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穿过三月的小雨,信步芬芳的台湾……(台北-礁溪-花莲-台东-知本-高雄-台南-嘉义-台北 更新中)

旅游攻略论坛: 台湾

穿过三月的小雨,信步芬芳的台湾……(台北-礁溪-花莲-台东-知本-高雄-台南-嘉义-台北 更新中)

依旧青山
依旧青山 14袋长老
2017-09-14 5758人阅读 只看楼主无图模式
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依旧青山 14袋长老

发表于 2017-09-14 03:31

1楼



如果当时记起刘文正那首《三月里的小雨》,我们恐怕也不会有这一次说走就走的旅行了。但事情往往就是这样,冬天太漫长了,心里长草了,看到价格优惠的机票了,于是抬脚就走了……


早春三月,在时有时无时大时小淅淅沥沥的小雨中,我们遇见了静悄悄绽放的台湾,不由深深沉醉于她的美丽与安宁,当然还有并不或缺的蓬勃与馥郁。在跨进古稀门槛的这一年,选择这一片芬芳作为第一个远行地,能说不是我们的幸运么?


北美起飞,二十多个小时漫长的旅途之后,2017年3月2日傍晚,我们抵达了位于台湾岛北端的桃园空港——第一个惊喜开始了!



依旧青山早前的台湾游记:http://bbs.qyer.com/thread-914054-1.html

依旧青山全部游记的链接:http://www.qyer.com/u/2147158/travel

最后编辑于 2017-09-15 23:20

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依旧青山 14袋长老

发表于 2017-09-14 04:51

2楼

回复 1楼 @依旧青山展开引用收起引用

如果当时记起刘文正那首《三月里的小雨》,我们恐怕也不会有这一次说走就走的旅行了。但事情往往就是这样,冬天太漫长了,心里长草了,看到价格优惠的机票了,于是抬脚就走了……早春三月,在时有时无时大时小淅淅沥沥的小雨中,我们遇见了静悄悄绽放的台湾,不由深深沉醉于她的美丽与安宁,当然还有并不或缺的蓬勃与馥郁。在跨进古稀门槛的这一年,选择这一片芬芳作为第一个远行地,能说不是我们的幸运么?北美起飞,二十多个小时漫长的旅途之后,2017年3月2日傍晚,我们抵达了位于台湾岛北端的桃园空港——第一个惊喜开始了!依旧青山早前的台湾游记:http://bbs.qyer.com/thread-914054-1.html依旧青山全部游记的链接:http://www.qyer.com/u/2147158/travel

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惊艳——台北阳明山的樱花


惊艳——嘉义八掌溪的黄金凤铃木


惊艳——台南公园的羊蹄甲


惊艳——台北大安森林公园的翠鸟


唐朝李咸曾有诗曰“春雨有五色,洒来花旋成“,没有雨哪来的花?这一路上各种颜色的杜鹃花和三角梅,还有火红的凤凰花、玉色的茶花、金黄的向日葵,都是如火如荼地盛开着,还有那么多不知名的野花,春天的台湾啊,真个是花团锦簇鸟语花香。


最后编辑于 2017-09-14 07:02

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依旧青山 14袋长老

发表于 2017-09-14 08:12

3楼

回复 2楼 @依旧青山展开引用收起引用

惊艳——台北阳明山的樱花[图片]惊艳——嘉义八掌溪的黄金凤铃木[图片]惊艳——台南公园的羊蹄甲[图片]惊艳——台北大安森林公园的翠鸟[图片]唐朝李咸曾有诗曰“春雨有五色,洒来花旋成“,没有雨哪来的花?这一路上各种颜色的杜鹃花和三角梅,还有火红的凤凰花、玉色的茶花、金黄的向日葵,都是如火如荼地盛开着,还有那么多不知名的野花,春天的台湾啊,真个是花团锦簇鸟语花香。

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大自然的神来之笔——云、雨、雾







雨中的承恩门是温润的,雨中的太鲁阁是神秘的,把沙沙小雨看作是从天而降的一份热情吧,那么旅途中的雨天从此就不再是了无生趣,不是么?


