错景区因远离公路购买了每人130元的门票加保险,其他地方,不进景区,不买门票。一路行来,足迹所至,目光所及,处处皆美景,这是一种博大、壮丽、辽阔的美,让人目不暇接!

自驾行程

每年4-5月、9-10月的春秋季节,是自驾进藏的最佳时机。

听闻进藏计划后,四个朋友应允共同驾车前行。行前一个月,朋友们各种事务无法成行,先生和我不愿放弃谋划了近一年的旅行,最终选择了单车独行。9月19日出发,10月4日返回,共计16天,跨越滇藏青甘川五省,总行程8035公里。

第一天,昆明——大理——香格里拉——德钦飞来寺。行程860公里。

第二天,德钦飞来寺——盐井——芒康——左贡。行程400公里。

第三天,左贡——八宿——然乌——波密。行程433公里。

第四天,波密——通麦——鲁朗。行程265公里。

第五天,鲁朗——林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨。行程437公里。

第六天,拉萨休整。

第七天,拉萨——曲水——羊卓雍错——江孜——日喀则。行程422公里。

第八天,日喀则——拉孜——定日——岗嘎镇。行程390公里。

第九天,岗嘎镇——日喀则——拉萨。行程543公里。

第十天,拉萨——当雄——纳木错——当雄。行程296公里。

第十一天,当雄——那曲——安多。行程305公里。

第十二天,安多——沱沱河——格尔木。行程740公里。

第十三天,格尔木——青海湖——西宁。行程830公里。

第十四天,西宁——兰州——合作。行程489公里。

第十五天,合作——若尔盖——松潘——汶川。行程616公里。

第十六天,汶川——成都——西昌——攀枝花——永仁——武定——昆明。行程1009公里。

下图为本次西藏自驾路线,橙色为进藏,绿色为返程。

Day1 昆明——德钦飞来寺

本日行程:昆明——大理——香格里拉——德钦飞来寺,共计860公里。

转道长江第一湾

清晨5:48,从昆明出发。沿G56杭瑞高速前行,大理转大丽高速。一路有雨,时大时停。为节省时间,午餐在休息站解决。中午从白汉场下大丽高速(过路费235元)转道长江第一湾。

长江第一湾位于丽江石鼓镇,由青藏高原奔腾南下的金沙江,经德钦进入云南,到达这里后,因山崖阻挡掉头向东北而去,成为著名的长江第一湾。

雨季还未完全过去,江水浑浊,周围的山峦隐在云雾之中。

大丽高速服务区远眺洱海

长江第一湾

白马雪山的匆匆一瞥

离开石鼓返回214国道,因为多年前去过,经过虎跳峡和香格里拉时没有停留。

太阳落山时到达白马雪山观景台,落日的金色从黑压压的云层中透出来,云缠雾绕的雪山难露真容。前面不远处,就是海拔4292米的白马雪山垭口,暮色中的雪山透着神秘,两个玛尼堆、飘舞的经幡和哈达,云飘在雪山腰间,若隐若现。

2016年10月31日,随着累计长度约19.5公里的白马雪山隧道的开通,香格里拉至德钦的二级公路全线通车,通行速度大大加快了。路好走了,但白马雪山垭口的风景也难以看到了。

离开白马雪山垭口,一直在险峻的高海拔盘山路上行驶,往来车辆不多,距德钦约50公里有一段路雨毁严重,只能缓慢通过,晚上8:30到达德钦县,吃过晚饭,入住距县城10余公里的飞来寺卡瓦格博酒店(观景标间180元,尚可。可网上预订或电话预订)。

友情提醒:德钦县城只有一家加油站,营业时间9:00——21:00。请根据行程安排提前加油。

暮色中的白马雪山观景台和白马雪山垭口

最后编辑于 2017-04-27 15:31

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边城老蓉 8袋长老

发表于 2017-04-21 17:19

3楼

Day2 德钦飞来寺——左贡

本日行程:德钦飞来寺——盐井——芒康——左贡,全程400公里。

赶到飞来寺,是为了早上能看到日照金山的美景。

与周围大部分路边酒店一样,卡瓦格博酒店屋顶视野开阔,可以一览梅里雪山全貌。如果只是远观,不需要购买门票。

卡瓦格博——日照金山

梅里雪山,横断山系中秀丽的雪山,位于云南省迪庆藏族自治州德钦县西部横断山脉中段怒江与澜沧江之间,又称为“太子十三峰”,平均海拔6000米以上,主峰卡瓦格博海拔6740米,是云南第一高峰,被誉为雪山之神,著名的神山,至今仍是人类未能征服的“处女峰”,也是唯一一座因文化保护而禁止攀登的高峰。一年中的大部分时间,卡瓦格博峰都隐藏在云雾之中,据说有人为了拍日照金山,曾在飞来寺守候月余。

早上6:30,冲上酒店房顶。匆忙选好位置,安放脚架,换好镜头,在寒风中静静地等待。卡瓦格博白雪覆盖,雄伟挺拔,四周云层缭绕。晨曦中的天空,除了几片云朵,周围一片透亮,这样的天气,看到梅里各峰的几率较大。

运气不错,简直是人品大爆发,头天下午还阴郁的天空一大早就放晴了。

晨曦中,云层渐渐散去,群峰展露俊朗的线条。白雪覆盖的卡瓦格博,身姿健硕,闪着耀眼的银光,雄伟壮观。这是我看到的最美雪山,没有之一。

太阳渐渐升起,一抹金红色的云霞由远而近幻化开来,五彩的云轻轻弥漫在山峰的周围,雄峰宛若披上一层轻纱,金色慢慢映上峰顶,峰腰上的浓云渐渐散去,卡瓦格博峰映照在朝阳中,周围其他各峰也随之被金光所笼罩,最后,卡瓦格博峰完全沐浴在金色的阳光中,金光煜煜,灿烂耀眼。

人群中发出一阵惊叹,各种长枪短炮、卡片手机啪啪啪啪按响快门,记录下让人震撼的壮观景象。

卡瓦格博,金字塔般的山峰矗立在云层之上,高踞于众山之首,傲视苍生,雄奇壮美。

日照金山,卡瓦格博最动人、最震撼的美!

