帐号安全提示

即日起穷游网将实行手机绑定实名制,绑定手机后就可以正常使用穷游的写帖、创建行程、点评、足迹、问答等功能。

|

穷游论坛

新邮轮百问

旅游攻略论坛: 邮轮

新邮轮百问

xintianyou
xintianyou 版主
2017-08-26 27354人阅读 只看楼主无图模式

xintianyou 版主

发表于 2017-08-26 03:22

1楼

引子

2010年,邮轮对国人还很陌生,航行在中国的邮轮只有几艘最老最破的半淘汰船。

穷游网高瞻远瞩地顺应市场需求建立了邮轮专版,当时穷游创始人方便面列出了100个问答题权做最初的邮轮科普教材。那是已经坐过6次邮轮的我毛遂自荐担任的邮轮版猪,并将个人心得整理编辑发表了《邮轮百问》。

7年过去,我现在已经是17次邮轮,100多个航行日的资深邮轮玩家,还为很多朋友提供了邮轮旅行的咨询。更重要的是现在的国内邮轮市场与过去已经不可同日而语,现在领军国内的是以海洋圣歌,盛世公主,挪威喜悦为代表的最新最酷的旗舰邮轮,大家对邮轮的认知也已经达到了全新的境界,需要一篇更新更精准的入门指南了。

因此我抽时间重新选题编辑,重新发表百问,和大家一起学习探讨,分享邮轮经验与快乐。


2011年,俺乘MSC音乐号邮轮进入威尼斯港。

最后编辑于 2017-08-27 03:48

举报 回复

xintianyou 版主

发表于 2017-08-26 03:25

2楼

1. 邮轮是什么?


游轮既非私家“游艇”,也非短途“游船”,我们通常定义的大邮轮,最起码是二万吨以上(通常在八万吨以上),航行于公海,途径一个以上国家,航程不短于24小时,以商业娱乐为目的,是集餐饮,娱乐,交通,购物于一体的海上活动酒店。邮轮旅游以它优良的服务品质,超高的性价比,便捷省时的高效率,适合扶老携幼拉家带口的慢生活,正被越来越多的国人认识和接受。

最后编辑于 2017-08-26 03:47

举报 回复

xintianyou 版主

发表于 2017-08-26 03:34

3楼

2.“邮轮”还是“游轮”?


曾几何时,远洋客轮也是兼做运送邮件的工具,因而又被称为邮轮。其实以前的客轮并不“游”,现在的游轮也不送信送人。以前的邮轮,即使她如泰坦尼克般的豪华,目的还是运输乘客和邮件,而游轮作为一种商业模式,从它诞生的那天,就不是当交通工具来构想的。真正的邮轮玩家玩的是船,去哪里或者哪都不去已经不重要了。

现在旅游业界使用“邮轮”这个提法的较多,原因一是为了和短途游船划清界限,二是为了彰显复古和情调。纵观中国官网,追求复古风的冠达,公主,MSC等称为邮轮,引领新潮的皇家加勒比,诺维真等使用游轮。

作为讲科学理工男的我应该是投票游轮的,但以前被约稿时都要求写关于“邮轮”的文章,手写顺了以后,现在也傻傻的分不清了。

复古的冠达邮轮玛丽女王2号

最后编辑于 2017-08-26 03:47

举报 回复

xintianyou 版主

发表于 2017-08-26 03:41

4楼

3. 全球都有哪些主要的邮轮公司?

现在世界上集团公司十几家,品牌几十个,邮轮二百多艘,重要有一下三巨头。

嘉年华集团,邮轮界当仁不让的老大,下辖嘉年华,公主,荷美,歌诗达,冠达,世鹏等十大品牌。虽然近年来船龄老化,发展势头不及其他公司,但根基扎实,雄风犹在,其邮轮霸主地位近一二十年内不会被撼动。

皇家加勒比集团,下辖皇家加勒比,精致等六大品牌。大制作,创新性的成功范例。从八十年代至今不断刷新邮轮吨位的记录,并将滑冰场,爱飞行,北极星等新奇娱乐项目带上邮轮。

诺维真(挪威)集团,邮轮界的小字辈,但几年来发展势头强劲,收购大洋邮轮公司之后与前两家形成鼎足之势,并称邮轮三雄。

此外,还有统领欧洲市场的地中海(MSC),娱乐界大哥大迪斯尼,以及一些小众的高端邮轮公司。

最后编辑于 2017-08-26 03:48

举报 回复

xintianyou 版主

发表于 2017-08-26 10:00

5楼

4. 邮轮安全吗?