最后编辑于 2017-09-14 08:13

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依旧青山 14袋长老

发表于 2017-09-14 08:15

4楼

回复 3楼 @依旧青山展开引用收起引用

大自然的神来之笔——云、雨、雾[图片][图片][图片][图片][图片][图片]雨中的承恩门是温润的,雨中的太鲁阁是神秘的,把沙沙小雨看作是从天而降的一份热情吧,那么旅途中的雨天从此就不再是了无生趣,不是么?

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依旧青山 14袋长老

发表于 2017-09-14 08:31

5楼

回复 4楼 @依旧青山展开引用收起引用

[图片]

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话说桃园捷运


为方便快捷的桃园捷运点赞!


特别介绍下桃园捷运,因为google maps上至今还没有相关信息上线,先期待下谷歌的数据更新。


2017年3月2日,也就是我们抵达台湾的当天,正是桃园捷运开始运营的日子!


桃园捷运(桃园都会区大众捷运系统)是继台北捷运、高雄捷运之后的第三个大众捷运系统,轨道路线横跨台北、新北和桃园三个城市,将台湾第一大国际机场与周边的台铁、高铁、客运以及人口聚居的城镇联系起来。


机场有第一航厦和第二航厦两个车站,位置就在航站楼地下,边检入境后直接乘电梯或自动扶梯就可以到达,方便极了。


桃园捷运的车次也很多,有直达车(仅运行于台北车站和机场之间)和普通车之分,票价一样都是160新台币。去台北车站乘坐直达车只要四站38分钟就到了,比普通车快了将近一倍。两种车交替发出,每种车的间隔时间都是15分钟,因此不需要久等。比如第二航厦出发去往台北车站方向是每个整点后面的12、27、42、57分钟时都会有车,从早6:12的首班车到22:42的末班车。


可以刷悠游卡,进闸之前在售票窗口就可以买到悠游卡。


列车设计得很人性化,直达车的每个车门旁边都有行李架,不需要拖着行李找座位,也不会让行李挤在脚边,尽管座位都很宽松舒适。


运营当天就体验了捷运的快捷方便,而且享受了首月全部半价的优惠,这就是我们踏上台湾岛的第一个惊喜啦!


时刻表和票价可以查询桃园捷运官网:https://www.tymetro.com.tw/cht/index.php?


需要特别提醒的是,桃园捷运的台北车站站,与台北捷运的淡水信义线板南线的台北车站站,相去还有一点点路,从地下和地面都可以互相通达,注意留心路标的引领。


转个桃园捷运官网的线路图


最后编辑于 2017-09-17 03:25

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爱拉拉手 1袋长老

发表于 2017-09-14 08:36

6楼

小时候经常看到翠鸟在湖边抓鱼,现在都很少看到了

依旧青山 14袋长老

发表于 2017-09-14 09:07

7楼

回复 5楼 @依旧青山展开引用收起引用

话说桃园捷运为方便快捷的桃园捷运点赞!特别介绍下桃园捷运,因为google maps上至今还没有相关信息上线,先期待下谷歌的更新。2017年3月2日,也就是我们抵达台湾的当天,正是桃园捷运开始运营的日子!桃园捷运(桃园都会区大众捷运系统)是继台北捷运、高雄捷运之后的第三个大众捷运系统,轨道路线横跨台北、新北和桃园三个城市,将台湾第一大国际机场与周边的台铁、高铁、客运以及人口聚居的城镇联系起来。机场有第一航厦和第二航厦两个车站,位置就在航站楼地下,边检入境后直接乘电梯或自动扶梯就可以到达,方便极了。桃园捷运的车次也很多,有直达车和普通车之分,票价一样都是160新台币。去台北车站乘坐直达车只要四站38分钟就到了,比普通车快了将近一倍。两种车交替发出,每种车的间隔时间都是15分钟,因此不需要久等。比如第二航厦出发去往台北车站方向是每个整点后面的12、27、42、57分钟时都会有车,从早6:12的首班车到22:42的末班车。可以刷悠游卡,八折优惠,进闸之前在售票窗口就可以买到悠游卡。列车设计得很人性化,直达车的每个车门旁边都有行李架,不需要拖着行李找座位,也不会让行李挤在脚边,尽管座位都很宽松舒适。运营当天就体验了捷运的快捷方便,而且享受了首月全部半价的优惠,这就是我们踏上台湾岛的第一个惊喜啦!时刻表和票价可以查询桃园捷运官网:https://www.tymetro.com.tw/cht/index.php?需要特别提醒的是,桃园捷运的台北车站站,与台北捷运的淡水信义线板南线的台北车站站,相去还有一点点路,从地下和地面都可以互相通达,注意留心路标的引领。转个桃园捷运官网的线路图[图片]