太阳高高升起,山腰的云层开始缓缓上升,10多分钟后,梅里诸峰再次隐入云层之中。

晨曦中的梅里雪山主峰卡瓦格博

日照金山,卡瓦格博最动人、最震撼的美!

艳丽的公主峰

滇藏线的故事与风景

因为头天到达时县城加油站关门,出发前折返县城吃早点、加油。9:30离开县城,继续赶路。50分钟后,进入澜沧江河谷,越靠近河谷地带风光越妩媚。

11:00,到达德钦与盐井交界的检查站,登记车辆及人员信息。从这里开始,西藏境内每个站点均需登记车辆及人员信息,领取限速条。在下一个检查站,没有限速条、在规定时间之前提早到达的均按超速处罚。有些站点的限速条既没公里数又没行驶时间要求,领取时最好多问几句,以避免不必要的麻烦。

214国道1762公里处,车子胎压报警,停车查看发现左后胎通了。这一带道路狭窄,车少人稀,勉强加足气前行。半个多小时后到达盐井镇,在路边大理人开的小店里补胎,价格还算公道。40分钟后,再次踏上旅程。

走214国道由德钦进入西藏,沿澜沧江边前行,第一个著名的景点就是千年盐田。澜沧江边的井水可以晒盐,一岸出产白盐,一岸出产红盐。没时间去盐井村,只能从路边观景台俯瞰澜沧江岸边的红盐井。沿着江边岸堤排列整齐的一块块盐田,见证了茶马古道的发展与兴盛。

盐井至芒康,道路塌陷、损毁严重,几十米一个大坑,100余公里路走了2个半小时。

芒康到左贡

过了芒康,海拔增高,空气稀薄,2.5排量的车子走起来也感到吃力,经过海拔4376米的拉乌山口时,感觉车子油路不畅,只能轻点油门缓慢用力,跑了一段路才恢复了正常。傍晚时分通过如美检查站。天色渐渐暗下来,四周只看到山峦的线条,再次降低车速,沿着不熟悉的道路行驶。晚上8点多,夜色中通过了海拔5008米的东达山口。

距离左贡县城几公里的一段路坑坑洼洼非常难走,又花了不少时间。终于在晚上9:20到达县城。检查站前等了一溜车,都是限速时间不到提前抵达这里的。我们轿车行得慢,预定的到达时间早过了,径直前行,交了限速条进城。

国营油站已经关门,只有对面的私人加油站继续营业,因为次日一早要赶路,只能在这里加油,9.03元/升的90号汽油为此行最贵。加油的小伙子调侃着说,今晚你们这些人等着被宰吧。

果不其然,突然集中到来的大队自驾客人,使房费水涨船高。城边几家酒店都已客满,最后来到县城大酒店,外观豪华,屋顶闪烁的霓虹灯远远就能看到,路边已停了不少车。先生进去,本想先看房间,看到服务台前围着的人群,打消了这个念头。服务员头都不抬告诉说标间480,看着客人们抢着付现拿房卡,也抢了一间。进房后才发现酒店内部设施陈旧,卫生极差,想退房,看到店内一脸凶相块头又大的保安,吓得打消了这个念头。先生赌气说要到车里过夜,在海拔3877米的地方室外过夜,风险实在太大,最后只能和衣而卧,凑合过了一夜。

上午9:50,云雾弥漫的滇藏线。

车窗外云雾中的卡瓦格博

下山的道路

德钦检查站,从这里开始登记进藏客人的信息。

在盐井镇路边的修车铺补胎

214国道的路边观景台,这里可以俯瞰澜沧江两岸及岸边的红盐井。

海拔4376米的拉乌山口经幡飘舞

夜幕下的东达山口,只有路牌十分醒目。

最后编辑于 2017-04-27 15:20

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边城老蓉 8袋长老

发表于 2017-04-23 22:10

4楼

Day3 左贡——波密

本日行程:左贡——八宿——然乌——波密,全程433公里。

天刚亮,我们收拾好行装,离开房间。尽管住宿条件不好,酒店依然客满,院子里停满了车。

离开酒店,开车绕县城一周,来到出城检查站,出城车不多,工作人员上班早,7:40领取限速条后一路向前。路况不错,路边的青稞已经成熟,溪流边的村庄一片宁静。赶着几头牛的藏族少女从身边轻缓走过,几个骑马的藏族小伙回头张望……

随着海拔升高,两边的景色也在不断变化,山坡上的植物也从灌木变成了苔藓,有的山光秃秃什么都没有。

318国道旁宁静的村庄

成熟的青稞

放牛少女和骑马的小伙

随着海拔升高,山坡上的植物也在不断变化。

业拉山与怒江72拐,心跳的感觉!

