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轻奢上缅甸,缓步觅佛踪(曼德勒,茵莱湖,蒲甘,蒙育瓦8天环线)

旅游攻略论坛: 缅甸

轻奢上缅甸,缓步觅佛踪(曼德勒,茵莱湖,蒲甘,蒙育瓦8天环线)

卢济塔尼亚游吟
卢济塔尼亚游吟 8袋长老 精华
2017-10-28 665人阅读 只看楼主无图模式
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卢济塔尼亚游吟 8袋长老

发表于 2017-10-28 12:27

1楼

按惯例路书部分先开篇附上,游记在后

行程是8日4城 顺时针 (曼德勒+茵莱湖+蒲甘+蒙育瓦

附加信息.pdf1.85MB

缅甸攻略.pdf1.88MB


最后编辑于 2017-11-17 21:49

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卢济塔尼亚游吟 8袋长老

发表于 2017-10-28 12:35

2楼

略显无奈的“轻奢”

       说来,“轻奢“多少是有些无奈的选择,虽说此行的目的地缅甸是整个亚洲最为贫穷落后的国度之一,但对于我们来说,穷游似乎并非是合适我们的选择。

       部分的缘由来自于疏忽大意,例如办签证的时候居然忘记估算签证的有效期了,一错再错之下,最后只能付了双倍的钱才把签证搞定,再例如东航的转机免费住宿政策也没有仔细研究,显然也就没有机会享受相关的福利。的确这次自己太粗糙了。

       但更重要的缘由则来自于我和宝对这次旅行的解读。因为既不想影响刚进入幼儿园小班的女儿毛咪课程,又不想错失这难得的八天长假,于是我们把出行日期安排在最热门的出行日期9月30日,而归期则在假期后一天,整个行程只用消耗一天年假,算是最大限度得利用了国庆假期,在最热门日期出行的代价就是机票价格居高不下,即使已经选择了涨价幅度最小的东南亚冷门国家缅甸,单人往返3800的价格居然还是超越了上半年的捷克芬兰行…在缅甸这样一个贫穷,消费水准低廉的国度,想要最低限度地“穷游“当然并不困难,但也正因为这个国家的落后,导致了所有的低廉消费都不得不承担相应的代价:简陋的住宿旅店对应的可能是卫生状况,服务质量的格外低下;看起来异常便宜的饮食,却得不到食品卫生安全的保障;廉价的城际大巴在糟糕的道路基建路况之下意味着长到令人发指的旅途时间,更不可能指望北欧一般干净舒适的车厢环境…无须多言,本就抱着近来繁忙工作之余利用这短短八天放松自己身心的我们,自然出于对穷困缅甸条件的忌惮,这次也就没打算为了预算而迁就旅程的生活品质。                                              

       东航机票是在曼德勒进出,故而此行缅甸,行程集中于中部历史悠久的传统文化区域:王朝古都汇集的曼德勒,万塔之城蒲甘,掸邦高原的茵莱湖,还有颇为冷门却很有特色的蒙育瓦,路线在上缅甸区域画了一个封闭的四边形。曼德勒-茵莱湖-蒲甘之间我们选择了飞机,虽说由于缅甸闭塞和落后的环境,国内航班无法统一查询,需要各个航司官网逐个查看,甚至有些航司连网上支付都十分困难,只能通过邮件预订。但毕竟比起忍受动辄十数小时的长途巴士,花上些功课去搞明白这些令人费解的航线还是值得的。从蒲甘到蒙育瓦是唯一选择巴士的路途,但好歹只有不到三小时路程,总算能够接受。最后从蒙育瓦直接包车两个多小时前往曼德勒机场也算是土豪了一把,但非常方便。

       其实下缅甸也很值得一去,那里有原生态的额不里,维桑海滩,丹老群岛,有缅甸最大最好的城市仰光,有著名的大金石,大金塔,对于这样一个算不上小的国家来说,八天的时间还是过于短暂,加上缅甸国内航空业并不发达,基于空路编排的行程限制很多。所以最终权衡之下,旅程也就没有任何有关下缅甸的编排,留待未来探究吧。

        最后,既然是标榜“轻奢”,还得好好盘算下此行的开销。总花费实在算不上便宜,不过今年算上五月的欧洲行,全年的旅行花费总算是刚达到5万的年度预算。比起前些年来还是有了些许进步:(2014约5.4万,2015年约5.2万,2016年约5.1万)对于一次8,9天的东南亚短途出境游,全程的开销差不多有1.96万,真的不算少。


机票:上海往返曼德勒(昆明转机)7604RMB两人,曼德勒-茵莱湖选乘了金缅甸的航班单程110USD两人,茵莱湖-蒲甘KBZ的班机单程153.5USD两人,能坐飞机就不考虑巴士。

住宿:昆明转机两晚488RMB,缅甸国内一共约2750RMB,在缅甸的七晚基本都是当地的最好的酒店之一或者环境优美的度假村,包括了在中文论坛上很著名的蒲甘甘坦德酒店,曼德勒的Bagan King,印象最深刻的还是茵莱湖的Inle Resort & spa,花园般的湖畔酒店,非常漂亮,我们在这里度过了最为闲适的两天。

签证:由于自己的疏忽,由于签证有效期搞错,前后付了两次款,为此真是懊恼不已。

交通中国境内的交通费用300RMB,缅甸境内,包含出租车,摆渡船,包车,包船,自行车,电瓶车,马车等,一共约2000RMB,基本上在蒲甘,曼德勒,蒙育瓦都选择留有一天选择最为舒适省力的汽车包车,在茵莱湖,我和宝两人以市场价翻倍的价格包下了度假酒店自家的摩托船,换来的便捷和轻松还是非常值得的。

门票:主要是曼德勒,茵莱湖和蒲甘的地区通票,及一些零星费用,支出大约610RMB

餐饮:国内不超过200RMB,在缅甸当地消费了1800,出于食品卫生安全的考虑,除了偶有几家提前在攻略中计划的知名当地餐馆,其他大多数的餐食都选择在酒店度假村内的餐厅。以美元计价的价格自然比当地消费昂贵太多,但至少不用再提心吊胆了。

购物:在这个物产贫瘠的国度,除了一些作坊里的手工艺品,并没有什么购物的选择,总共才不到500RMB,倒是回到昆明后好好采购了一番,耗费450RMB。

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       选择去缅甸,其实没有什么特别的理由,当5月最终决定筹划一次在国庆期间的旅行的时候,网上翻看了一圈,发现黄金时间也只有去缅甸和印度加尔各答的机票涨幅还不算过于夸张,权衡航班时间和旅行目的地,觉得相比而言,还是拥有蒲甘神迹的佛国缅甸更有些吸引力,也就这么波澜不惊得拍了板。

       9月的最后一天,其实公司里早就已经人心涣散了,于是下午早早离开了空荡荡的办公室,打算尽早安顿好家里的事,航班在晚上10点的虹桥。时间看来还是非常充裕的。不曾想雨天的上海遇上了节假日前最后一天的胜利大逃亡,道路变得极其拥堵,用了这些年来最长的时间,两个多小时才从杨浦回到了闵行的父母家安顿好女儿。心有余悸之下,开始担心去机场的路上会不会又堵上,于是,还是宁可冒着雨夜提着大行李踏上地铁,选择最为周折但也最为稳妥的方案赶赴虹桥,可真算是出师不利呀。好在飞机并没有想象中的严重延误,只是晚了十分钟到达昆明,但一番折腾之下来到长水国际机场附近的快捷酒店已是凌晨三点,累得倒头就睡。


卢济塔尼亚游吟 8袋长老

发表于 2017-10-28 12:43

3楼

(一)佛国 - 初印象

不似前日的辗转波折,旅行的第一天在不紧不慢的节奏中开始。去往曼德勒的航班在早晨10:30才会从昆明出发,因此时间也就不显得那么紧张,长水机场里到处是一身休闲打扮的旅人,暂别工作,大家都是趁着长假赶忙出游。

曼德勒机场好歹还有直送酒店的机场巴士。

天气很好,一个半小时就抵达了有些简陋的曼德勒机场。手上的 800美元换成了 107万多缅元,瞬间成了百万富翁,颇有满足感。坐上机场巴士,路经之处皆是大大小小的佛塔,虽说待到离境之时早已对此麻木,但此刻的宝还是有些新鲜雀跃的。曼德勒是缅甸第二大城市,可一路眼见的破旧基建和街景,倒更有国内四五线城乡结合部的即视感。恍惚之间,大巴已经抵达了我预订的酒店Bagan King Hotel门口。


Bagan King算是曼德勒相当不错的酒店了,当年在浏览Booking, Agoda的时候就是第一眼被其典雅精致的装修所吸引。无怪乎一进门宝就对这里印象不错,完全没有门外街市的破败模样,服务生彬彬有礼得送上毛巾和饮料为我们洗尘(后来发现,这几乎是我们到达的每一家缅甸酒店的惯例,很有心),顿生好感。

Bagan King Hotel精致的大堂颇有文化意味。

正值正午,在房间稍作休整,就要出门了,首日的计划是曼德勒市内的诸多景点,距离并不远,无须骑车,单车或是E-Kike足矣,Bagan King有免费的单车租借服务,我们拿到的车很棒,脚感不错,更重要的是后座有一个绵软的坐垫,如此也没有必要借上两辆车,我可以骑得随心所欲,也毫不费力,而不善骑车的宝正好可以全程坐在后座偷懒,在我骑行无暇顾及方位之时,她还能帮我手机导航。