很多朋友对邮轮的认识来自《泰坦尼克号》,百慕大三角之类的传闻轶事,这使很多朋友闻船色变。

其实远洋海运业是最安全,比飞行安全得多,更不用说随时威胁我们日常安全的汽车,嗯,最大的杀手是汽车。退一万步讲,即使遇险,在邮轮上的反应时间长,救生设施全面,生还机会远大于飞机汽车。

所以邮轮旅行是最最安全的出行方式,现实版的邮轮事故,比如停电,失去动力之类的都不会危及人身安全。


xintianyou 版主

发表于 2017-08-26 10:02

6楼

5. 那这么好的邮轮是不是很贵呢?

如果你是啃面包,睡机场的猛驴,游轮的绝对价格是略高一点,但从性价比来说,游轮非常经济实惠。根据我多年的观察,加勒比或地中海等邮轮密集线路,非节假日双人内舱每人每天100美元基价的班次比比皆是,几十美元基价的白菜也不是绝无仅有。此外每年换季时一些游轮要从一个旅游区开到另一个区,比如入秋船从阿拉斯加搬到夏威夷,乘坐这种移港船每天50美元以下也是可能的。我觉得乘坐游轮的最大局限是线路而不是价格。


xintianyou 版主

发表于 2017-08-26 10:26

7楼

6. 邮轮旅行的起源是什么?

(点上一袋烟)从前呐,轮船是交通工具,后来呢,大家出门都坐飞机了,客轮就变成了游乐设施。我把游轮史分成这样几个时期:

“邮”轮时期:在二十世纪中叶之前,客机还不发达,邮轮以客运为主要目的,再豪华的设施也只是为此服务的。

“游”轮诞生期:二战之后,客轮被飞机取代,开始转型娱乐业,由于航程有限,载客少,娱乐设施不完善,尚未进入大众视野。

游轮发展期:1972年,嘉年华邮轮公司的成立,奠定了现代游轮的基石。那年,嘉年华以一条船mardi gras号起家。无独有偶,跟泰坦尼克差不多,mardi gras首航便触礁搁浅,索幸并无危险,但船卡在近海动不了,这对于一个年轻的公司无疑是致命的打击。当时嘉年华的创始人也在船上(新公司首航嘛),预感这就是公司最后一班航程了,绝望的他吩咐船员拿出船上的美酒佳肴,在船顶层甲板免费举办大party,与客人们一起最后疯狂。意外的是,这一消息不胫而走,大家顿觉这才是最酷最爽的,邮轮就应该从泰坦尼克那样高冷型转变成雅俗共赏的大众娱乐形式。嘉年华也因此名声大震,劫后重生,至今发展成世界最大的游轮集团公司。

(现役邮轮接下问)

xintianyou 版主

发表于 2017-08-26 10:36

8楼

7. 现役邮轮是什么样的?

现代化邮轮都是1990年以后下水,大致可以分成三个时期:

“90后”的船几乎没有阳台,救生艇在最上面,顶层甲板也仅有个小泳池。上图为1990年下水的Carnival Fantasy,我2003年邮轮处女航就是坐的这艘船。

“00后”的邮轮吨位迅速加大,阳台舱增多,救生艇移到下面,内部用来建造公共活动设施,攀岩墙,溜冰场,露天大屏幕等相继被引入邮轮。上图为2004年下水的Carnival Valor,我2013年乘该船游览南加勒比。

“10后”的船,吨位发展到了极限,邮轮开始向高科技发展,设计更注重新奇的娱乐体验,比如海洋量子级邮轮上的北极星,爱飞行,碰碰车,270度景观厅等。上图为2015年下水的皇家加勒比海洋圣歌号,我2016年乘该船游览南百慕大


最后编辑于 2017-08-26 10:37

举报 回复

xintianyou 版主

发表于 2017-08-27 03:39

9楼

8. 邮轮是越新越好吗?

新近设计的邮轮不断对以前的图纸改进完善。新船吨位大,阳台舱多,内部用来建造公共活动设施,新奇的娱乐项目也越来越多。

老船的短板并不在陈旧,老船的主要问题是当年的设计脑洞开得还不够大,布局不够合理,设施上缺乏亮点。邮轮的家具地毯每隔几年就全部换新的,甚至餐厅剧院都拆掉重建,但船体框架是没法改动的。


xintianyou 版主

发表于 2017-08-27 03:46

10楼

9. 邮轮是越大越好吗?