沿着山路一直向上,10:50到达海拔4658米的业拉山口,几辆车停在道路左侧,为了不影响通行,顺势跟着前车停放。山口经幡飘舞,巨大的路牌下,汇聚了众多骑行者,大家在这里短暂停留拍照。极目远望,远处的山峦在阳光下显出艳丽的色彩,层次丰富。

被美丽的景色吸引,忙着拍照,几分钟后转身才发现新到的一溜车停在道路右侧,左侧只剩下孤零零的座驾挡住了对面行进的军车。这下糟了,先生紧跑向前,我也不敢落后,几十米的距离,腿却似灌了铅异常沉重,大声喘气上了车,一刻也不敢停,点火、启动,抬头看见右侧停靠的车辆在前方不远处留出了一辆车的空位,向后面的车友高声致谢,先生一把方向将车拉进了队列。对面的军车缓缓起步,驾驶室的战士向我们招手微笑,悬着的心放下了。嚼了几片西洋参,又喝下一杯浓浓的葡萄糖水,急促跳动的心才慢慢平静下来。

军车通过后,继续前行,几分钟后到达怒江72拐高点,路边观景点停满了车,还有许多车直接停在路上。有了之前业拉山口的教训,没敢在这里停留,向前开出几百米,路边较宽处停车,这里是俯瞰72拐的绝佳之地。

怒江72拐,横亘于丛山之中,绵延于群山之上。从山顶俯瞰,望不到头。只有空中才能一观全貌。因为弯多路窄,险峻无比,加之骑行者、徒步者同行,车辆行驶缓慢。从山顶顺势而下,到达坡底怒江河谷,20公里的路程花了40多分钟。之后通过了武警值守的险峻要塞怒江隧道桥。发源于青藏高原唐古拉山南麓的怒江,横贯西藏东部,经云南入缅甸,最终流入印度洋。

温馨提醒:西藏高海拔地区,应避免急速跑跳。

一路上坡,到达海拔4658米的业拉山。

业拉山汇聚了众多骑行者,远处的山峦色彩斑斓。

自驾车、骑行者与徒步者

怒江72拐观景点

高处俯瞰怒江72拐

下山之路狭窄多弯,车辆行驶缓慢。

走完怒江72拐,眼前的江水平静舒缓。

险峻要塞——怒江隧道桥

八宿到波密

中午1:30进入八宿,县城吃了简单的午饭,短暂休息后再次踏上旅途。

八宿至波密途中,经过海拔4475米的安久拉山口。下午4:40到达318国道边的然乌湖。天气不好,四周阴沉沉的,湖水浑浊,雾气弥漫。

在318国道3900公里路标处,小心通过了约30米长、没过半个车轮的积水,几位老驾开着车在这里来回涉水,水花溅起,笑声一片。

傍晚时分,天空又下起雨来。距离波密县城十多公里处正修路,其中有约200米道路封闭,车辆只能从临时开辟的林间泥路穿过。傍晚的光线昏暗,雨一直下着,通过泥路时感觉车底左侧蹭到了什么,走在长长的队列中,无法停留,只能继续向前(到达酒店后检查,很幸运,车子一切正常)。

晚上8:00,大雨滂沱的夜色中,到达四周雪山环绕的波密。因为没有提前预订,大部分酒店客栈都没房,城中绕行良久,最后在位置偏僻的批发市场找到一家新装修不久的宾馆(标间200元),设施齐备,算是三天里住得最好的一家了。

波密素有雪域江南的美称,四周冰川雪山包围,风光旖旎,时间充裕应该小住几日。我们在雨夜中进城,第二天一早大雨瓢泼中离开,甚至连城市都没来得及多看几眼,成为这个名城的匆匆过客。这是本次旅行的遗憾之一。

友情提醒:左贡至邦达途中,会有藏族小孩向来往游客要东西,可以准备一些小食品,人不下车给了就走。不要在靠近村庄的路边停车休息,因为一停车就会有不少孩子围在车旁,伸手要东西的,抓车门的,来多了很难脱身。

八宿到波密途中经过海拔4475米的安久拉山口

318国道上的防落石棚

然乌湖附近的路桩及周围的景色

3900公里路桩附近的涉水路

前往波密

最后编辑于 2017-04-27 15:35

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边城老蓉 8袋长老

发表于 2017-04-24 11:14

5楼

Day4 波密—鲁朗

本日行程:波密——通麦——鲁朗,全程265公里。

2016年4月“五隧两桥”开通之前,对自驾者而言,只有通过通麦、排龙天险,才意味着真正进入西藏。波密地处被誉为西藏江南的林芝地区,是大部分经滇、川自驾进藏者穿越通麦排龙天险的前站。

雨中离开波密

早晨6:30雨中出发,前往波密出城检查站,离得很远,就看到排队等候的几十辆车。

与前几天一样,拿上证照下车。雨不大,想着很快就能完成的例行手续,既没拿伞,也没带手机,沿着道路内侧快步向前走。走出去几百米,车流依然看不到头,今天情况有些严峻。行走间,雨下大了,不愿耽误时间返回拿伞拿手机,只能硬着头皮小跑步向前,各色越野车、SUV,还有屈指可数的三、五辆轿车,从眼前一闪而过,走了1公里多,终于到达出城检查站。

公路边巨大的伞下,放着扫描仪和两张桌子,工作人员已在做准备。从桌边开始,顺着检查站的屋檐台阶,已经排了有三、四十人,我顺序跟上,靠墙站着。听前边人说排在最前面的车凌晨5点就到了,坐在车上边睡边等,这样看来我们还是晚了。身后小伙子拿着一把大伞,有意向前举了举,为没带伞的我和前面的排队者遮挡了渐渐下大的雨……

消息在人群中传递:昨夜大雨导致通麦路段两处塌方,目前正在抢修,不知今天能否通行。没有人离去,静静等待,这是通麦的常态,大家都有心理准备。十多分钟后,开始办理放行手续。最先领到限速条的,是一位中年女性。她向排队的车舞动手中纸条,一辆黑色捷达开过来,她上了车,打开车窗,兴奋地向排队的人群招手,成为波密检查站当天放行的第一辆车。