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因为在问答版回答过一些朋友的问题,因此大致明白了制定自由行行程时的一些交通方面的困惑,根据我们两次环岛的实际体验,概括了一些基本信息,希望对想去台湾的朋友有些许的帮助。也恳请大家纠错哦!


话说台湾的公共交通


简单说说台湾公共交通系统可以吗


先说城际之间的交通,真的是超简单,当然这是得益于专业工作者设计的科学性。我们旅行者只要大致了解台湾岛的地理概况,城际之间的公交系统框架也就明白个八九不离十了。


1.台湾本岛地形中间高四周低,只有低的地方有台铁轨道环岛铺设。也就是说台湾铁路大致是一个环形的。(如果进一步要求,能知道你所去的目的地都在哪一条台铁路线上,就更好查了,我会在以下标题中多说几句。)


2.西岸的平原地带较为宽阔,城市密集,因此有从台北至高雄的高铁纵向穿行其间。再强调一次,高铁只有台北到高雄,更具体点就是从台北车站以东的南港到高雄车站以北的左营。两地之间经过的较大车站有新竹、台中、嘉义台南等。


3.台铁车站与各地区各县市各旅游景区,都有客运车可达,也有大型客运公司经营景区之间的线路。


4.高耸的中央山脉大致呈北南走向纵贯台湾中部,只有一条翻山越岭非常险要的中横公路(全名东西橫貫公路或中部橫貫公路)可以联通西岸台中到东岸花莲。客运(多为双程转乘)和包车可以通达,但要看当时的天气和路况。


了解下各地交通情况,对你制定旅行计划会大有裨益的!


至于城镇的公交系统也很完善,大小城市都有巴士,台北和高雄还有捷运,都可以充分利用。



你真的熟悉台铁吗


环行于台湾岛的台湾铁路是主要的交通和运输系统,分为西部干线(其中竹南至彰化段分有海线和山线并行)、东部干线(含不长的北迴线)和南迴线三大部分,每一部分又分为若干小段,具体每一小段以及几条支线(主线上分出去的叉路)的范围,台铁地图都有详细的标注:https://www.railway.gov.tw/Upload/UserFiles/%E9%90%B5%E9%81%93%E6%97%85%E9%81%8A.gif


熟悉这些的好处是自助查找路线和时刻表时省去很多时间。


而这个系统上运行的列车,又有快慢之分。慢车即区间车,不对号,大多站站停,不用提前买票,票价最低。但东岸台东至西岸枋寮之间的南迴线没有区间车运营。


快车又依车速和设备有所区别,快车中最快为自强号普悠玛和太鲁阁号,票很难买最好提前预订;其次是自强、莒光和复兴号,其中莒光号略慢,而且同一车种同一线路的各车次之间还会有微小时间差,需要选择时自己甄别了。


台湾火车介绍:http://club.ntu.edu.tw/~club20322/train/Taiwan_trains/



最后编辑于 2017-09-15 11:56

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依旧青山 14袋长老

发表于 2017-09-14 09:10

8楼

回复 6楼 @爱拉拉手展开引用收起引用

小时候经常看到翠鸟在湖边抓鱼,现在都很少看到了

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是啊!拍到翠鸟实属意外,想不到就在捷运可以到达的地方,台北的环境还是很宜人的呢!