对于同档次的邮轮大致可以这样认为。船越大越热闹,娱乐项目多,设施全,排场大,“要什么有什么”,适合初次邮轮的玩家。再有,大船吃水深,还有水下平衡装置,航行平稳,不容易晕船。船大了,单位运营成本低,票价也相对便宜。最后,超级游轮也容易满足像俺这种乡巴佬的虚荣心,坐了22万吨的海上绿洲,貌似有资本藐视一两万吨的樱桃小丸。

不过真正高端的邮轮并不追求大小,高居于金字塔顶邮轮是小船小众路线,是低调奢华。可以想象一下真正的土豪在自己的套房里看看书,晒晒太阳,“什么也不干”度过一个假期的场景。这类船船员乘客比高,服务更周到,很多舱甚至有自己专属的“管家”。


最后编辑于 2017-08-28 23:33

举报 回复

xintianyou 版主

发表于 2017-08-27 03:47

11楼

10. 目前全世界有多少邮轮?

在本篇讨论范围内的远洋邮轮目前有250艘左右,还有不下50艘在建,可见邮轮业发展之迅速。

现在最大的邮轮皇家加勒比公司的海洋和谐号,排水量22万7千吨。她的姊妹船海洋绿洲号和海洋魅力号以22万2千吨并列第二。

 


穷游大秘书 管理员

发表于 2017-08-28 15:46

12楼

发上来了!!100问,等着~哈哈

最后编辑于 2017-08-28 15:47

举报 回复

xintianyou 版主

发表于 2017-08-28 21:16

13楼

11. 一张邮轮船票都包含了什么?

游轮报票价主要分两部分,票价和税费。

船票包含自带卫浴的客舱,正餐厅和24小时自助餐厅,剧场、甲板、餐厅酒吧的精彩演出,娱乐、游泳及健身设施。邮轮如果配有攀岩,溜冰,碰碰车等也都是含在票价中的噢。

税费并不是平常购物的消费税,而是沿途港口的港务费,税费多少由途径港口的不同而定,和票价高低没有直接关系。邮轮公司并无权对税费进行处理,如果客人没有上船,或者遇特殊原因没有靠港,港务费都会退还。

泰坦尼克号1912年首航船票

xintianyou 版主

发表于 2017-08-28 21:21

14楼

12. 一张邮轮船票都没有包含什么?

船上自费项目主要有收费特色餐厅,酒类,苏打饮料(可乐类),美容按摩,上网,专业照相。还有购物和赌博也是自己(或者老公)买单你知道吗?这些看似繁杂的收费项目其实都不是必须,如果在这些项目上一分钱不花照样可以玩的很愉快。至于不花钱不尽兴的土豪们,邮轮公司也总得给你们一个花钱的机会。

岸上游览项目通常是自费的,可以选择参加船上的团,省心省力,但价格报价高,也可以下船自由行,或者和船友包车一起游。

此外,没有特殊说明的话,小费也是不含的,具体请看下一问。

最后编辑于 2017-08-29 09:10

举报 回复

xintianyou 版主

发表于 2017-08-28 21:30

15楼

13. 我应该在船上给服务员小费吗?有什么规矩?

欧美邮轮会自动收取小费,涵盖餐厅和客舱服务,有些公司规定两岁或三岁以下儿童免收小费,酒水也要加收18%的服务费。通常小费直接打在账单里,下船前一天从信用卡扣款。所以客人不需要再在客舱,餐厅,酒吧单独支付小费。而在赌场,SPA,幼儿园等可酌情额外付小费。

小费是美国文化,鉴于有些国际游客很多人不喜欢强制收取小费的做法,所以现在邮轮公司逐渐用服务费(service charge)代替小费(gratuity),提法不同,实质没有区别,作为客人,大家就当是小费是船票的一部分好了。

小费是低层员工收入的重要来源,这些员工每天工作12-16小时没有节假日,非常辛苦,小费是他们收入的重要部分,我们虽然挣钱都不容易,但小费不是节省开支的途径。除了付小费以外,对你满意的服务员要积极填写意见反馈,让他们有晋升机会。船员们都是低时薪,大强度的劳动,我们游客应该力所能及的答谢和帮助他们。

最后编辑于 2017-08-29 09:11

举报 回复

回复 当前帖子

查看更多
  • 当地热卖
  • 当地玩乐
  • 机票酒店
  • 签证
返回顶部 手机看帖
扫码看帖
下载穷游App
意见反馈 直达底部
意见反馈

联系方式

 

0/140