本地餐馆真是十分便宜,量又足

慕名在本地缅餐馆Mingalabar Restaurant吃上顿简单倒也扎实的下午茶之后,我们首先来到了位于曼德勒正中心的古城探访缅甸最后一个王朝贡榜王朝的皇宫。当年遭受二战摧毁的古宫殿现在已经全部复原,虽说如今文物都已迁转,只留下空空如也的宫殿建筑,但作为我和宝缅甸之行的第一站倒有几分声色,只是越过护城河从东门进入,门口的军人竟不允许游客的单车进入,只得停在外门,而当地人则畅通无阻,一路步行到千米之遥的内城,这一规定实在是令人无语,白白浪费脚程。

护城河东门进入步行千米,看到路边的塔寺古迹便可知道我们已经到达了皇城门前

空空荡荡的皇宫建筑群里,珍藏大多已无处可觅,倒是皇族侍臣的雕塑还颇有意思。

晴空之下,皇宫显得格外古朴,行走在各个角落都能看到正殿高耸的楼塔,分外醒目。

旋转一百二十级台阶之后,登上瞭望塔,可以鸟瞰整个皇宫,百座宫殿尽收眼底。

早已人去楼空的皇城,并无法媲美泰王宫般的金碧辉煌,欧陆王宫般的精美典雅,更遑论我大天朝故都的气势恢弘。但于此仍可见得当年的皇家威仪,缓步其间,四处走着身着传统服饰的缅人,僧侣,一派异域风情,通过狭窄的旋梯直上柚木瞭望塔的顶端俯瞰整个宫殿也是绝不可错过的体验。褪去旅途风尘,午后流连在亭台楼宇之间,也是不错。

和载着我们一整天的自行车在皇城外的护城河来一次合影,身后远处便是曼德勒山

金色宫殿僧院,我称其为柚木宫,曾是敏东王寝宫,因避讳而迁址宫外的精致柚木建筑。

但缅甸最为吸引世人的文化基因终究是其植根于血液的佛教传统,作为的佛教名山,曼德勒山数百年来都是缅甸佛教的神圣之地,山因佛而闻名,曼德勒城更因此山而得名。从皇宫走出,开始驶往曼德勒山的方向,在山脚便可以找到不少颇为值得一去的佛寺宗庙

我们去了最受推崇的五座寺庙:金色宫殿僧院和独特僧院紧挨一处,各具特色。固都陶佛塔和山达穆尼寺也相隔不远,均以百千白色佛经塔而引人注目。最接近曼德勒山入口的则是拥有大理石巨佛像的皎多枝宝塔。持曼德勒通票可在此畅行无阻。

闻着木器独有的淡香,踩在木地板上的咯吱声,光线下精致的浮刻,皆是时光流转的印痕

宁静安详的独特僧院,无意遇见的小和尚,正躺在寺门口石墙上休息,忍不住举起了相机

我骑着单车载着宝在道路间穿梭还是异常灵巧,很快就到达了金色宫殿僧院,这是全柚木结构的精美建筑,据传这是贡榜王朝的敏东王曾经的寝宫,最初坐落于皇城,而后国王在此驾崩,继位的锡袍王为避讳而将此宫迁至宫外。可讽刺的是,再多的讲究并没有换来多少的好运,锡袍王最后还是被英国人所俘,在印度终老一生,贡榜王朝灭亡。陈旧黯淡木质建筑在阳光下显出乌金的色泽,满地沧桑。从这个寺院开始,我和宝开始真正领教了缅甸佛教传统的虔诚,也或许有些刻板的戒律:所有宗庙赤足都是必须的,此刻起,我们的脚将长期经受反复的折腾,殿寺内又常有很多核心区域是不允许女性入内的,宝对此忿忿不平,但也无可奈何。

紧邻金色宫殿僧院的独特僧院显得更为清净,曾经也是纯柚木建筑,复原之后成为了如今的模样,印象深刻的是宽敞清凉的大殿,眼见几个僧人在此休息偷懒,并没拍照,待到离开那刻,突然看到一个小和尚独自躺在门口的石墙上小憩,模样甚是可爱…

固都陶佛塔是一个很热闹的寺庙,往来者络绎不绝。金碧辉煌,第一次见到金色大佛塔

最大的书:佛经被凿刻在729面云石碑上,为防破损,都用白色的石塔加以遮盖。

数百米之外,固都陶佛塔和山达穆尼寺庙也是毗邻而建,尤其固都陶佛塔,很有人气,一整个拥挤的集市依着寺门而聚集,(此刻我也暗自庆幸自己的自行车行动方便,曼德勒这样的城市似乎汽车并不是那么方便。)访者往来不息,是为曼德勒佛寺必到之处,相对而言,山达穆尼寺则要清冷一些。但其实这两座寺庙有着非常类似的元素,都在敏东王时期所建,分别有着729座和758座白塔,护佑着各个塔内石碑上的经文,这些经文塔洁白似雪,列阵整齐绵延不绝,颇有浩瀚无垠之感,有人说这里是“移动的书”,想象曾经各国三千高僧云集于此,辩经旷日持久,这才修订完佛经,纂刻于石碑之上是何等的壮观。两寺也各有一座金塔,也许是经常打理覆新的原因,如今仍是金碧辉煌。

皎多枝宝塔被安排在最后是因为它距离曼德勒山的入口最近,上山之时终会到达这里,且即使行程有所延迟,这个寺庙的关闭时间也非常得晚,晚上仍可入内,别有一番情趣。不过我和宝抵达得的时候并不算晚,这个寺庙最大的看点是它有一尊巨大的大理石佛像,据传“是由位于曼德勒山北约30公里处的石山上采掘的一块重达800吨的整块绿色大理石雕刻而成的,为了从伊诺瓦底江运这块大理石,总共花了13天的时间, 动用了上万名工人。”

曼德勒山是可以徒步攀爬的,但会费时许久且需要赤足,对于我们来说,实在是不愿必要浪费这个时间和脚力,不如在皎多枝宝塔门口找了两个摩托车手,带着我和宝,趁太阳还没有在地平线隐没,直接上到山顶。虽说是圣山,悟性不够的我们并非为了朝拜,而是为了日落。

山达穆尼寺,有着和固都陶佛塔类似的白塔,更多更密,寺院中央也是金色的佛塔。

曼德勒山脚下的皎多枝宝塔,佛像由整块大理石雕刻而成,在古时,工程极为浩大。

摩托车到山顶后,乘电梯才能到达曼德勒山最高的观景平台,日落时分,份外热闹。

虽说大费周章,雇了机车一路飞驰,这才勉强在太阳落山之前赶到了山顶,但日落的效果还是算不得完美,天际的云层还是厚了点。不过,站在山顶的平台俯瞰整个平原上的城市和远处的伊洛瓦底江的美景还是颇值一看。夜幕落下,下山后,骑单车疾行不过十几分钟就回到了酒店,因为上一晚只睡了四个多小时,也就不想再多折腾了,我们选择在Bagan King 酒店餐厅享用晚餐,其实最初我还是担心近来胃一直不是很好的宝能否适应有些重口味的缅甸菜,不想味道倒还不错,除了偏甜,连面食都尝起来有些奇异,但适应并无问题;这厢 ,餐厅里正上演着民俗表演,器乐,木偶戏,这些原本需要外出去剧院观赏的节目在晚餐时就可以近距离欣赏,省去了奔波,正合适今晚想要早点休息的我们…

Bagan King餐厅的装修很符合我们的审美,配上丰富的民俗表演,夜晚过得很轻松。


最后编辑于 2017-10-28 13:15

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卢济塔尼亚游吟 8袋长老

发表于 2017-10-28 13:03

4楼

(二)风物尽前朝

曼德勒的次日,我将视线挪到了更为广阔的城郊。昨晚就让酒店的前台电话预订了包车司机,行程包括马哈木尼寺,马哈根达杨的千人僧饭,因瓦古城乌本桥。原本预算大致是4~5万,但报价居然只有3.5万,有些意外,于是很满足得就此敲定。

吃过早餐,司机已经在门外等候了,这是个体态臃肿的大胖子名叫Aung Kyaw Thu,看来很友善老实,名片上的照片居然还戴着学位帽,注明物理学学士,多少有些文气。后来一天的相处,宝和我对他印象也不错,于是还续订了他的车明天去机场。

今天首站是位于南面的马哈木尼佛塔,这是曼德勒最大,最重要,香火最旺的佛塔。 和某些渐渐沦为为游客而存在的摆设景点不同,在这里,仍然有着传统而虔诚的佛教风俗。人们甚至可以清晨4点来到这里观瞻佛像洗脸仪式,当然,我和宝这样怀抱纯休闲主义的旅者是不会这般折腾的,但仍能在这里看到各式各样的活动:马哈木尼佛像边人们的祭拜或是粘贴金箔,摆满小金佛的水池边,人们在为佛像泼洗着;往来僧侣香客络绎不绝,伴着钟声,又是这金色寺院繁忙的一天。

寺院很热闹,也很大,在参观人们的佛教仪式的同时,也可以探访其中的画廊和博物馆。

寺院由多种造型的佛塔群组成,金字塔状的方形佛塔在缅甸南部地区极为少见

这个寺庙真正闻名的缘由来自于其间一座高约四米,据称被佛祖开过光的青铜贴金佛,此前所述的佛像洗脸仪式也好,信徒们日复一日粘贴金铂也罢,一切都是有关于这座马哈木尼佛像,因此来到这座寺庙,瞻仰这尊圣佛是必须的功课。