第五辆车通过后,手续又停办了,前面的人往后传着消息,塌方路段正在抢修,估计9点才能放行。看着身后排队的人越来越多,决定继续坚持,只是因为没带手机,与坐守车上的先生无法联系,好在距离不远,可以见机行事。

一位工作人员冒雨走到路中,看着排成长龙的车队,拿出手机说着什么。几分钟后,他大声告诉大家,大雨导致前方道路两处塌方,护路部队连夜抢修,早晨已经抢通。因为排队车辆太多,按惯例登记信息再放行延误交通,检查站临时决定不登记放行,请大家返回车中,8点开始顺序放行。

雨依然下着,排队的人们迅速散去,我快步往回跑,小心避让着泥水,很快全身都湿透了。站在路边雨中翘盼的人纷纷上车,车辆开始点火。

估摸着快到停车处,远远看见先生打着伞从雨中走来,一阵温暖。先生打开行李箱,拿出干净的鞋袜衣裤,然后上车,点火,打开暖气。其间先生曾两次下车要去接我,因担心车辆放行后我们的车堵路,只好返回等待。在这之后,凡到检查站,我都不会忘带手机。

前面的车启动了,很快就通过了波密检查站。虽然不时有百余米长的水毁路出现,但整体路况不错,车辆在雨中前行,一会儿便不见了踪影。

雨中前行

通麦等待放行

行驶30多公里后,车再次停下,又一队长龙,原来到了前方检查站,仍需办手续通行。好在大家都有心理准备,停车耐心等待。

先生下车活动,耳边传来熟悉的乡音。跟他打招呼的,是从后面云A 牌照车上下来的老乡,一共四辆车,途锐领头,后面三辆不同品牌的SUV,贴有统一的车标和序号,共十六个人,我称他们为“四兄弟”车队。看到开轿车独闯西藏的我俩,言语中透着赞叹。

10点左右,因为排队车辆过多,检查站再次免登记手续放行,很快就通过了刚刚抢通的318国道4083公里附近的塌方路段。

11:30,车辆到达318国道重镇——通麦,等待放行的车依序排队。工作人员沿路走过来通知说,因塌方抢修和军车通行,请大家耐心等候,估计午后2点多钟才能放行。对自驾者而言,花一天时间过通麦排龙,是最正常不过的事,时间不是问题,只要顺利通过就是成功。

停下车,一回头,“四兄弟”就在车后,真巧!先生与途锐大哥说好,作为车队的编外成员,君威车跟随途锐领头的四兄弟车队一起通过通麦排龙天险。回来整理相片时发现,从波密出发后,随车拍摄的照片里有好几张都有途锐大哥,真是有缘!

人们纷纷下车活动,三三两两交谈着,吃着带来的月饼、干粮,还有的干脆跑到前边不远处的川味饭店饱吃一餐,因为大家知道,接下来的路途将异常艰苦。

等待与前行

在通麦镇等待放行

走过通麦排龙

比预计时间早,中午1点多,车辆缓缓启动,慢慢行进,一路走走停停。2点到达通麦大桥附近。

通麦大桥是川藏公路318 国道的咽喉,为双塔双跨悬索桥,跨越帕隆藏布的支流易贡藏布,全长258米,主跨210米,高31.5米。桥旁的陡峭山间,正在修建新大桥。2015年7月,通麦大桥因暴雨垮塌,车辆行人只能转道214国道前往。2016年4月新通麦大桥建成通车后,这座悬索桥成为了历史。

通麦大桥两端由武警战士守候,单向放行,大车单辆通过,小车拉开距离第一辆到达桥中后放行第二辆。有的乘车人特意下车步行过桥,近距离接触与感受。这一段时间,主要放行进藏车辆,出藏车辆在对岸宽敞处等待。2:28,途锐行至桥中间时,武警战士一边示意通过,一边轻声叮嘱开车小心。

车慢慢开上去,桥面上的钢板叽嘎作响。桥下江水奔涌,涛声阵阵;右侧高高的山崖间正在建造新的通麦大桥,塔吊高耸,钢筋浇筑的桥基正在紧张施工。

用了2分多钟,顺利通过著名的通麦大桥。艰苦的旅程才刚刚开始。通麦大桥到排龙门巴约15公里的路被称为排龙天险,由于山体疏松脆弱,遇风雨、冰雪易发生泥石流和塌方,是318国道上最险峻的一段。

之前曾去过的怒江丙中洛、红河元阳、会泽大海草山等地,昨天刚走过的怒江72拐,道路也够艰险,但与排龙天险相比,就算不得什么了。

9月份,这一带依然雨水丰沛,通麦大桥之后的排龙路段全是水毁路,路面泥泞,坑洼不平,道窄坡陡,弯多路急。骑行者、徒步者与自驾者都从这里通过。刚下过雨的路面,泥浆雨水混在一起,轮胎极易打滑。窄的地方只能容一辆车通行,无法会车。最难走的小老虎嘴一段,异常险峻,90度急弯接着45度爬坡,刚到坡顶又一个90度急弯下坡,右侧是陡峭的山壁,左侧山崖下是波涛汹涌、奔流不息的帕隆藏布江水。

越野车、SUV在这里发挥了它们的威力。轿车因为底盘低,通过性差,要想避免托底,更得集中精力,全神贯注。这次到西藏,先生做了充分准备,专门随车带有木板和工兵铲,以备泥泞路段做铺垫之用。过排龙泥泞路段最适合使用,但因后面紧跟亟待通过该路段的大队车龙,加之道路狭窄、弯急坡陡,根本不可能停下来先铺垫再通过,只能咬紧牙关,紧跟前车。