依旧青山 14袋长老

发表于 2017-09-14 11:12

9楼

回复 7楼 @依旧青山展开引用收起引用

因为在问答版回答过一些朋友的问题,因此大致明白了制定自由行行程时的一些交通方面的困惑,根据我们两次环岛的实际体验,概括了一些基本信息,希望对想去台湾的朋友有些许的帮助。也恳请大家纠错哦!话说台湾的公共交通简单说说台湾公共交通系统可以吗先说城际之间的交通,真的是超简单,当然这是得益于专业工作者设计的科学性。我们旅行者只要大致了解台湾岛的地理概况,城际之间的公交系统框架也就明白个八九不离十了。1.台湾本岛地形中间高四周低,只有低的地方有台铁轨道环岛铺设。也就是说台湾铁路大致是一个环形的。(如果进一步要求,能知道你所去的目的地都在哪一条台铁路线上,就更好查了,我会在以下标题中多说几句。)2.西岸的平原地带较为宽阔,城市密集,因此有从台北至高雄的高铁纵向穿行其间。再强调一次,高铁只有台北到高雄,更具体点就是从台北车站以东的南港到高雄车站以北的左营。3.台铁车站与各地区各县市各旅游景区,都有客运车可达,也有大型客运公司经营景区之间的线路。4.高耸的中央山脉大致呈北南走向纵贯台湾中部,只有一条翻山越岭非常险要的中横公路(全名东西橫貫公路或中部橫貫公路)可以联通西岸台中到东岸花莲。客运(多为双程转乘)和包车可以通达,但要看当时的天气和路况。了解下各地交通情况,对你制定旅行计划会大有裨益的!至于城镇的公交系统也很完善,大小城市都有巴士,台北和高雄还有捷运,都可以充分利用。你真的熟悉台铁吗环行于台湾岛的台湾铁路是主要的交通和运输系统,分为西部干线(其中竹南至彰化段分有海线和山线并行)、东部干线(含不长的北迴线)和南迴线三大部分,每一部分又分为若干小段,具体每一小段以及几条支线(主线上分出去的叉路)的范围,台铁地图都有详细的标注:https://www.railway.gov.tw/Upload/UserFiles/%E9%90%B5%E9%81%93%E6%97%85%E9%81%8A.gif熟悉这些的好处是自助查找路线和时刻表时省去很多时间。而这个系统上运行的列车,又有快慢之分。慢车即区间车,不对号,大多站站停,不用提前买票,票价最低。但东岸台东至西岸枋寮之间的南迴线没有区间车运营。快车又依车速和设备有所区别,快车中最快为自强号普悠玛和太鲁阁号,票很难买最好提前预订;其次是自强、莒光和复兴号,其中莒光号略慢,而且同一车种同一线路的各车次之间还会有微小时间差,需要选择时自己甄别了。台湾火车介绍:http://club.ntu.edu.tw/~club20322/train/Taiwan_trains/

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如何制定交通方案


台湾自由行网总结了一些好用的交通查阅方法和工具,建议一读:http://www.go2tw.cn/article/show/829.html


我们两次台湾环岛,基本使用三个方式确定交通方案:


1.Google Maps,这个地图功能非常强大,包括交通、餐饮、酒店、购物在内的所有问题都能解决。


2.下载了“台湾公车通”app,可以随时随地查询当时的乘车路线。


3.在台北车站索取了一册台铁时刻表,免费的一个小本本,携带方便,也便于安排乘车时随时随地查阅。具体地点在一楼大厅台铁售票处左边的旅客服务处。



需不需要购买悠游卡


悠游卡还是很方便的,有“一卡在手,悠游全台”的口号。而且在搭台铁或7-11购物等等很多地方可以用到。


目前,外籍旅客可以购买的是内置芯片的磁卡“晶片悠游卡”:https://www.easycard.com.tw/easycard/04/buy.asp


但如果你在台湾停留时间不长,使用公共交通不多,或者也不准备近期重游台湾的话,买不买还要斟酌,因为毕竟卡费100NT是不能退的。


乘捷运刷悠游卡,优惠收费是台北8折高雄85折。

台北捷运票价表:http://www.metro.taipei/public/Attachment/73113501484.pdf

高雄捷运票价表:http://www.krtco.com.tw/manage/G01News/upFiles/20089515291.pdf


在意CP值或心细的你可以花些精力简单计算一下,买不买就有结论了。



同行的老人有没有交通优惠


年满65岁的、非台湾本地户籍的老年人,可以凭护照购买悠游卡的优待卡。此卡除享受捷运8折等所有悠游卡都有的优惠之外,与普通卡唯一不同的是可以享受市内公车半价优惠。


2013年的帖子里介绍的相关内容,包括老人和儿童的具体规定,查了一下基本还能适用,放上链接:http://bbs.qyer.com/post.php?action=jump&pid=8945860