只是正因为神圣,所以严苛的教律甚多 ,例如佛像跟前,女人是不允许靠近的,于是宝只能被无情得挡在佛像门外,即便这样也还不得安宁,就算坐在寺门之外,连坐相都有人指指点点,让宝很是无奈。而另一边的我虽然能入内,可一会儿被要求不能带包,一会儿被要求需要按规定路线绕佛,一会儿又被限制拍摄,最后也终于是不胜其扰。当然我没有考虑亲自去贴金箔,宝说:境外之地,不能还愿的佛不能随便祭拜…

马哈木尼佛像前祭拜的信徒很多,佛像跟前只允许男士进入,人们正虔诚得贴着金箔。

包车司机中途推荐的手工织品工坊,条件很简陋。货架上昂山素姬像赫然醒目。

曼德勒最重要的佛学院马哈根达杨,根据僧侣的级别,宿舍各不相同。

从马哈木尼出来,我们的胖司机推荐我们说附近的手工丝织坊很不错,看看时间似乎还比较充裕,倒也是个不错的选择。这个不知名工坊距离马哈木尼很近,和所有的购物点一样,先可以参观简陋的工作间,然后再是丝织品店。我和宝只是简单得买了条围巾,其实比起后来在茵莱湖探访的织品店,这里更便宜些。对于实在没有什么工业产出的缅甸来说,这已经算是为数不多的收获了。再行驶个十多分钟,就到了马哈根达杨僧院。这是曼德勒最重要的佛学院,因“千人僧饭“而广为旅行者所知。

来到曼德勒最重要的佛学院马哈根达杨,没有人想错过这里的“千人僧饭”。

缅甸的佛教有“过午不食”的戒律规定,所以适合旅行者观瞻的千人僧饭仪式也就只有早晨10:15这一场,这是在制订攻略的时候早已熟知的事,我们抵达这里的时候还未到10点,车辆和游人们此时也渐渐聚集到了这座佛学院。僧院一天中最热闹的时刻即将来到。

很多人都会说,把“看人排队吃饭”这么一件平凡的事美化得如此清新脱俗似乎本身就十分奇怪,甚至有些不礼貌的。这种看法有点道理,这毕竟不是商业演出,而是在佛学院里每天都在发生的日常,却要被世界各地的游人们用长枪短炮全程关注,多少显得怪诞。但无论如何,在队列中目光肃穆的僧侣们,穿着淡色衣服的调皮又不专心的小沙弥们,还有笑盈盈的僧院长者们,似乎都早已经习惯这样的景象,并没有多大反感,或许换一个角度思考,这样的关注反而给于了在这里的教众们更多的生存空间,也让更多的人意识到了对这样的传统文化的延续和支持。当我和宝在僧院里转悠的时候,还有和蔼的老僧主动招呼,一路带着我们返回千人僧饭的主道场…

车只能停岸边,需要渡船进入古城

除了曼德勒本城之外,附近一共还有四个缅甸古王朝的旧城,马哈根达杨僧院和傍晚要去的乌木桥都位于阿马拉布拉古城,因为这两个景点的名声太盛,古城本身便显得有些默默无闻,但其他三座古城对于来到曼德勒的旅行者来说,一定是耳熟能详,分别有伊洛瓦底江对岸隶属于实皆省的实皆古城,敏贡古城,以及曼德勒南郊的因瓦古城,时间关系,我只计划选择一个古城,从行程交通以及门票各个因素考虑,因瓦无疑是最好的选择。

倘若论及历史,因瓦也绝对是最有价值的目的地,毕竟在古代缅甸,曾经统一上缅甸的阿瓦王朝定都于此,历时近200年,即使到了近代最后一个朝代贡榜王朝也有三位国王定都于因瓦。只是如今岁月变迁,蹉跎之间,昔日故都已成废墟,当荒草遮没曾经的亭台楼阁,破碎之下再不复往日王城辉煌,正所谓“风物尽前朝”。

在古城入口的露天餐馆吃过午饭,租辆马车出发了

包车无法直达因瓦,需要在古城对岸的河边换乘渡船,再在彼岸选择马车,马车夫会带着游客串联起古城的若干景点,历时大约两小时。其实无论渡船还是马车,在因瓦是一口价,这门生意已被地方统一管理,成为了当地人的主要收入来源。城郊很偏僻,几乎没有什么像样的餐馆,忧心卫生问题的我们也只好选择了古城内稍具规模的露天餐馆Small River Restaurant,漫天飞扬的苍蝇还是让人捏把汗,游客餐馆的定位让这里的饭菜价格也是居高不下,这也罢了,只要看在涉外的基础上,卫生还对得起这个价格不折腾肚子我们也就认了。全程路面非常糟糕,怪不得只有马车才能胜任,车夫年纪很大也完全不会英语,但他瘦弱的马儿仍旧载着我们完成了五个主要景点。

第一个景点Daw Gyan Pagoda Complex很漂亮但并不很有名,看着牛在古迹间游荡。

亚榻那新弥寺,因残破而有的古朴之美,无论世事变迁,菩提树下,三座佛像始终不倒。

宝迦雅寺俗称“柚木寺",曾是王室接受教育的地方,如今仍有小僧在这里修习的教室。

“古城”已经全然看不出城市的轮廓,甚至比曾经到访过的斯里兰卡阿努拉德普勒古城更为衰败,更像是热带荒野中的乡村,只是偶尔零星点缀着一些遗迹。相较而言,亚榻那新弥寺与自然融合的残缺美,宝迦雅寺与楠木相伴的沧桑感和马哈昂美寺在镜头前的完美构图还是颇有特色,尤其是绿色草地上的马哈昂美寺尤为令我们赞叹。Daw Gyan Pagoda还算漂亮,但并不出名,最失望的是南明瞭望塔,虽是古皇宫所在地,但已丝毫不见踪迹,塔也不再允许攀登,也就失去了最大的看点。虽有明末亡国之君朱由榔的故事为佐,也终究只值一声叹息,匆匆而过。

在地震中已经严重倾斜成“斜塔”的南明瞭望塔

最后一站马哈昂美寺怕是整个因瓦古城中最为壮观漂亮的建筑,曾是高僧的住所。

埋没因瓦城的其实并非是二战的战火,但终究还是敌不过时间的侵蚀。记得曾看过一个记录片,假如人类突然消失,只需短短几百年,大自然就可以将人类存在过的痕迹消除,如同在此发生过的一切,莫不如是。

离开因瓦的时候大概是下午三点半的样子,太阳依旧高悬,我们有足够的时间可以挥霍在我们的下一个景点:阿马拉布拉古城的乌木桥。

在因瓦马车上的随拍,路经不知名的白色佛塔,以及那些仅存的城墙遗迹。

因瓦古城如今隐没在市郊贫穷的村落之中,单车的学生,高脚草屋,满目淳朴。

因瓦去往乌木桥会途径城郊的贫民区,人们沿街乞讨着,满目所见的那些面坡临渠所建的高脚简屋条件之困苦全然超越了我和宝的想象,忍不住感慨这个佛教古国如今是多么落魄。不知道这是不是这个国家最深处的阴影,但辉煌的文明确实没有带给他们任何的富足。

而乌木桥所在的区域已经开始接近市区,显然状况好了许多,等我们到达东塔曼湖畔的时候,已是一派欣欣向荣的商业气息。架于湖上的乌木桥可以说是整个曼德勒最为著名的景点,自然游客如支,好不热闹。乌木桥全长1200米,整桥都用缅甸柚木制成,是世界上最长的木桥之一。由于东塔曼湖是季节性湖泊,雨季定期泛滥,为解交通困难,敏东王修建了此桥。

乌木桥面之上或岸边都是热闹的集市,人们汇集于此,在沿江餐厅喝杯啤酒,甚是轻松

在乌本桥上散步并没多久,我们就被炙热的阳光赶回了岸边茶座,还是点杯啤酒休息下更好。之所以早早来到等待傍晚就是想预订这里紧俏的木船泛舟湖上看著名的日落,不想这点愿望的实现着实不易:不到五点就去找船的我和宝居然被告知没船。分明码头停泊着很多,不信邪的我拉着宝去了码头,一番观察这才明白:不是没船,而是两人太少,按人头计费(5000ks一人),两人赚不多。

所有的攻略都会告诉你,要泛舟湖上才能见到最美乌本桥,我们和Julia & Steve一起组队

桥身下才会明白为什么乌本桥日落如此出名的原因,确实此刻光影的效果非常美丽。

正巧我发现身边的一对男女也刚被船家拒绝,赶忙上前搭讪,由此我们结识了这天的船友,Julia是香港人,她的丈夫(也许是男友)来自英国的Steve。我们四人组团,很快就顺利登上了游船。泛舟观赏乌本桥的落日确实是件很美很惬意的事,虽说天际厚重的云让日落算不上完美,但也足够动人心魄。我们和Julia & Steve相谈甚欢,为这一小时的体验增添了很多乐趣,因为明天同要搭机离开,于是我们又相约明日在机场再见。

晚餐在Ginki Mandalay,一家装修精致的印度餐馆,这是Bagan King附近最上档次的餐馆


最后编辑于 2017-10-28 13:14

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卢济塔尼亚游吟 8袋长老

发表于 2017-10-28 22:28

5楼

(三)并不完满的圆满环湖骑行

缅甸中国的时差是1.5小时,若是不倒时差,睡眠依旧按照国内作息来进行安排是完全没有问题的事,我和宝就是如此打算的。 10月3日的一早,我们飞往茵莱湖的航班是当地时间早上8:40从曼德勒机场起飞,按理6点30就必须离开酒店算是很早了,但是换个角度来看,不过只相当于国内日常工作日出门时间的早晨8点,很是轻松。近日来一直晴好的曼德勒早晨下起了并不算小的阵雨,算是为我们饯行吗?缅甸的国内航线也是奇葩,亲自一见果然不同凡响,值得好好吐槽一番:

和胖司机在机场道别,又如约在候机厅遇见了昨天的船友。

此前购买机票好一番折腾不说,到了机场登机牌是手写的;安检是随意的(喝了一半的水压根没人查);不到最后一刻压根不知道何时何地登机,而是登机口工作人员举着牌子召集各航班的乘客;就算上了机场泊车,还有可能被要求全体下车换车;飞机呢,反正也是free seat随便坐,人齐就起飞,一秒不耽搁,跟巴士似的,中途城市还可以下客;别以为这就完了,到了目的地,还可以感受下围观等待手运行礼的体验;若是出了边检口尿急,没事,回去绕过边检去机场内厕所,完事了再回来,整个过程绝对没人理你。比起别国,这里更早实现了飞机巴士化…

第一程是“金缅甸”的班机,在黑河机场降落,托运行李是要等待工作人员手工提来的。

我们来到候机大厅的时候,Julia和Steve已经坐着了,距离起飞还早,我们就聊开了,从世界各地的旅行到各自的城市,甚至英超的俱乐部,天南地北聊得很开心,以至于整个候机厅都是我们的笑声,惹得路人纷纷侧目。确实,旅途中能遇见兴致相投的朋友也是很好的佐料,他们要去蒲甘,我们互相留下了邮箱微信,遥祝对方下一程好运吧。

准时抵达黑河机场,门口的出租车直接往返机场酒店一共7万。这价格完全ok。毕竟我们不住背包客聚集的娘水镇,而是更为遥远,但更有风情的茵莱湖畔度假村。

前往酒店路经的小庙,若有小和尚临窗打瞌睡,就可爱了。

路越来越偏,宝满是狐疑,是否把她带到了荒郊野外?中午我们抵达了目的地:Inle Resort & Spa. 酒店深藏树林之中,过两道安检门,才到达入口, 我们立刻被接待的服务员围住,有个胖老外也在其中,宝说:怎会有欧洲人来接?原来老板就是他,亲自引领我们前往check in,一路绿树成荫,配合古旧漂亮的殖民建筑。这里如同花园,非常漂亮。宝兴奋得雀跃起来。

游记中我很少浓墨重笔得描述一个酒店,但这次不然,茵莱湖的两天是此行我和宝最为闲适,最为亲近自然的时光,每天身在花园树林之中眺望美丽湖面,恍若有远离俗世的安宁。在茵莱湖区的车船出行,每日三餐,甚至清晨的慢跑都在度假村,唯一的抱怨只有:价格。

食堂来自旧殖民建筑改造

本想出外吃饭的,看看时间不早了,直接在酒店的露天平台吃了午餐,掸邦菜真是不错。

酒店临湖而建,有密林中的别墅,也有岸边水屋,在自家的码头就可以登船游湖。

茵莱湖区所在掸邦是一个很特殊的地方,在缅甸,缅族的传统地区是缅甸本部,历史上分为上下缅甸,各行政区以省为名。在本部以外的少数民族区域,则以邦为名,比如克钦邦,若开邦,掸邦,这些邦有着更大的自治权,实际上在缅甸独立以前,这些外邦和缅甸本部是彼此地位相当的独立英属领地,很多地方历史文化上也不曾属于缅王统治,尤其是最大的掸邦,至今这里的边远地区都有着形形色色的民族武装和缅政府军或战或和,所以说起缅甸,很多人都会认为是个战乱国家,这话不假,尤其在掸邦,但具体到掸邦所属的茵莱湖区,则如同世外桃源,异常安宁,这里有着掸邦高原的山清水秀,也有着丰富多彩的民族文化,身为缅甸旅行四大传统目的地之一,却不知为何很少被国内的旅行团打搅,我们绝不想错过。

向南骑行不多久,就可以到达村庄Mine Thauk,这里有座“小乌本桥小乌本桥有很多负责摆渡的船家,一万缅币一条船,单车可以与人一起横渡湖面。

我的计划是在茵莱湖的第一天环湖骑行,根据官方指南,整个骑行路线一共有25公里,对经常在家练习有氧骑行的我来说,肯定不成问题,但对宝来说就比较抵触了,毕竟她很久没有长时间骑过车,而且这距离也确实长了点,要在5,6小时内完成,宝从一开始就抱怨连连。可惜的是,Inle Resort里并没有双人自行车,只能各自借上一辆,也没有其他的选择。中午有些晚,为免麻烦,直接在度假村吃过了午饭,虽然宝晃晃悠悠,但我们还是上路了。

横渡起点是东岸水上村落Mine Thauk。

近半小时的航行,到达终点Khaung Daing

出度假村之后一路向南到达小乌木桥所在的Mine Thauk村,木船横渡茵莱湖后到另一个水上村Khaung Daing。北上绕到娘水镇再绕回。和船游茵莱不同,环湖骑行试着用更慢的节奏去深度体验湖区更市井,更为质朴的文化和风情。更少被游客打搅,更多本色的小乌木桥;湖面之上的高脚屋水上村和浮岛;乡间土路的颠簸和过往淳朴的路人和牛羊;甚至是混乱嘈杂的娘水镇;半山之间风景独好的红酒山庄…试着用远离经典旅游线路的独特视角去审视这个高原湖区的生态,无疑才能遇见那个最本真的掸邦水乡世界。

与其说是风景骑行线不如说是文化骑行线,沿途的学校,村镇,庙宇,田园,茶座,路人

宝实在是缺乏锻炼,勉强骑到娘水镇入口的时候,早已声称脚疼坚持不下去了。没有办法,只好我一个人推着两辆单车进了镇子,这真是个嘈杂混乱的集散中心,车辆经过的扬尘尾气更是不绝,虽然对于背包客来说应有尽有,价格便宜,但终究不是我们“轻奢”旅行的菜,本打算去掸族首领博物馆参观的,不想慢吞吞的我们到达的时间太晚,博物馆已经关门,只好完美错过了。眼见宝已经骑不动,时间又不早了,我只得悻悻然在镇上找了辆突突车,把两辆自行车都放了上去,一路开往最后的目的地红山葡萄酒庄园(这坡度要真骑上去也是困难),缅甸红酒并不出名,但无论是骑行线还是LP,都推荐了这个庄园,因为那里有着很好的眺望山谷的视野,一点红酒加小食再合适不过了。

娘水镇码头,每天清晨背包客们大多从这出发游湖

改建自土司王宫的掸族首领博物馆,来太晚关门了

很喜欢在半山酒庄眺望山谷的View,已近落日,此刻的光撒在山间田园之上最是暖人。

原本我的计划是去距离我们酒店不太远的山野餐馆Inle Heart View Restaurant晚餐的,这样大概还要骑行3.5km的夜路回酒店突突车司机完全不懂英语,在镇上的时候是通过当地中间人翻译给他的,不知沟通出了什么问题,反正司机是没有完全领会我的意思,在酒庄小憩之后,一路ok,突突车火速地,毫不犹豫地把我和宝直接载回了Inle Resort,我这是一路干着急也无济于事, 反正司机不懂英语,完全无法解释。反倒是我的夜路骑行计划又给泡汤了这件事,对宝来说绝对是个利好消息,她很是开心。无奈之下,还是在温暖安全的度假村餐厅用餐吧,一天折腾下来享受可口的掸邦菜还是颇感安慰的。无论如何,骑行虽不圆满,但也无所遗憾了。



最后编辑于 2017-10-28 22:34

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梅里雪山的猫 1袋长老

发表于 2017-10-28 23:28

6楼

楼主好!

莱茵湖、蒲甘这些地方商业化开发程度怎么样?比如,针对游客的餐厅、足疗店,多么?谢谢!

卢济塔尼亚游吟 8袋长老

发表于 2017-10-29 19:12

7楼

回复 6楼 @梅里雪山的猫展开引用收起引用

楼主好!莱茵湖、蒲甘这些地方商业化开发程度怎么样?比如,针对游客的餐厅、足疗店,多么?谢谢!

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作为缅甸旅游的传统四地,茵莱湖蒲甘的商业化肯定还是可以的,尤其是在茵莱湖地区的娘水镇和蒲甘地区的娘乌镇作为传统的旅游集散中心,所有的基础设施和服务都有。尤其是蒲甘地区,商业化特别明显

卢济塔尼亚游吟 8袋长老

发表于 2017-11-02 21:28

8楼

(四)茵莱水色

这是个异常闲适的日子。

就着北京时间入眠,自然醒来也是很早,我穿好衣服在花园般的酒店里晨跑了一个小时,阳光很好,清晨的水面有一点氤氲之色,很是好看,一身湿汗回到房间,宝懒懒得还都没有起床。

茵莱湖区,乘船游湖是必不可少的选择,我们自然也不例外,Inle Resort有自己的码头,只是35美金豪华版包船的价格着实有些高,但至少无须劳神跑远,倒也轻松方便,约了早晨九点的游船,若是按国内时间,要十点半了,还能更慢节奏一点吗?在餐厅平台悠闲得吃过早餐,在湖岸对着湖景发一会儿呆,船夫驶着船来了。

茵莱湖面很大,从北到南快船都要行驶一个多小时,好在整个水上行程不用我们费心,船夫会给我们安排妥当。这不,很快我们来到了昨日已经来过的小乌木桥,还在奇怪怎么又来到了这里,船夫说,水上市场就在这里。