因为道路险峻、泥泞颠簸,先生盯紧前面带头的途锐,集中精力,看清路面,小心避让深坑和越野车通过后凸起的泥堆,避免车轮下陷打滑。我小心看着前方,右手抓住扶手,身体尽量后靠以不遮挡视线,遇有特别之处轻声提醒。走完排龙时,衬衫全湿透了。

下午3:50,耗时1小时20分钟后,安全通过最艰险的约15公里的排龙天险,在路面略宽处靠边停车,回望排龙天险,放松一下紧张的心情。一转身, 四兄弟车队就在前方。看见我们到达,途锐大哥欣慰地笑着说:“就等你们了,顺利就好!”向他道谢,眼眶湿润了。在遥远的他乡,在经历一个半小时的艰苦旅程之后,素昧平生的同路人的牵挂与问候,最为动人。

因为目的地不同,互道珍重后,向四兄弟车队告别。说来也算有缘,次日进拉萨前,在米拉山口又遇四兄弟;返程路上,格尔木前往西宁途中,在乌兰休息站再遇四兄弟。与四兄弟的相遇,成为西藏之行最美好的回忆。

2016年 4月,穿山跨河的102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2 号隧道和通麦特大桥、帕隆特大桥“五隧两桥”开通,降低了该路段的通行难度,缩短了通行时间。

前往通麦大桥

2014年9月的通麦大桥

泥泞险峻的排龙路段

走过通麦排龙,路边停留片刻。

最后编辑于 2017-04-27 15:36

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边城老蓉 8袋长老

发表于 2017-04-24 11:27

6楼

这里是鲁朗

过了通麦排龙,虽然也有部分水毁路,但路况好多了。下午5:30,细雨迷蒙中到达鲁朗。

鲁朗,藏语意为龙王谷,传说是司水神仙居住的地方,海拔 3700米,地处西藏林芝地区,位于川藏线波密与八一镇之间。这里雨水充沛,有广袤的高原草场,茂密的林海,土地肥沃,牧草丰裕,牛羊壮硕,是著名的高原牧场。

雨中的鲁朗一片静谧,目光所及,辽阔壮丽的茫茫林海、望不到边的高原牧场,迷人的田园风光,宁静、温暖,让人流连忘返。

扎西岗村,宝石般的藏族村落,以其丰饶的田园风光,独特的民族风情,吸引了众多游客,辽阔的高原草场,世外桃源般的景色,成为鲁朗的象征,决定在这里住一晚,缓解一下紧张情绪。

村口停车场30元洗车后,过桥进村。村落中散布着不同类型的藏族民居,多为长方形两层结构,大部分已改为家庭旅馆。最有名的平措家庭旅馆,上过央视,需要提前数日网上预订。

沿村道行不多远,看到前方一幢藏式建筑,屋顶闪耀着“白玛家庭旅馆”的招牌,循路前行,来到一处院落,二层楼的藏式建筑,白色墙面、彩色木雕装饰,坡型顶。路旁停车,边大声叫着“有人吗”边走进开着的院门。正在楼上收拾房间的中年女性走下来,脸色黝黑、体型微胖,她是女主人多吉,微笑着招呼我们,让进去看看房间。

客栈的院子很大,家人住侧面的旧式平房,中间较大的楼房是客房,屋檐下的霓虹灯很远就能看见,楼前铺着石子的草坪,侧面碎石铺地的停车场,可停放7、8辆车。重新装修过的房间干净清爽,除底楼一间客厅兼餐厅外,其余房间和二楼都是客房,有标间和四人间,房间整洁,白色床单很干净。多吉说她家的客房基本都是网络或电话预订,当天客房已满,可以到旁边表弟家看看。

说话间,多吉在前,将我们领到十多米外的一处民居,台阶上小操场后,就是唐次仁家。走进一道小门,院落不大,清清爽爽,两层的房屋一楼主人自住,二楼为客房,是多吉指导完成的装修,两个标间两个四人间,公用卫生间可以洗澡。除了楼梯略陡一些,房间也还干净,窗外一派田园风光,确定在此入住,付了 100 元房费,就此安顿下来。夜半时分,客栈又住进了几位客人。

和多吉说好晚上将车停放她家院里,放下行李,离开村子,驱车六公里去往鲁朗镇。这一路两边几乎都是餐馆,主营石锅鸡和川菜,门口都停满车。走进新开的石锅鸡店,160元一份石锅鸡(半只鸡),外加两个蔬菜,相当丰盛。

鲁朗石锅鸡,将当地有名的手掌参、蘑菇加入鸡块中用石锅烹煮而成,香气扑鼻,味美甘甜。经历了当天的等待、刺激和兴奋后,一盆热气腾腾的石锅鸡,是给自己的最好犒赏。在这个雨后有些寒冷的傍晚,喝下几碗热汤,紧张、饥饿、寒冷与疲乏消散殆尽。

返回扎西岗村,将车开到白玛家的客栈。当天的客人正陆续到达,都是前些天在网上预订的。忙碌中的多吉过来打招呼,让我们随意坐,为忙不及照顾而感到抱歉。看着多吉忙碌的身影,听着耳边传来的阵阵欢笑,幸福感油然而生。

摆放好随车携带的旅行桌椅,拿出家里带来的红酒、酒杯和零食。天气阴沉的傍晚,虽然没有星星闪烁,没有灯光灿烂,坐在扎西岗村白玛家的院落,呼吸清新湿润的空气,这一刻,久违的宁静、安详扑面而来,享受着田园牧歌式的生活,久久不愿离去……