除此之外,对于外籍老人就没有其它的交通优惠了。


穷小帅 记者

发表于 2017-09-14 17:23

10楼

哇 青山是从加国飞去了台湾

依旧青山 14袋长老

发表于 2017-09-14 21:03

11楼

回复 10楼 @穷小帅展开引用收起引用

哇 青山是从加国飞去了台湾吗

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是啊!转三藩市飞过去的,不是一般的折腾呢!可是3K多软妹纸的诱惑不可抗拒啊,只是平时价格的一半多一点。所以很有成就感哈哈

依旧青山 14袋长老

发表于 2017-09-15 05:41

12楼

回复 9楼 @依旧青山展开引用收起引用

如何制定交通方案台湾自由行网总结了一些好用的交通查阅方法和工具,建议一读:http://www.go2tw.cn/article/show/829.html我们两次台湾环岛,基本使用三个方式确定交通方案:1.Google Maps,这个地图功能非常强大,包括交通、餐饮、酒店、购物在内的所有问题都能解决。2.下载了“台湾公车通”app,可以随时随地查询当时的乘车路线。3.在台北车站索取了一册台铁时刻表,免费的一个小本本,携带方便,也便于安排乘车时随时随地查阅。具体地点在一楼大厅台铁售票处左边的旅客服务处。需不需要购买悠游卡悠游卡还是很方便的,有“一卡在手,悠游全台”的口号。而且在搭台铁或7-11购物等等很多地方可以用到。目前,外籍旅客可以购买的是内置芯片的磁卡“晶片悠游卡”:https://www.easycard.com.tw/easycard/04/buy.asp但如果你在台湾停留时间不长,使用公共交通不多,或者也不准备近期重游台湾的话,买不买还要斟酌,因为毕竟卡费100NT是不能退的。乘捷运刷悠游卡,优惠收费是台北8折高雄85折。台北捷运票价表:http://www.metro.taipei/public/Attachment/73113501484.pdf高雄捷运票价表:http://www.krtco.com.tw/manage/G01News/upFiles/20089515291.pdf在意CP值或心细的你可以花些精力简单计算一下,买不买就有结论了。同行的老人有没有交通优惠年满65岁的、非台湾本地户籍的老年人,可以凭护照购买悠游卡的优待卡。此卡除享受捷运8折等所有悠游卡都有的优惠之外,与普通卡唯一不同的是可以享受市内公车半价优惠。2013年的帖子里介绍的相关内容,包括老人和儿童的具体规定,查了一下基本还能适用,放上链接:http://bbs.qyer.com/post.php?action=jump&pid=8945860除此之外,对于外籍老人就没有其它的交通优惠了。

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OK,言归正传。


因为天上掉下来个机票的馅儿饼,所以有了这场突如其来的远行,订行程做功课是来不及了,那就正好与我们可怜的个人健康条件做个简单对接,除了预订落地后的台北住宿之外,八字方针搞定一切:劳逸结合,随遇而安


当衰老慢慢来临,慢游是个温馨的梦,而且是触手可及的梦……


不再按照时间顺序记录游踪,因为基本是走一天歇一天的节奏,去掉稀释的那些部分,假装还能勉强跟上你们的脚步……



台北


万能的台北车站


桃园机场直接乘捷运,虽然与2013年秋那次抵达时间相仿,但不会再遭遇高峰时公路上的车流了,一眨眼就到了台北车站。


买悠游卡,买悠游卡,买悠游卡,下了车的首要任务要说三遍。


其实在航厦车站时可以买到的,却恰巧赶上了桃园捷运正式运营第一天,售票处和站外的一干工作人员都不知道优待卡能不能卖给我们这样的外籍乘客,而且手边也没有准备好优待卡,哈哈,还不熟悉业务呢吧?不过这条崭新的紫线开通第一个月对全体乘客半价优惠,所以买不上倒也无妨,那就到了台北再说吧。