一天的游湖,首先,我们又回到了小乌本桥

茵莱湖区有很多的水上村,水上市场以五天一个循环在湖上的五个村庄轮流开展,看来今天市场流转到了此村。只是这市场实在有点难找,一番打探之后,步行十多分钟才终于找到了隐没在村庄深处的入口,这里果然是熙熙攘攘很是热闹,现在的水上集市其实已经搬到了岸边的陆地上,我猜想宝是有一点失望的,她想象中的水上集市应该是如同曾经在泰国见过的那样,人们坐在载满货物的船头,穿梭水面之上拥挤的交易场景。但这里仍不失为一番颇有乡村气息的集市风情。毕竟当地人如今遵循的原则是快捷方便,游人们猎奇的想法可不重要。

水上市场已经搬迁到了岸边的陆地之上,一个传统的乡村市场,主要交易些日用杂货。

湖面中央的捕鱼人,这是真的渔夫,可不是摆拍。

从水上市场出来就是一路长途奔袭了,我们的船全速向南,那里有最大规模的水上村,湖区的主要景点都在的南部湖面,宽阔的水面在蓝天白云之下泛动着,无数快船穿梭在南北之间,沿岸的各色奢华度假水屋临水而建,途中还能看到茵莱湖特有的单脚捕鱼的渔夫在湖中心作业,丝毫不理会游人的打搅;十月正值迎佛节,此时也能看到不少游行的船队,欢庆的人们在船上载歌载舞。如此这般欢乐,以我们也开始喜不自禁。除了Inle Resort,茵莱湖的沿岸还有不少奢华的临水度假村,成片的水屋也是风景


这些水上村镇莫非是缅甸威尼斯?顺时针从图书馆到超市到学校乃至工坊一应俱全。


浮岛之上的纵横的水田是这里的人们主要的作物。

船穿梭在各个水村之间,村庄成片得连在一起,几乎无法分辨哪个是哪个。村庄内的建筑都建立在水中浮岛之上,木质高脚支撑,这里有集市,学校,图书馆,邮局,超市,餐馆,甚至浮岛之上飘动的庄稼田…总之一切应有尽有。在茵莱湖区,车反倒是无用的,这里的人们出行用的都是船。我们对一切充满了兴致和好奇:这里的景致,村镇乃至那些一辈子都生活在水上的人们。相传,古时战乱,人们为躲避战祸而迁徙到了湖区,在没有土地的水面上建立起了村落,久而久之,在整个茵莱湖区陆续有了200多个村庄,生活作业均于水上,形成了如此神奇的独特水上世界。

水上村落有着各式各样精美的庙宇,毫不逊色于他处。

缅甸是一个极其落后的传统农业国家,以至于并没有什么成熟的制造业,以至于那天我和宝都不知道能买些什么,但如果一定要说什么拿得出手的,恐怕也只有去看看那些传统的手工业产品。通常茵莱湖一日游都会包括当地手工业的作坊,和国内旅游不同,这些活动我早就知晓,倒也不觉得有什么反感,因为在这里,并不会有什么纠缠不清,强买强卖,作为了解当地传统生产的一个窗口反倒不错,一般都包含莲丝蚕丝工坊,造船及雪茄工坊,银器工坊以及长颈村的工艺品及雨伞工坊。坦率说,就价格而言,这里的商品并没有什么优势。比如丝织品显然比我们在曼德勒看到要昂贵些,只不过宝看在莲丝织品比较稀奇的份上,买了个小手袋。如果说哪个工坊最值得一去,还是长颈村,倒并非商品多么特别,而是在这里能看到奇异的长颈族,也叫巴东族,在缅甸和泰国都有分布,因此除了茵莱湖,泰国清迈也能找寻得到长颈村。长颈族的女子以脖子长为美,她们从五岁开始,就在脖子上套铜圈,十岁开始每年多加一个铜圈,一直到二十五岁为止,重5—10千克不等,那脖子不是给拉长了,而是肩骨给重量压下去…和中国古代的裹小脚一样,这多少是一种病态的审美,但人们多少还是忍不住好奇…

十月初正逢茵莱湖热闹的迎佛节,人们集体划船去迎接会载着五个金佛的凤凰船游湖。

参观茵莱湖传统工坊是必有行程,包含丝织物,造船&雪茄,银器以及长颈村的工艺品

这是长颈村的三代人吗?总之最右的老奶奶这厚重的颈套实在有些太过骇人。

午时炎热,赶忙躲进长颈村的月亮餐厅吹吹风享用午餐

虽然早有人提醒过茵莱湖游船多么得需要防晒,不过真的只有坐在船上才真正明白这里阳光直射有多么得强烈,尤其是一整天需要十个多小时呆船上的时候,我和宝即使祭出了防晒服加雨伞的大法,也就是勉强应付。也就只有午时在长颈村Moon Restaurant阁楼吹风的时候最为舒适。待午后沿着河道直抵茵黛村,又是一阵似火的骄阳。

茵黛村码头,一群赤身的女童在河边洗澡,并不觉害羞。

并非所有套餐都包含茵黛村,但我还是坚持要来,也就在这里能看到壮观的塔林。从码头下来还是需要步行不少路才能到达塔林,不想居然MAPS ME软件也闹了乌龙,给我们指引的路线和瑞因泰佛塔的真正位置南辕北辙,走在半路突觉苗头不对的我们幸而遇见了一位淳朴的当地大叔,尽管完全语言不同,只依靠手势和图片的交流,他还是一路用小电驴把我和宝送到了塔林的门口,末了连我们感激的小费都坚持不肯收,这份质朴才是我们理解中有着虔诚信仰的佛国人民真正的性情。

被MAPS ME耍了,去瑞因泰佛塔的路途显然走错了,幸好一位当地大叔鼎力相助。

“在缅甸只要有钱,就可以捐助一座佛塔,这座佛塔世世代代被供奉,自己就可以得到超生”

随着数百米的长廊上坡,两边残破的佛塔遗迹越来越多,直至山顶寺院,此刻周遭的佛塔已经不计其数,因为翻新而显得而色彩斑斓,不同于曼德勒寺院那些整齐得,保存着经文碑的皇家塔林,也不同于蒲甘那些耸立的庞大塔楼,这里的塔林只是寻常人家的信仰在岁月中的沉淀, 漫步塔林间,阳光很好,微风吹过,塔顶风铃纷纷响起清脆悦耳的铃声,有那么一刻,灵魂忽然变得如此宁静安详。《缅甸岁月》中曾如此描述:”在缅甸,只要有钱,就可以捐助一座佛塔,这座佛塔世世代代被供奉,自己就可以得到超生。”很多佛塔已然无法知晓往昔的供奉捐赠者,只知每一尊都是曾经的人们对今世往生的执念。

彭都奥寺是茵莱湖区最大的寺庙,里面供奉的五座小金佛早就被信徒贴满了金箔。

昨天环湖骑行时,已经见识了缅甸雨季的神奇:骑行道的一边是阳光照耀下的湖岸,另一边不过几百米外就是被雨雾笼罩的山谷。今日雨季再现,从茵黛村回来时还是艳阳当空,当船即将即将驶抵彭都奥寺之时,终于被雨云扫过,瞬间水滴噼里啪啦的打在了身上,狼狈得逃进了寺庙。彭都奥寺是湖区最大的寺庙,也是当地人气中心,寺里的几尊金佛就是每年“迎佛节”游船的主角,可见这座寺庙的重要性,和曼德勒的马哈木尼佛寺一样,金佛前挤满了贴金箔的信众,而宝也依旧不得不被挡在远处…

猫跳寺真名Nga Phe Kyaung,却因猫而闻名名。

待到从寺内走出的时候,雨已经停了,阳光又重新来到,在寺门后的集市里,和宝一起买一个她心心念念的 大椰子大快朵颐。现在整个一天的行程只剩下最后一站:猫跳寺了。这座木制的水上庙宇并不是因神灵而闻名,却是缘于传说中游荡寺间的那些被寺庙老僧饲养的猫,即使如今已不再跳圈,仍是猫跳寺的主角。

黄昏时分来到猫跳寺也许是最好的选择,此时温暖的光影最是合适欣赏茵莱水色。

回程又见单腿撑船的渔夫,虽说不过是摆拍,但也不得不承认此时的光影是最美丽的。

快回到酒店的时候,船夫贴心得又在湖面停了下来,让我们静静欣赏茵莱湖的日落。

在猫跳寺的时候,黄昏已如约而至,整个湖区已被染成了金黄色。我不解得问宝:为什么傍晚的湖比清晨更为美丽?