夜晚的气温有些低,坐一会儿后就感到了寒意。忙碌空隙,多吉再次邀我们进屋,说屋里暖和,不会冻着。收拾好桌椅,跟随多吉来到侧面旧式平房的“客厅”。屋中,长方形铁炉炉火正旺,上面热着茶水,密封的烟道绕房一周,满屋温暖。多吉热情地奉上酥油茶和奶渣,用简单的汉语和我们交谈,非常愉快。晚上9点多钟,告别多吉,回唐次仁家客栈休息。

第二天一早起床,离开唐次仁家客栈,开车在村里转了一圈。清晨的扎西岗村一片静谧,周围的群山笼罩在雾气之中。这里牧草肥沃,牛羊壮硕,村民依然以放牧为主。村中的中心地带,有著名的经幡阵,牧场中央,也有随风飘舞的五彩经幡。草场中竹篱笆圈起的牧草,将不同的畜群区别开来。这个季节,牛羊夜晚还不需要入圈,放牧人定时骑摩托或开车到自家草场管理畜群。

鲁朗,平和、闲适的地方,恬静温暖的家!

鲁朗的田园牧歌生活

鲁朗高原牧场

唐次仁家客栈

鲁朗镇的餐馆和热气腾腾的石锅鸡

在多吉家温暖的客厅品尝酥油茶和奶渣

清晨的扎西岗村和鲁朗牧场


最后编辑于 2017-04-27 15:37

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胡智慧 新进弟子

发表于 2017-04-24 15:36来自穷游APP

7楼
你好

边城老蓉 8袋长老

发表于 2017-04-24 18:28来自穷游APP

8楼

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你好

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你好! 帖子正在努力更新之中。

边城老蓉 8袋长老

发表于 2017-04-25 12:07

9楼

Day5 鲁朗——拉萨

本日行程,鲁朗——林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨。行程437公里。

雨雪中到达色季拉山口

早晨7:30离开客栈,从扎西岗村出发,顺山路绕行,感受高原牧场的美。8:40出发,继续沿318国道前行,天气阴沉,蒙蒙细雨不断。路过鲁朗林海观景台,工作人员还没上班,林海笼罩在晨雾之中。

9:30经过色季拉山口时,天空飘起细雪,雾气弥漫,除了山口巨大的黑色石牌,周围一切都隐在雨雾之中,什么都看不见。色季拉山口,海拔 4720米,天气晴朗运气又好的话,从这里可以看见被誉为中国最美山峰的南迦巴瓦。没看到南迦巴瓦,是本次旅行的遗憾之二,下次再来时,希望能一睹你美丽的身姿。

清晨的鲁朗云雾弥漫

到达海拔4720米的色季拉山口时,空中飘起细雪。

路赏尼洋河风光

离开色季拉山口,一路下山,海拔降低,天空也渐渐晴朗起来。10: 15,到达林芝县八一镇。这是个规模很大的城市,高楼大厦林立,酒店餐厅众多。提前吃了午餐,加足油,离开八一镇,沿尼洋河西行,一路观赏秀丽的沿岸风光。河谷地带,天气炎热。这一线路况不错,正在修建的拉林公路还算平整,车辆不多,我也有机会在 318 国道驰骋一段,过了一把瘾。

进入林芝后,很长的旅途中,尼洋河一直相伴左右。尼洋河是雅鲁藏布江的支流之一,河水清澈碧绿,水流平静,尼洋河上有著名的中流砥柱。尼洋河沿岸山峦植被丰富,山林茂盛,难怪林芝被称为西藏的江南,名符其实。

平静清澈的尼洋河及著名的中流砥柱

翻越米拉山口

工布江达县未作停留。过了松多草原,开始上山的路途。下午6:20,到达工布江达与墨竹工卡交界处的米拉山口。

米拉山口,海拔5013米,川藏公路海拔最高点。这里是拉萨河水系与尼洋河水系的分水岭,也是林芝地区与拉萨地区气候的自然分野,米拉山以东温暖潮湿,植被茂盛;米拉山以西,气候干燥、气温较低。

目前,国道 318 线林芝至拉萨段公路改造工程中的米拉山隧道正在紧张施工中,将建成时速80公里的四车道一级公路,隧道通车后,将进一步降低通行难度,缩短通行时间,当然,米拉山口的美景也难以再见了。

过了米拉山口,海拔逐渐降,道路宽阔好走。途中,在墨竹工卡吃晚餐,稍作休息后继续赶路。晚上11点多,顺利到达拉萨,入住菩提梦客栈(标间130元,可网上预订或电话预订。停车方便,自由自在)。

友情提醒:林芝到拉萨一线,检查站点较多,记得换领限速条。早晚气温变化大,高山与河谷温差较大,注意加减衣物。

经过松多草原

海拔5013米的米拉山口,318国道进入拉萨前最高的山口。

下山的路

最后编辑于 2017-04-27 15:50

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边城老蓉 8袋长老

发表于 2017-04-27 12:53

10楼

来到拉萨

从鲁朗到拉萨是出行的第五天。路途中,除了县城附近,其他地方基本没有网络,有些地方甚至手机信号也没有。林芝休息时,上网搜酒店无果,想起出发前学生给的拉萨客栈电话,试着打过去。一个大男孩接的电话,说当晚有标间,可以留房。下午7点多钟,刚过米拉山口,有信号的地方接到男孩来电,确认后让我们别着急,慢慢开车,再晚他也会等,还发了客栈定位给我。