桃园捷运的台北车站竟也没有优待卡可卖,两头都没有卖!但出站口售票处的小哥笑容可掬,说去台北捷运站肯定买得到。


本来出桃园捷运站穿过市民大道沿太原路向北一个多街区就是我们预订的北門窩了,可为了悠游卡还是在地下穿行了三四百米,找到台北捷运一个售票口,记不清是淡水线还是板南线了,反正终于完成了今晚的第一个目标,但时间却推迟了一个小时。


那谁谁就说过,订计划也要留余地的,出门在外任何事情都可能遇到。


结论是,还是台北车站强!


晚餐想去宁夏夜市解决,但既然来到台北车站还是顺便再做一件事,就是去一楼大厅台铁售票处旁边的information要一册台铁时刻表。提前做计划时方便,有个从容思考从长计议的时间。


搂草打兔子,捎带完成了又一个任务。


不止是搭台铁和乘捷运,台北车站周边开往四面八方的客运巴士也超多,紧邻的台北转运站有去宜兰的葛玛蓝长途汽车,抄近路走雪山隧道,比坐台铁去宜兰还快。


铁路便当在台铁车站有本铺和分店,经典款是八角排骨饭,上一次经历了队没排到就卖光的遭遇,记得只买了怀旧排骨饭,也蛮不错的。但经典就是经典嘛,坚决不能错过。不料这回还是大费周章,第一次去时售货小阿姨甚至把电话打到厨房也没办法,后来终于在离开前一天如愿以偿,有肉有鱼有蛋还有两种蔬菜,味美价廉,才80元啊!良心价哦!


除了觅食,还能购物,有通道相连的地下街四通八达。经过时曾经留意了一下北出口附近的眼镜店,后来逛街开始探寻几家专业的大小店铺,比较的结果还是离开之前专程去了台北车站,选择多、质量好加上速度快,连同验光时间20分钟取镜,真是太贴心了!人家还要帮俺们开单子去办退税,可惜护照没带在身上,就只好放弃了。


台北车站真是个魔力十足的地方,假如你初来台北,这里可以作为根据地,衣食住行全不在话下。


最后编辑于 2017-09-17 03:59

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依旧青山 14袋长老

发表于 2017-09-15 06:05

13楼

回复 12楼 @依旧青山展开引用收起引用

OK,言归正传。因为天上掉下来个机票的馅儿饼,所以有了这场突如其来的远行,订行程做功课是来不及了,那就正好与我们可怜的个人健康条件做个简单对接,除了预订落地后的台北住宿之外,八字方针搞定一切:劳逸结合,随遇而安。当衰老慢慢来临,慢游是个温馨的梦,而且是触手可及的梦……不再按照时间顺序记录游踪,因为基本是走一天歇一天的节奏,去掉稀释的那些部分,假装还能勉强跟上你们的脚步……感受大台北万能的台北车站在桃园机场直接乘捷运,虽然与2013年秋那次抵达时间相仿,但不会再遭遇高峰时公路上的车流了,一眨眼就到了台北车站。买悠游卡,买悠游卡,买悠游卡,下了车的首要任务要说三遍。其实在航厦车站时可以买到的,却恰巧赶上了桃园捷运正式运营第一天,售票处和站外的一干工作人员都不知道优待卡能不能卖给我们这样的外籍乘客,而且手边也没有准备好优待卡,哈哈,还不熟悉业务呢吧?不过这条崭新的紫线开通第一个月对全体乘客半价优惠,所以买不上倒也无妨,那就到了台北再说吧。桃园捷运的台北车站竟也没有优待卡可卖,两头都没有卖!但出站口售票处的小哥笑容可掬,说去台北捷运站肯定买得到。本来出桃园捷运站穿过市民大道沿太原路向北一个多街区就是我们预订的北門窩了,可为了悠游卡还是在地下穿行了三四百米,找到台北捷运一个售票口,记不清是淡水线还是板南线了,反正终于完成了今晚的第一个目标,但时间却推迟了一个小时。那谁谁就说过,订计划也要留余地的,出门在外任何事情都可能遇到。结论是,还是台北车站强!晚餐想去宁夏夜市解决,但既然来到台北车站还是顺便再做一件事,就是去一楼大厅台铁售票处旁边的information要一册台铁时刻表。提前做计划时方便,有个从容思考从长计议的时间。搂草打兔子,捎带完成了又一个任务。不止是搭台铁和乘捷运,台北车站周边开往四面八方的客运巴士也超多,紧邻的台北转运站有去宜兰的葛玛蓝长途汽车,抄近路走雪山隧道,比坐台铁去宜兰还快。铁路便当在台铁车站有本铺和分店,经典款是八角排骨饭,上一次经历了队没排到就卖光的遭遇,记得只买了怀旧排骨饭,也蛮不错的。但经典就是经典嘛,坚决不能错过。不料这回还是大费周章,第一次去时售货小阿姨甚至把电话打到厨房也没办法,后来终于在离开前一天如愿以偿,有肉有鱼有蛋还有两种蔬菜,味美价廉,才80元啊!良心价哦!除了觅食,还能购物,有通道相连的地下街四通八达。经过时曾经留意了一下北出口附近的眼镜店,后来逛街开始探寻几家专业的大小店铺,比较的结果还是离开之前专程去了台北车站,选择多、质量好加上速度快,连同验光时间20分钟取镜,真是太贴心了!人家还要帮俺们开单子去办退税,可惜护照没带在身上,就只好放弃了。台北车站真是个魔力十足的地方,假如你初来台北,这里可以作为根据地,衣食住行全不在话下。