回程的路上,船夫为我们中途停留了两次,一次是观赏日落下的渔夫:虽说我们并不是摄影狂热粉,对摆拍兴致阑珊,但不得不说此刻的渔人黄昏确实令人赞叹。再一次则是日落,看太阳渐渐隐没在群山之后,天空渐渐变成红色,倒映在水面…


最后编辑于 2017-11-02 21:43

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卢济塔尼亚游吟 8袋长老

发表于 2017-11-11 08:50

9楼

(五)蒲甘,糟心的E-Bike自驾

黑河机场犹如长途汽车站,手续随意,提早二三十分钟到达即可,这次是KBZ的班机。

入住国人中很受欢迎的老蒲甘坦德酒店

离开茵莱湖的清晨有些嘈杂,昨夜不知哪里冒出来的印度人和韩国人两个旅团把原本静谧的Inle Resort搅得犹如菜场。还以为一早总该清净了,没想到check out的前台又被印度人占据,服务员已经忙得不可开交。很快,浓云蔽日,湖区突然下起了雨,在露天餐厅看着雨滴淌下浸湿阁楼木质的地板,响起声声清脆的滴答声,再发一会儿呆,心满意足得吃过早餐,包车去机场的司机已经来到, 我们该和茵莱说再见了。


在东南亚范畴,缅甸多少还是个旅行的冷门国家,因此对于从不劳心攻略准备的宝来说,出行前连曼德勒,茵莱湖都是完全没听说过的 。她只 知道两个地方,一个是缅甸最大的城市仰光,这次因为行程,我们并没有去那里的计划。另一个就是蒲甘,这几乎是缅甸旅行的名片,同柬埔寨吴哥窟,印尼的婆罗浮屠齐名,被称为东南亚三大奇迹。所以无论如何,都要到蒲甘走一遭,随着飞机40分钟的飞行,我们回到了蒲甘平原。”

The Moon” 是家素餐厅,号召:Be Kind to Animals,佛门之地,素菜馆很多,可我真不喜欢

和黑河机场相比,蒲甘机场也好不到哪去,一出大厅,就有一个当地司机迎上来询问是否要打车,事实上我和宝在国外旅行多次,很少对人有很负面的评价,但在蒲甘两天,不得不说对此人的印象极为不佳,也许这就是一个淳朴国家过度商业化的负面代价。眼下,他给我们开出的前往老蒲甘酒店的单程价格是七千缅币,做过攻略的我正质疑难道不是六千吗?他指指门口的价格公示牌说,到新老蒲甘都是七千。好吧,我认了,不过就是5块钱的事。

千年塔拉巴门是蒲甘唯一留存的城门了

路上,司机不断询问我们酒店预订情况和蒲甘游览的交通,酒店我早就在Agoda上敲定了,没得谈。至于包车,最初我想到了酒店再做定夺,最终耐不住司机磨,还是答应了下来,我们对早起看日出没兴趣,正常时段明天一天包车价最后敲定五万,司机反复强调现在是high season.待回过神翻看攻略,发现标准价格应该不超4万,被坑了?

达宾纽塔是我们去的第一座大佛塔,这座拥有五层的塔楼的中期建筑是蒲甘最高佛塔

Mahazedi塔并不出名,但能攀爬上去远观达宾纽塔

蒲甘坦德酒店坐落在古迹最为密集的老蒲甘区域,面靠伊洛瓦底江,是一个漂亮的河景度假村,这个酒店似乎特别受国人旅行者的欢迎,我也早早得预定了这里的房间。今天不知为何,进城的道路极其拥堵,后来才知道这两天正好赶上当地的点灯节,人人出门祭扫,自然交通状况极为不堪。等我们的车穿过旧蒲甘南门的时候,已堵得水泄不通,司机建议我们直接走去酒店,说是不远,此时距离酒店还有五百多米,可是在拥挤的路上让我们拖着两29寸大旅行箱在陌生城市行走那么远可并不有趣,当即我就拒绝了。看来刚刚还高谈阔论并宰了我们一笔包车费的司机这次又是出了个馊主意,历经这么一个插曲,我和宝对这个司机的印象突然急转直下。

好不容易抵达酒店,略作休整,我们准备出发了,得知去年的连住两晚赠送一次晚餐和免费租E-Bike的活动现在都取消了,稍觉失望。无奈只另寻他法,好在大概6K缅币的价格就能在酒店门外的车铺租到E-Bike,倒也方便,时间包含下午一点到傍晚六点半,已然足够。老蒲甘是古迹最为密集的中心区域,此时今日由于交通极其糟糕,似乎选择小电驴穿梭在距离并不遥远却拥堵的老蒲甘古塔之间应该是最好的选择了。唯一的问题是自己骑行就要应对城区土路漫天尘土,难以忍受,幸好我从国内带来了3M神器N95口罩…

瑞古意塔,有“伟大的黄金石窟“的意思。 通过一个隐秘窄小的石阶登上二层观景平台

蒲甘曾是蒲甘王朝的都城,由于笃信上部座佛教,蒲甘王朝历代都大力兴建佛塔寺院,据说在前后200多年间,建造的佛塔数量达到13000座之多,蒲甘因此享有“万塔之城”的美誉。时至今日,还有2230座佛塔留存在世。这尊尊佛塔即使是单独竖立在其他任何国家都会是不可多得的文物,而当整个平原密布着数千座佛塔,此等壮观景象不亲历此地根本无法想象。当然,佛塔的数量如此众多,想要全部看完也是不可能的,甚至心生疲倦,为此我在蒲甘一共安排了两天的行程:到达的首日时间有限,主要选择E-Bike着重在交通混乱拥挤的老蒲甘地区游览,最后在距离酒店并不算远的瑞山陀塔看日落,而明天并不打算看日出,考虑到雨季泥泞的路面和路程,或许早餐后包车一天前往周边区域是更好的选择。在偏远的Pyathada塔宽敞平台看日落该是不错吧。

午时租借好E-Bike,我们在素餐馆The Moon吃过午餐,游览正式开始。计划终究还是计划,最后的路线并非完全按照最初设定。囊括了达宾纽寺,瑞古意塔,阿南达寺达玛扬基寺,瑞山陀塔五座主要佛塔,加上若干小景点以及蒲甘金色宫殿。

复建的蒲甘金色宫殿现在像一个影视城,适合拍照但内容不多。要5000缅币的门票

阿南达寺绝对不容错过,宫殿般的建筑被称为蒲甘现存最完整造型最美丽的佛教寺庙

阿南达寺香客极多,点灯节更是拥挤不堪。佛窟内有1304座佛像,形态各不相同。

据说是有几分神似金字塔的“厄运之塔”达玛扬基。建造它的国王在未完工时就被刺杀

忙着攀爬拍景色却没给瑞山陀个特写,网上盗个图吧

下午这段 E-Bike骑行实在有点糟心,除了漫天的灰尘,拥挤交通带来的嘈杂混乱感实在让人无处寻觅那被称之为”万千佛塔烟雨中”的浪漫情调。出了老蒲甘,在达玛扬基寺附近总算还是清静一些,可泥泞的土路终成了梦魇,虽然我早有提防,可谁知临近黄昏,我还是不小心连人带车半摔进了路中土坑,好不狼狈。泥水沾湿的衣物再是怎么用水冲刷都难以处理干净,只好艰难得在5点之前勉强挪到了瑞山陀塔。

鉴于已经脏成泥人的现实,实在也无心四处招摇了,能在瑞山陀塔呆着直到日落或许已经是很不错的选择了。出于安全考虑和文物的保护,近年来缅甸文化部已经禁止游客攀爬绝大多数佛塔,而明文仍旧开放的佛塔寥寥无几,幸而瑞山陀塔依旧在开放之列,在很多人心目中,这里是欣赏日落最好的选择。当然随之而来的就是每当日落时分这里往来游客的络绎不绝,通常要想找一个适合观赏日落的好位置,五点以后基本是没有希望的。其实在蒲甘的第一天是整个行程里天气最为糟心的一天,阴云密布,光影不免让人失望,不过好在日落时分的天际还算颇有色彩,其实就我和宝无数次悔恨万千的经验来看,天色被染红之时是最美的时刻,在群山之间的日落,太阳没入山脊的那刻只是稀松平常,要再过个将近一刻钟,此刻余晖才会将天际染色,若是运气好,此刻才能目睹最美的瞬间。于是在瑞山陀,我们坚持着等到了那一刻,看到了天空中的金光万丈,也许算不上完美,但已不留遗憾了。

我们到达瑞山陀后门之时,身后一个胖姑娘突然用上海话和我们开了腔,居然是上海话,当我和宝还在惊奇时,胖姑娘说,其实在曼德勒山就见过我们,毕竟在人群中说着沪语着实显眼,只是那时匆忙也就没有招呼,没想到缘分让大家时隔数日又在这里见面了。胖姑娘很有趣,整个日落我们都在聊天,我说,要不,考虑下明天我们一起拼包车?

太阳落下山脊之后的十五分钟,无数次失败经验中站起来的我们看到了天际的万丈金光。

回到酒店,服务员正在为点灯节摆放蜡烛,在河岸餐厅吃过晚餐,又看了场木偶表演。

最后编辑于 2017-11-11 09:00

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卢济塔尼亚游吟 8袋长老

发表于 2017-11-13 23:15

10楼

(六)佛塔之城包车三人行

昨晚,胖妹考虑再三,决定加入了我们今天的包车。她此前已经支付了两天的E-Bike租金,也许是考虑雨后的道路实在不合适骑车,还是决定浪费一天的租金。于是我们的蒲甘包车之旅成了三个行。之于我,是觉得她的加入可以分担部分我原本觉得昂贵的包车费用,再者,此前的交流觉得这个胖妹也是个颇为有趣的人,热闹一点没啥不好。

旧蒲甘坦德酒店的花园,早餐在室内的Prince餐厅,大榕树下的餐厅紧临伊洛瓦底江

因为不用早起看日出,清晨悠哉地吃过早餐已是九点,司机已在门口等待了,一天的旅程要开始了。鉴于司机昨天的滑头表现,我和宝隐约觉得人员的变化又会变成他涨价的依据,果不其然,当我提出需要接个朋友和我们一起走,司机就提出了加人要涨价的想法。本就对他没好感的我强硬得拒绝了:包车费本就贵,我是找人分担,再给我涨价,当我SB吗?再啰嗦,立马下车,反正蒲甘三条腿的人少,四个轮子的出租车多得是。眼见毫无商量余地,他也就不再多说啥了。就这样,今天算是躲过了无良司机的第一支花枪。

