帐号安全提示

即日起穷游网将实行手机绑定实名制,绑定手机后就可以正常使用穷游的写帖、创建行程、点评、足迹、问答等功能。

|

穷游论坛

日本轮渡信息汇总

旅游攻略论坛: 日本 邮轮 环游亚洲

日本轮渡信息汇总

鳩江一郎
鳩江一郎 14袋长老 精华
2017-10-27 18592人阅读 只看楼主无图模式

鳩江一郎 14袋长老

发表于 2017-10-27 17:17

1楼

日本北海道、本州、四国、九州4个大岛和6848个小岛组成,国土狭长,从最北端的择捉岛到最南端的与那国岛约为3300公里,相当于北京到曼谷的直线距离。从本州岛最南端的JR下关站到最北端的JR奥津轻今别站,即使是新干线也需要9个半小时,且只能占用白天的时间。同等距离的夜行巴士不仅耗时更长,舒适度还大打折扣。冲绳等面积小、分布广的离岛与日本本土相距遥远,虽然可以依靠国内航线衔接,但时间和价格难免有不尽如人意的时候,无形中增加了旅行成本。

在寝台列车纷纷引退的今天,是否还有性价比更高的交通方式,能让游客充分利用有限的时间,快速往来于日本列岛之间呢?

翻开地图不难发现,苫小牧和八户、和歌山和德岛、松山和北九州等隔海相望的城市,甚至九州与冲绳这样相距较远的岛屿,都可以用虚线连接起来。而这些距离最短的虚线,就是接下来要依次介绍的海上航路。


*本帖仅就常用的定期海上航路进行汇总,不含订票教程及乘船攻略;所列举的行程仅供说明其可行性,不探讨其合理性。

最后编辑于 2017-11-01 17:33

举报 回复

鳩江一郎 14袋长老

发表于 2017-10-27 17:20

2楼

日本轮渡周游券

http://www.jlc-ferry.jp/jfp21/index.html

什么?坐轮渡也可以用周游券!没错,这款名为“JAPAN FERRY PASS 21”的周游券(以下简称21券),是日本长距离轮渡协会专门面向外国游客推出的。21这个数取自周游券的有效期和价格——仅需支付21000円,即可在21天内6次乘坐14条航路中任意一条的二等舱,支付差价更有机会升舱。游客可在不晚于出发前3天,通过日本长距离轮渡协会官网(jlc-ferry.jp/jfp21/booking.html)预约第一段轮渡;预约成功后,系统会分别将21券注册号以及第一段轮渡预约确认邮件发送到预留的邮箱;乘船前凭此邮件和护照支付21000円现金,即可成功兑换21券并继续预约后面需要乘坐的轮渡。在此之前,所有预约均可更改或取消。

如图所示,14条航路基本覆盖了4个大岛上的主要港口城市,其中最短的仅为12小时/211公里,最长的为40小时/1330公里。

最后编辑于 2017-10-29 16:45

举报 回复

鳩江一郎 14袋长老

发表于 2017-10-27 17:20

3楼

长距离轮渡

根据日本长距离轮渡协会的定义,航程超过200公里的即为长距离轮渡。这种轮渡采用既载人又载车的大型船舶,多利用夜晚时间航行,舱内设施和服务较普通轮渡更加完善。

长距离轮渡客舱分为特等、一等和二等三种,每一种客舱又会根据船公司细分为不同类别。餐厅、购物店、电影院、公共浴室、展望台等更是一应俱全,十分有助于长途旅行的人们放松心情。

长距离轮渡和游轮相比有哪些优势呢?首先是灵活性——旅客可以根据目的地选择轮渡、制定行程,不必依照游轮行程选择目的地,可以用更多的时间游览自己喜欢的目的地,不必在不感兴趣的地方浪费时间;其次是性价比——轮渡的旅行成本总体低于游轮,增值服务少,优惠幅度大,还能享受与游轮一样的海景;第三是航程短——对于希望海上旅行、又担心晕船的旅客来说,选择轮渡不至于长时间漂泊,有助于避免可能出现的各种不适。

另外对于一时脑热抢了特价机票,却发现自己不愿意去那个目的地(比如买了往返福冈的机票却要去关西赏红叶喂小鹿,买了名古屋往返的机票却想去东北刷三年签……),想要补一段当天飞的日本国内航班却又担心国际航班延误的TX,以下介绍的几条夕发朝至的轮渡,或许对你们很有帮助哦。

最后编辑于 2017-10-31 13:20

举报 回复

鳩江一郎 14袋长老

发表于 2017-10-27 17:20

4楼

太平洋フェリー

http://www.taiheiyo-ferry.co.jp(日、英、中文)