晚上11点多,进了拉萨城。路灯明亮,车辆不多,打开导航,清楚的提示音将我们引到一条小街,最后带进一个停车场。调头出来,门卫拦着收停车费,轻声解释后才放行。

路边明亮处停车,给男孩打电话,在他遥控指挥下2、3分钟便到了。其实客栈就在停车场附近,需从旁边一条小街过去。出门在外,导航还是要慎用,呵呵。

男孩是学生在澳洲留学时认识的,做 IT,国外中资通讯公司呆过几年,人称“小巴”,骑行过滇藏、川藏和青藏线。几年前小巴到拉萨旅行,喜欢上这里的慢节奏生活,便辞去原来的工作,进了当地一家 IT公司,又租了小区一套带院落的宽敞住房,开了这家客栈。去年,微信上得知小巴又开了一家牦牛汤锅店,下次去拉萨又多了一个吃处。

小巴的客厅很大,沿墙摆了一溜沙发,一台电视,几台电脑随意放着。套内三个房间都已住满,院中还有两个标间和一个卫生间,我们的房间安排在院中平房,比较安静。

客栈住着几位短租客,有援藏干部,也有到拉萨短期工作人员。因为挂在去哪儿网上,所以也常有背包客和自驾客人来住,小区停车方便也安全。旺季客人多的时候,客厅沙发上也睡满客人,小巴自己只能在沙发上凑合。

房间虽然有些简单但足够温暖,干干净净,自由自在。 连续的旅途奔波,感觉有些乏累,决定在拉萨休整一天。那一晚,睡得很放松。

最后编辑于 2017-04-27 15:45

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边城老蓉 8袋长老

发表于 2017-04-27 13:29

11楼

Day6 拉萨

原来安排的行程是马不停蹄前往日喀则。出发以来,每天赶路,晨曦中离开,夜幕下到达,先生一人开车(我只在林芝开了20多公里),也显疲累。临时调整行程,在拉萨进行休整,补充食物,逛拉萨城,游八廓街,看布达拉宫夜景。

在拉萨,享受热烈而慵懒的阳光生活

拉萨,海拔3650米,世界上海拔最高的城市之一,因为平均日照时间超过八小时而被人们称为“日光城”。

虽然停留时间不长,但依然真切地感受到拉萨生活的慵懒闲适。

身心放松,睡到自然醒。一个阳光灿烂的日子。

门一开,黑漆漆一团东西溜进来,原来是客栈主人小巴收留的流浪狗“熊大”,昨晚在客厅见过。除了四只爪尖和胸前一撮白毛,熊大全身毛发漆黑。它总是这样,一大早就趴在院子里,听到门响便会飞快奔来,晚上则早早跑到客厅地毯上躺下装睡。它喜欢与人亲近,每有客人到来,就乖巧地跑到脚边示好。

客栈有方便的自助洗衣,洗漱时,顺便把这几天的脏衣放洗衣机里,出门前晾院里,拉萨热烈的阳光下衣物干得很快。

拉萨的天空蓝得一尘不染,阳光热烈而温暖洒满小院,放松休整的客人还沉浸在梦乡。隔壁楼上鹩哥的叫声打破了宁静,细细辨识,原来是模仿客人的腔调,反复大声叫着“熊大、熊大”,声音洪亮而清晰,真逗!

拉萨的生活是慢节奏的。小吃店十点前后才开门,蔬菜售卖车也直接开到居民区里。如果你想赶早出游,只能自备早餐。走在街道上,很少来去匆匆的人群,见到的要么是悠闲交谈的本地人,要么是像我们一样慢慢转悠的游客,街市中也没有喧闹、嘈杂的叫卖声,一是因为海拔高,走路做事须得慢一点,二是因为日出时间晚,睡得晚也起得晚。

在拉萨,沐浴在灼热的阳光下,湛蓝的天空、柔软的白云、远处的雪山和布达拉宫映入眼帘,就着糌粑,喝一碗酥油茶,享受热烈而慵懒的阳光生活。

拉萨湛蓝的天空

乖巧的熊大

行人、街道和蔬菜售卖车

阳光下的闲适生活

最后编辑于 2017-05-02 09:07

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边城老蓉 8袋长老

发表于 2017-04-27 13:54

12楼

八廓街——传统与现代的结合

在拉萨,要感受西藏特有的风土人情,可以到八廓街走走看看。

八廓街是围绕大昭寺的一片居民区,由许多四通八达的小巷组成,商铺云集,唐卡、蜜蜡、酥油、糌粑……各色商品在这里都能找到。

八廓街的建筑是典型的藏式风格,最高的四层,具有古朴的文化和悠久的传统,也有新近修建的。

八廓街中心区域是大昭寺,安检后方能进入。建于唐朝贞观年间的大昭寺,距今已有1300余年,融合了汉、藏、尼泊尔、印度的建筑风格。大昭寺广场人很多,转经的、旅游的、拍照的……寺外转经筒旁,也有不少转经者,一对新人在这里拍摄婚纱照。

紧挨大昭寺的环形转经道是八廓街最热闹之处。转经道宽敞,路上的人很多,大部分是当地人,身穿藏袍的老人边走边摇动转经筒,外地来的游客三三两两,表情轻松,远道而来的朝圣者一路磕着长头,展示着信仰的力量。

手摇转经筒者、磕长头者、游客汇聚成一股人流,顺时针方向快步走着。游客与居民一样,安静地行走,用眼睛、用心灵去感受这里纯净的蓝天、纯净的空气。

转经道两侧二、三层楼高的房屋,一层几乎都是商铺,售卖各种特色商品。

八廓街,不仅保留了虔敬与传统,也浸润了时尚与浪漫,反映出现代文化的影响。大昭寺旁拍婚纱照的新人,将这里的传统与现代展现得淋漓尽致。

拉萨八廓街

八廓街转经道

寺外转经筒和拍婚纱照的新人

大昭寺

八廓街转经的人们

八廓街——传统与现代的结合

最后编辑于 2017-05-02 09:10

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边城老蓉 8袋长老

发表于 2017-04-27 14:22

13楼

仰望布达拉宫

布达拉宫,世界屋脊的宫殿,拉萨的标志,西藏的象征。站在广场近距离接触布达拉宫,仰视也是一种很好的方式。

布达拉宫位于拉萨西北玛布日山(红山)上,依山而建,整座建筑与山体合为一体,建筑群规模宏大,气势雄伟,巍峨壮丽,红白相间的墙体,既体现了独特的藏式风格,也成为建筑艺术与宗教艺术融合的典范。