圣涅特姐妹寺新蒲甘地区最值得一看的佛塔,若非去接胖妹,它原本并不在计划中。

Bagan House应该是蒲甘地区手工漆器最大的工坊,很有名。漆器很精美,但价格不菲。

胖妹的住所在新蒲甘一间青旅,她很有意思,真的是又高又胖,据宝的说法,这两项指标都超过了我,但性格不错,很容易相处。她经常独自在东南亚旅行,但又不太会提前做好攻略,而是走哪算哪比较随性的旅行方式。她住着经济型的青旅,在缅甸常常选择十多小时的长途汽车,不怎么会奢侈包车,可说她很节俭呢,有的时候又会花上50美金买上一副当地人绘制的看起来并不显眼的画作。这次三人行的开端不太顺利,她临时决定在青旅前台购买晚上直达茵莱湖的巴士票,本来说只要5分钟的,结果我和宝在她的酒店门口等了整整半个小时才搞定。宝对此很是不开心,她并不喜欢浪费时间迁就别人这样临时起意的决定,毕竟是别人搭我们的车,我也等得有些烦躁。好在,等待在胖妹连声道歉中终于结束了。


虽然一早出门的时候蒲甘下起了雨,可等我们达到圣涅特姐妹寺时已经转晴,今天的天气远比昨天的阴霾要好看不少。我们三人行的首个目的地是Bagan House,这是一家坐落新蒲甘的著名漆器工坊,因为回扣的关系,司机一直想推荐我们的老蒲甘另一家的漆器坊,我并没有太大兴趣,交通路线不太方便,那边情况也不了解,于是无良司机第二次尝试的花枪又被我挡掉了。接下来,因为三人行的变故,我对路线进行了全新调整,我们从新蒲甘,绕走蒲甘平原远端再走娘吴最后返回蒲甘平原中部,全程都在偏远郊野行进,尽可能避开人潮拥挤的老城。陆陆续续去了达玛亚日卡佛塔,礼密那寺,坦布拉寺,巴耶通祖寺瑞西光塔狄罗明洛佛塔布雷迪塔苏拉玛尼寺,最后在Pyathada Paya结束一天的包车之旅。虽说和最初的计划已是大相径庭,又或许也并没有能走完所有重要的大佛塔,但也算完整领略了蒲甘万千佛塔之风情,三人行,用熟悉的上海话走走看看聊聊,确实为旅途增色不少。

由于地理位置孤立偏远,甚少受到游客打扰的重要佛塔达玛亚日卡满是祭奠的当地人

没有太多游客的打扰,整个上午的行程很舒适,只是司机推荐的雪茄工坊又被我们以没兴趣拒绝了,估计他是有些郁闷,于是等到中午的时候,我并没打算太绝,午餐还是让他推荐了一家Queen Restaurant,虽然很拥挤,但这样他也好吃一顿免费午餐,对此我们也是心照不宣了。

谁知,一时放松警惕不慎又被无良司机趁机占了便宜:当得知我们要买第二天去蒙育瓦的车票,他带着我们去了他熟识的代理点买了Mini Bus的车票,后来不查不知道,一查吓一跳,正常两人最多6K的车票被加价到了15K。黑得如此狠辣也算是叹为观止了。

礼密那寺的白色分外特别而显眼

因为地震坦布拉寺已无法进入

巴耶通祖寺三座佛塔紧挨一排,因此俗称三圣庙,具有印度尼泊尔佛教的建筑特点。

出格的事还没完,午饭后,司机又开始扯淡了,说什么其他游客都是中午午睡两小时的,而我们没计划午睡,所以他晚上五点就要收工了,因为所谓包车一天是8个小时。我们问,那留我们在佛塔看日落我们怎么回去?他说:那不知道了…我和宝已经是相当不爽了,昨天谈条件的时候可没有说过什么一天8小时,而是说包到日落后,别人午睡关我们什么事?!

到了这个时候已经对这个司机没有丝毫好感了,也不想纠缠太多了,考虑再三,我们决定放弃在佛塔看日落的计划,反正我们的酒店就在伊洛瓦底江边,江边日落也是不错,我们只要他在逛完最后几个佛塔后先送我们回去,再送胖妹回酒店就可以了。最后因为堵车的关系大约5点半才到酒店附近,司机嫌弃晚了,嘴里叨叨絮絮,我可不care,倒是经宝提醒把车费都给了胖妹让她下车一起支付,以免司机又耍滑头。跳下车,我们总算不用再见到这个市侩的家伙了。

金光闪闪的瑞西光塔是娘乌最重要的佛塔,我对宝笑称,这可是假装在”仰光大金塔”

狄罗明洛佛塔是蒲甘最后一座缅甸风格的塔寺,但漫步在寺下很难拍到佛塔全貌。

布雷迪塔适合看日出,胖妹声称一早是在这里看的日出,到了之后却又发现完全不认识。

苏拉玛尼寺因精美的壁画而吸足眼球

Pyathada Paya其实是蒲甘王朝末期有着巨大平台的半成品,不能攀登看日落后大为失色。


若不去想那杂乱的交通,过度商业化的现实和人,整个包车旅程其实很愉快,达玛亚日卡的本色,瑞西光塔的金碧辉煌,苏拉玛尼的壁画等等都是印象深刻,尤其当美好天气下登布雷迪塔眺望远方大地,心灵尤为宁静祥和。蒲甘真的是很美的地方,不愧为亚洲文化的神迹。

我和宝在酒店隔壁的葛道帕林寺又逛了会儿,日落最终无缘,云层实在太厚。其实也没啥遗憾,晚餐为换个口味,我们去了隔壁的Bagan Hotel River View。这顿饭很有趣,一会儿被突然落下的雨水狼狈得赶进吧台,一会儿又相继被超级辣的印度辣椒虐得几乎捶胸顿足,但当最后看到雨停后天空中的神奇夜彩虹,一切都觉得好美好美。

葛道帕林寺是蒲甘的第二高寺庙,距离我们酒店非常近

在蒲甘河景酒店的临江餐厅吃的晚餐,雨后的夜空居然有了神奇的夜彩虹,能看见吗?


最后编辑于 2017-11-13 23:21

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梦小舟 新进弟子

发表于 2017-11-14 20:53来自穷游APP

11楼

回复 2楼 @卢济塔尼亚游吟展开引用收起引用

略显无奈的“轻奢”       说来,“轻奢“多少是有些无奈的选择,虽说此行的目的地缅甸是整个亚洲最为贫穷落后的国度之一,但对于我们来说,穷游似乎并非是合适我们的选择。       部分的缘由来自于疏忽大意,例如办签证的时候居然忘记估算签证的有效期了,一错再错之下,最后只能付了双倍的钱才把签证搞定,再例如东航的转机免费住宿政策也没有仔细研究,显然也就没有机会享受相关的福利。的确这次自己太粗糙了。       但更重要的缘由则来自于我和宝对这次旅行的解读。因为既不想影响刚进入幼儿园小班的女儿毛咪课程,又不想错失这难得的八天长假,于是我们把出行日期安排在最热门的出行日期9月30日,而归期则在假期后一天,整个行程只用消耗一天年假,算是最大限度得利用了国庆假期,在最热门日期出行的代价就是机票价格居高不下,即使已经选择了涨价幅度最小的东南亚冷门国家缅甸,单人往返3800的价格居然还是超越了上半年的捷克芬兰行…在缅甸这样一个贫穷,消费水准低廉的国度,想要最低限度地“穷游“当然并不困难,但也正因为这个国家的落后,导致了所有的低廉消费都不得不承担相应的代价:简陋的住宿旅店对应的可能是卫生状况,服务质量的格外低下;看起来异常便宜的饮食,却得不到食品卫生安全的保障;廉价的城际大巴在糟糕的道路基建路况之下意味着长到令人发指的旅途时间,更不可能指望北欧一般干净舒适的车厢环境…无须多言,本就抱着近来繁忙工作之余利用这短短八天放松自己身心的我们,自然出于对穷困缅甸条件的忌惮,这次也就没打算为了预算而迁就旅程的生活品质。[图片]                                                     东航机票是在曼德勒进出,故而此行缅甸,行程集中于中部历史悠久的传统文化区域:王朝古都汇集的曼德勒,万塔之城蒲甘,掸邦高原的茵莱湖,还有颇为冷门却很有特色的蒙育瓦,路线在上缅甸区域画了一个封闭的四边形。曼德勒-茵莱湖-蒲甘之间我们选择了飞机,虽说由于缅甸闭塞和落后的环境,国内航班无法统一查询,需要各个航司官网逐个查看,甚至有些航司连网上支付都十分困难,只能通过邮件预订。但毕竟比起忍受动辄十数小时的长途巴士,花上些功课去搞明白这些令人费解的航线还是值得的。从蒲甘到蒙育瓦是唯一选择巴士的路途,但好歹只有不到三小时路程,总算能够接受。最后从蒙育瓦直接包车两个多小时前往曼德勒机场也算是土豪了一把,但非常方便。       其实下缅甸也很值得一去,那里有原生态的额不里,维桑海滩,丹老群岛,有缅甸最大最好的城市仰光,有著名的大金石,大金塔,对于这样一个算不上小的国家来说,八天的时间还是过于短暂,加上缅甸国内航空业并不发达,基于空路编排的行程限制很多。所以最终权衡之下,旅程也就没有任何有关下缅甸的编排,留待未来探究吧。        最后,既然是标榜“轻奢”,还得好好盘算下此行的开销。总花费实在算不上便宜,不过今年算上五月的欧洲行,全年的旅行花费总算是刚达到5万的年度预算。比起前些年来还是有了些许进步:(2014约5.4万,2015年约5.2万,2016年约5.1万)[图片]对于一次8,9天的东南亚短途出境游,全程的开销差不多有1.96万,真的不算少。机票:上海往返曼德勒(昆明转机)7604RMB两人,曼德勒-茵莱湖选乘了金缅甸的航班单程110USD两人,茵莱湖-蒲甘KBZ的班机单程153.5USD两人,能坐飞机就不考虑巴士。住宿:昆明转机两晚488RMB,缅甸国内一共约2750RMB,在缅甸的七晚基本都是当地的最好的酒店之一或者环境优美的度假村,包括了在中文论坛上很著名的蒲甘甘坦德酒店,曼德勒的Bagan King,印象最深刻的还是茵莱湖的Inle Resort & spa,花园般的湖畔酒店,非常漂亮,我们在这里度过了最为闲适的两天。签证:由于自己的疏忽,由于签证有效期搞错,前后付了两次款,为此真是懊恼不已。交通:中国境内的交通费用300RMB,缅甸境内,包含出租车,摆渡船,包车,包船,自行车,电瓶车,马车等,一共约2000RMB,基本上在蒲甘,曼德勒,蒙育瓦都选择留有一天选择最为舒适省力的汽车包车,在茵莱湖,我和宝两人以市场价翻倍的价格包下了度假酒店自家的摩托船,换来的便捷和轻松还是非常值得的。门票:主要是曼德勒,茵莱湖和蒲甘的地区通票,及一些零星费用,支出大约610RMB餐饮:国内不超过200RMB,在缅甸当地消费了1800,出于食品卫生安全的考虑,除了偶有几家提前在攻略中计划的知名当地餐馆,其他大多数的餐食都选择在酒店度假村内的餐厅。以美元计价的价格自然比当地消费昂贵太多,但至少不用再提心吊胆了。购物:在这个物产贫瘠的国度,除了一些作坊里的手工艺品,并没有什么购物的选择,总共才不到500RMB,倒是回到昆明后好好采购了一番,耗费450RMB。 ☆..·°.·°∴ ☆..·°.·°∴ ☆..·°.·°∴ ☆..·°.·°∴ ☆..·°.·°∴ ☆        选择去缅甸,其实没有什么特别的理由,当5月最终决定筹划一次在国庆期间的旅行的时候,网上翻看了一圈,发现黄金时间也只有去缅甸和印度加尔各答的机票涨幅还不算过于夸张,权衡航班时间和旅行目的地,觉得相比而言,还是拥有蒲甘神迹的佛国缅甸更有些吸引力,也就这么波澜不惊得拍了板。       9月的最后一天,其实公司里早就已经人心涣散了,于是下午早早离开了空荡荡的办公室,打算尽早安顿好家里的事,航班在晚上10点的虹桥。时间看来还是非常充裕的。不曾想雨天的上海遇上了节假日前最后一天的胜利大逃亡,道路变得极其拥堵,用了这些年来最长的时间,两个多小时才从杨浦回到了闵行的父母家安顿好女儿。心有余悸之下,开始担心去机场的路上会不会又堵上,于是,还是宁可冒着雨夜提着大行李踏上地铁,选择最为周折但也最为稳妥的方案赶赴虹桥,可真算是出师不利呀。好在飞机并没有想象中的严重延误,只是晚了十分钟到达昆明,但一番折腾之下来到长水国际机场附近的快捷酒店已是凌晨三点,累得倒头就睡。