航路:名古屋仙台⇋苫小牧

在线预约:可

定员:768人(きそ)、701人(きたかみ)、777人(いしかり)

客室等级:Suite、特等、一等、S/A/B寝台、二等

班期:见下图

时刻表:见下图

票价:http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/unchin/index.html

最后编辑于 2017-11-09 12:13

举报 回复

鳩江一郎 14袋长老

发表于 2017-10-27 17:21

5楼

日本海フェリー

http://www.snf.jp(日、英文)

航路:①舞鹤⇋小樽、②新潟⇋小樽、③敦贺⇋苫小牧东、④敦贺⇋新潟⇋秋田⇋苫小牧东

在线预约:可

定员:①746人、②600人、③613人、④846人

客室等级:Suite (Junior Suite)、Deluxe、Stateroom、Tourist

班期:①每日一班、②每周六班、③每日一班、④每周一班

时刻表:见下图

票价:http://www.snf.jp/searoute/index.html

最后编辑于 2017-11-09 12:34

举报 回复

鳩江一郎 14袋长老

发表于 2017-10-27 17:22

6楼

オーシャン東九フェリー

http://www.otf.jp(日、英文)

航路:东京(有明)⇋德岛(冲洲)⇋北九州(新门司)

在线预约:可(https://yoyaku-otf.jp/ryokyaku

定员:266人

客室等级:一等、二等(相部屋)、2~4人间

班期:每日一班

时刻表:见下图

票价:http://www.otf.jp/fee.html

最后编辑于 2017-11-14 21:48

举报 回复

鳩江一郎 14袋长老

发表于 2017-10-27 17:27

7楼

阪九フェリー

http://www.han9f.co.jp(日、英文)

航路:①北九州(新门司)⇋神户、②北九州(新门司)⇋大阪(泉大津)

在线预约:可

定员:①667人、②643人

客室等级:①特等、一等、二等;②Royal、Suite、Deluxe、Standard

班期:每日各一班

时刻表:见下图

票价:见下图

最后编辑于 2017-12-16 23:42

举报 回复

鳩江一郎 14袋长老

发表于 2017-10-27 17:28

8楼

名門大洋フェリー

http://www.cityline.co.jp(日、英、中、韩文)

航路:北九州(新门司)⇋大阪

在线预约:可

定员:713人、877人

客室等级:特别、特等、一等、二等

班期:每日两班

时刻表:见下图

票价:http://www.cityline.co.jp/wp/?post_type=fare

最后编辑于 2017-10-30 16:44

举报 回复

鳩江一郎 14袋长老

发表于 2017-10-27 17:28

9楼

宮崎カーフェリー(宫崎汽渡)

http://www.miyazakicarferry.com(日、英文)

航路:宫崎⇋神户

在线预约:可

定员:518~650人

客室等级:特等、一等、二等

班期:每日一班

时刻表:见下图

票价:http://www.miyazakicarferry.com/cgi-bin/fare/view.cgi?print=10&sort=down4%20down5%20down6&keys2=1&word=0&tid=list3

最后编辑于 2017-11-14 21:34

举报 回复

鳩江一郎 14袋长老

发表于 2017-10-27 17:29

10楼

フェリーさんふらわあ(向日葵轮渡)

http://www.ferry-sunflower.co.jp(日、英、中、韩文)

航路:①大阪别府、②神户⇋大分、③大阪⇋志布志

在线预约:可

定员:①710人、②716人、③921人

客室等级:①Deluxe,First,Standard,Tourist Bed,Tourist;②Deluxe,Standard,Private Bed,Tourist;③Deluxe,First,Tourist Bed,Tourist

班期:每日各一班

时刻表:见下图

票价:http://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-beppu/fee/index.htmlhttp://www.ferry-sunflower.co.jp/route/kobe-oita/fee/index.htmlhttp://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-shibushi/fee/index.html


商船三井フェリー

http://www.sunflower.co.jp(日文)

航路:大洗⇋苫小牧

在线预约:可

定员:632人(札幌号)、705人(富良野号)、154人(知床/大雪号)

客室等级:特等、一等、二等

班期:每日一至两班(个别日期停航)

时刻表:http://www.sunflower.co.jp/ferry/line/index.shtml

票价:http://www.sunflower.co.jp/ferry/tariff/index.shtml

最后编辑于 2017-10-30 18:53

举报 回复

鳩江一郎 14袋长老

发表于 2017-10-27 17:29

11楼

*以下航路均不可使用21券乘坐


A"LINE

http://www.aline-ferry.com

航路:①鹿児島⇋名瀬⇋亀徳⇋和泊⇋与論⇋本部⇋那覇、②鹿児島⇋喜界⇋名瀬⇋古仁屋⇋平土野⇋知名

在线预约:可

定员:①678人、707人,②196人、243人

客室等级:特等、一等、二等

班期:①每两日一班(与MARIX LINE交替航行)、②每日一班

时刻表:见下图

票价:①http://www.aline-ferry.com/untin/kagoshima.html;②http://www.aline-ferry.com/untin/amami.html