布达拉宫与广场之间,是宽阔的车道,白天车流不断。广场旁的白塔,就在道路中央。骄阳下的广场上游人不多,人们或站或坐,仰视宏伟的宫殿,视觉冲击强烈,寻找时光的印迹,感受历史与现实、宗教与艺术、信仰与世俗的穿越与融合……

从布达拉宫广场旁的观景台,可以看到布达拉宫全景,也是50元纸币中布达拉宫的角度。这里也是新人们拍摄婚纱照的极佳位置。

傍晚时分,观景台上站满了人,摄友们纷纷抢占最佳位置,等待夜晚的来临。天空碧蓝,阳光下的布达拉宫巍峨壮丽。

夕阳的余晖缓缓消散,夜幕慢慢降临,最初还能看见蓝色的天空,之后灯光渐渐点亮,先是红宫,再是白宫,黑色天幕下,布达拉宫巍然耸立、光彩耀眼、器宇轩昂、傲视四方。

蓝天下的布达拉宫

观景台看布达拉宫

拍婚纱照的新人

广场上看布达拉宫

夜幕下的布达拉宫,宁静安详!

最后编辑于 2017-04-27 15:49

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边城老蓉 8袋长老

发表于 2017-04-27 15:08

14楼

Day7 拉萨——日喀则

本日行程,拉萨——曲水——羊卓雍错——江孜——日喀则。行程422公里。

路上的故事

早上8点离开客栈,这个时间大部分餐馆还没开门,计划早餐在途中解决。上班高峰,城里车不少,路况不熟导航不准走了些冤枉路。国道 318 拉萨到曲水段正在改建,车辆都从机场高速绕行。8:45驶上机场高速,行约36公里后从曲水出口转318国道。道旁的杨树泛出了秋天的黄色,车辆不多。

9:30到达曲水检查站,领取限速条后再往前开。10:15到县城,城边拉面馆吃早餐,20多分钟后离开餐馆继续赶路。

高原行车,空气稀薄,连电子狗也反应迟钝。离开曲水县城前行途中没看到限速牌,走出6、7公里,电子狗急促叫声响起的同时,看到路边执勤者的停车手势,前后5、6辆车全靠边停下。这次超速罚了1200大洋,没什么说的,认罚。

11:30 交完罚款,继续前行,有些郁闷,但旅途还得继续。先生小心开着车,我注意观察沿途情况,路上行驶的车辆明显放慢了车速,很少见到超车者。

测速点前方不远,离开318国道向西南,过雅鲁藏布江曲水大桥,进入307省道。这条路沿羊卓雍错岸边,经浪卡子县到江孜县,再转204省道,经白朗县到日喀则。这是拉萨到日喀则的老路,也是著名的景观线路。


机场高速一路畅通

去往羊卓雍错的高海拔山路

最后编辑于 2017-04-27 16:07

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边城老蓉 8袋长老

发表于 2017-04-27 16:01

15楼

羊卓雍错——美艳动人高原湖

去往羊湖的路是穿行于高山中的盘山路,海拔高,路面还算平整。车在公路上慢慢前行,蓝天、白云就在身边,如此之近,不知不觉中,翻越了海拔5030米的甘巴拉山口。像其他山口一样,这里也挂满了经幡。

刚过山口,转过一个大弯,如画的美景跃入眼前:一泓湖水,碧蓝如洗,天空湛蓝,白云翻卷,远处的雪山若隐若现,恍如仙境。宝石般的蓝色充盈双眼,瞬间,时间停滞,空气凝固,屏神静气。羊卓雍错的蓝,很难用语言形容,蓝得如此纯粹、洁净,从来没见过。手中的相机停不下来,只听见周围一声接一声按动快门。

惊叹于大自然的神奇,看到蓝宝石般湖水的瞬间,数天来的旅途疲累消失了,之前的不愉快也化解了。

羊卓雍错,散落人间的仙境,湛蓝清澈,圣洁干净,柔媚绚丽,美艳动人;羊卓雍错,风景如画,曾经无数次在图片上欣赏过她的美。现在,站在山顶,这曲折蜿蜒、宁静如镜、湛蓝澄澈、干净圣洁的湖水,仍然带给我无比的震撼,荡涤心灵。

远处,是与圣湖相依相伴的宁金抗沙峰,随着白云的摇曳若隐若现,湖面上、天空中,云卷云舒。

沿山路而下,几十公里的路途,羊卓雍错一直相伴左右。阳光照耀下,水波粼粼,涟漪轻荡,蓝色的湖面显出了清晰的层次,碧水蓝天,湖水澄净,湖边石栏上也挂满了经幡,让人流连忘返,不忍离去……

羊湖也是水鸟的栖息地和动物的乐园。湖滨草场,牧草繁茂,染上了秋的色彩,绚丽多彩。在这里,我们看到了湖边悠闲嬉戏的天鹅、自由自在的马群。

羊卓雍错,来了就忘不了,美艳动人的高原湖!

甘巴拉山口的经幡和玛尼堆

蓝宝石般的羊卓雍错

远处的雪山——宁金抗沙峰

层次丰富的羊卓雍错和湖边的动物

最后编辑于 2017-05-27 09:39

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