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桃园捷运线的台北车站站和台北捷运(淡水信义、板南)线的台北车站站(赶上绕口令了),距离不算近的一段路,转乘请注意路标


捷运桃园机场第二航厦站站台


桃园捷运列车直达车


桃园捷运台北车站站站台(别笑,俺不口吃哦


桃园捷运台北车站站动线上的装修


桃园捷运台北车站站通往台北捷运台北车站站的路线


上到地面走也可以,不过会更远了。如果你乘公交或打车过来乘坐捷运去机场,注意要到重庆北路与郑州路交口的桃园捷运台北车站站。


绕口令终于说完了,松一口气先。


最后编辑于 2017-09-15 12:11

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依旧青山 14袋长老

发表于 2017-09-15 06:24

14楼

回复 13楼 @依旧青山展开引用收起引用

桃园捷运线的台北车站站和台北捷运(淡水信义、板南)线的台北车站站(赶上绕口令了),距离不算近的一段路,转乘请注意路标[图片]捷运桃园机场第二航厦站站台[图片]桃园捷运列车直达车[图片]桃园捷运台北车站站站台(别笑,俺不是结巴)[图片]桃园捷运台北车站站动线上的装修[图片]桃园捷运台北车站站通往台北捷运台北车站站的路线[图片]上到地面走也可以,不过会更远了。如果你乘公交或打车过来乘坐捷运去机场,注意要到重庆北路与郑州路交口的桃园捷运台北车站站。绕口令终于说完了,松一口气先。

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台铁的时刻表(封面和目录页合体照)


巴掌大小,3~4mm厚,装兜或包里都不重,拥有它你绝对不会后悔噢


台北车站传统建筑风格的大厅,台铁售票处就在这一层


台铁某一入口的候车厅,我们在这里等车去礁溪


台铁便当经典款——八角排骨饭


夜色中的台北车站外景,拍摄角度是北出口以北,左边就是台北转运站所在的大楼


台北车站北出口附近,悬空的高架路是市民大道


国光客运1819从机场过来会停在台北车站的东三门。车站正门在南边忠孝路一段。弄清方向乘车就方便多了,四周的巴士车站一般都以停车站所在路名冠名,一查地图就知道。不然的话,绕着车站转圈不晕才怪呢!


最后编辑于 2017-09-15 06:26

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穷小帅 记者

发表于 2017-09-15 14:13

15楼

回复 11楼 @依旧青山展开引用收起引用

是啊!转三藩市飞过去的,不是一般的折腾呢!可是3K多软妹纸的诱惑不可抗拒啊,只是平时价格的一半多一点。所以很有成就感哈哈

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真的好棒

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