MARIX LINE

http://www.marixline.com

航路:鹿児島⇋名瀬⇋亀徳⇋和泊⇋与論⇋本部⇋那覇

在线预约:可

定员:798人(QUEEN CORAL 8)、800人(QUEEN CORAL PLUS)

客室等级:特等、一等、二等、司机休息室

班期:每两日一班(与A"LINE交替航行)

时刻表:http://www.marix-line.co.jp/cgi-bin/14carriage-info/file/down1.pdfhttp://www.marix-line.co.jp/cgi-bin/14carriage-info/file/up1.pdf

票价:见下图

最后编辑于 2017-12-28 11:52

举报 回复

鳩江一郎 14袋长老

发表于 2017-10-27 17:30

12楼

小笠原海運

https://www.ogasawarakaiun.co.jp(日、英文)

航路:东京⇋小笠原群岛(父島)

在线预约:可

定员:不详

客室等级:特等、特一等、一等、特二等、二等

班期:每周一班

时刻表及票价:https://www.ogasawarakaiun.co.jp/service

最后编辑于 2017-10-30 17:31

举报 回复

鳩江一郎 14袋长老

发表于 2017-10-27 17:38

13楼

松山・小倉フェリー

http://www.matsuyama-kokuraferry.co.jp(日文)

航路:北九州(小仓)⇋松山

在线预约:可

定员:530人

客室等级:特等、一等、二等

班期:每日一班

时刻表:见下图

票价:http://www.matsuyama-kokuraferry.co.jp/contents/price.html

最后编辑于 2017-10-30 17:31

举报 回复

鳩江一郎 14袋长老

发表于 2017-10-27 17:38

14楼

シルバーフェリー(SILVER轮渡)

http://www.silverferry.jp(日文)

航路:八户⇋苫小牧

在线预约:可

定员:450人(Belinia)、500人(Silver Princess)、600人(Silver Eight & Silver Queen)

客室等级:特等、一等、二等、司机休息室(Driver's Room)

班期:每日四班

时刻表:见下图

票价:见下图

对于计划一次玩遍东北和道南,又不想飞来飞去的人,东日本·南北海道周游券似乎很实惠(可以从东京一路坐JR到札幌);然而换个角度,这不过是用大量时间换来了一点金钱,给北海道新干线贡献了上座率罢了。如果算清了这笔账,不妨考虑JR+轮渡的走法吧——傍晚时分,用JR东日本东北地区周游券乘坐最快的新干线列车,以不到3小时的车程赶到八户,然后在开往苫小牧的轮渡上睡一觉,第二天清晨继续乘坐室兰本线列车,半个多小时即可到达札幌或登别。两张JR周游券的差价,几乎就是登别到函馆的特急列车票价;SILVER轮渡的票价,不过相当于札幌或登别一晚的房费。

而2018年6月22日,室兰⇋宫古(岩手县)航路也将开通,从东北坐船往返北海道又多了一种选择。

最后编辑于 2017-11-14 21:30

举报 回复

鳩江一郎 14袋长老

发表于 2017-10-27 17:39

15楼

九四オレンジフェリー

http://www.orange-ferry.co.jphttp://www.94ferry.co.jp(日文)

航路:①新居滨⇋神戸、②东予⇋大阪、③臼杵⇋八幡滨

在线预约:可

定员:①218人、②708人、③485人

客室等级:特别(①②)、特等(②③)、一等(②③)、二等、司机休息室(③)

班期:①②每日一班、③每日七班

时刻表:见下图

票价:①②http://www.orange-ferry.co.jp/money,③http://www.94ferry.co.jp/money

对于从大阪前往四国(尤其是爱媛县)的人,大阪⇋东予航路可谓是最不占用白天时间的交通方式。抵达东予港后,乘客可换乘濑户内运输巴士快速前往今治和松山市中心(详见http://www.setouchibus.co.jp),较JR更加经济实惠。如果计划取道广岛和尾道返回大阪,还可搭配使用JR关西广岛周游券,用更加充足的时间一次游遍广岛和大阪。

最后编辑于 2017-12-16 00:33

举报 回复

回复 当前帖子

查看更多
  • 当地热卖
  • 当地玩乐
  • 机票酒店
  • 签证
返回顶部 手机看帖
扫码看帖
下载穷游App
意见反馈 直达底部
意见反馈

联系方式

 

0/140