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你好请问 怎么在预定蒲甘的机票呢

卢济塔尼亚游吟 8袋长老

发表于 2017-11-14 23:35

12楼

回复 11楼 @梦小舟展开引用收起引用

你好请问 怎么在预定蒲甘的机票呢

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缅甸国内的9个航空公司,很可惜没有捷径,没有比价软件,只能一个一个官网找航班信息,

其中能够支持网络订票的比较少,只有kbz, Golden Myanmar等几家

你也可以选择邮件预定,官网上都有联系邮件。

如果想知道我的两程信息,曼德勒-茵莱湖, 茵莱湖-蒲甘,在第一楼的下载附件里有详细各个航空公司这一段航程的时间和价格。


Air Mandalay :http://www.airmandalay.com/

Air Bagan :http://www.airbagan.com/

Air KBZ :http://airkbz.com/

Yangon Airways :http://www.yangonair.com/

Asian Wings Airways :http://www.asianwingsair.com/

MAI ( Myanmar Airways International ) : http://maiair.com/

Mann YadanarponAirlines :www.airmyp.com

Golden MyanmarAirlines :http://www.gmairlines.com/

Myanmar National Airlines :http://flymna.com/

 


卢济塔尼亚游吟 8袋长老

发表于 2017-11-15 00:05

13楼

(七)蒙育瓦的石窟

今天要去一座很小众的城市-蒙育瓦。此前买的车票是Mini Bus,在娘乌镇的车票代理点就可以直接登车。车票时间是10点30,结果最终我等到了11点多。昨天无良包车司机还忽悠我们说今天交通也很堵,让我们8点半出门,开价8K,比机场到酒店还贵。被我一口拒绝,实在给谁都不想再给他占便宜,最后宁可多付点钱预约了不怕堵车的马车,一共9K,吃过早餐,悠闲得在昨天晚餐所在的Bagan Hotel River View聊聊天散会儿步,磨蹭到九点半出门,结果这天的蒲甘毫不拥挤,10点就到了。还好没听信司机的…

蒲甘河景酒店在老蒲甘坦德酒店的隔壁,在蒲甘,酒店里有几尊古迹佛塔再正常不过了。

Mini Bus是从机场附近的新长途汽车站开过来的,此时我和宝已经百无聊赖得等了一个小时了。到蒙育瓦的陆路距离是150公里左右,虽然中巴车经常在中途开开停停,但好在全程都是在平原上前行,不到3个小时就能到达,尽管小巴的设施环境实在不怎么样,但这点时间我们还能接受,也没有别的选择。

缅甸旅行传统的三城一湖之外的蒙育瓦是个冷门城市,鲜有外国游客光顾,这里也谈不上什么商业化,甚至连城区的招牌上都见不到几个拉丁文字,像我和宝这样的外国游客自然倍受关照,当小巴一进长途车站,虽然不懂缅语,但看得出车里车外的缅甸人立刻就热络起来,开始交流信息:”车上有两个外国人来了。”巴士还未停稳,就被车窗外的掮客缠住询问是否需要住宿交通。下车谈个价,更是被整整一圈当地人好奇围观,外国人在这里也许真太稀有了。其实,我计划就是要在蒙育瓦包车,包括次日直接去曼德勒机场的全程交通。但掮客推荐的突突车被我拒绝了:速度太慢,还走不远。我还想换其他人询问,掮客说了句大实话:“恐怕不容易,这里司机都不会英语,只有我能安排。”最后他给我们调配了辆二手日本两厢车,开价12万两天,甚至比我测算的价格还低的多。于是都没有还价,开心得一口成交。

在车站等候了将近一个小时,中巴车才姗姗来迟,我们的行李被绑在了车顶,出发了。

比起此前的酒店,Win Unity Resort条件一般,但绝对是蒙育瓦最好的酒店,没有之一。

不同于缅甸酒店配套完善的热门旅游城市,蒙育瓦仅有一家度假村Win Unity Resort的设施环境还能勉强够上我们“轻奢”的标准,虽然还是以本国客人为主,但在这里偶尔还能见到西方人。不到250人民币的标房价格很亲民,可见没有旅游业扭曲的真实缅甸物价多么低廉。我们先到了酒店check in,再让司机直接带我们去郊野两个非常值得一去的景点:蒲文桐石窟&瑞巴桐僧院,地点比较偏远,单程需要近一个小时,我原本对于蒙育瓦的期待并不算高,不想来到这里才发现是不虚此行。

蒲文桐石窟,很原生态的景区,很多当地人在这里祭扫。

蒲文桐石窟是缅甸北部最著名的佛教艺术石窟之一,距今已有千年。包括947个(也说492个)大大小小的山洞,山洞内有无数佛祖雕像和壁画,讲述了着本生经的故事。这里被称为缅甸莫高窟,可惜的是如此精美的文化遗迹却疏于管理,到处是膜拜的当地人,而景区本身却显得杂乱无章无人打理,很原生态。我们没去过莫高窟,但这里和斯里兰卡丹布勒倒有几分相似,区域很大,洞穴很多,也就没有太过深入,看到的也许只是皮毛,却已经显得足够神奇。若在国内,这样的古迹,早就被结结实实围起来收取高额门票,也许因为缅甸的贫苦埋没了这些文化瑰宝,也正因如此却展现了其真实的一面。

和缅甸其他地方的佛迹不同,这些山石之间凿开的佛窟有着某种截然不同的神秘感。

来到蒲文桐的外国游客很少,我和宝看着就比较显眼,以至于宝埋怨说,我们自己有意无意反倒成了当地人摄像的目标。印象深刻的是在我们上山路上遇见一个当地小男孩,几乎我们走到哪里他就跟到哪里,显然他不会英语,但还是很努力得用手势指点我们该去哪里。宝也许有些尴尬于这样的热情,不过在我看来,在没有商业化浸染的蒙育瓦,这样的质朴性情正是我们寻觅着但又在蒲甘这样的地方无处可见的本真。当然,还有漫山的猴子,他们是山林的主人,也丝毫不忌讳向走近他们的人展露威胁的嘶叫。

石窟佛洞中皆是壁画佛像。

瑞巴桐距离蒲文桐并不远,不同于后者是凿开在隆起的山石后的洞窟,前者则是在陷入地下的地缝中开辟的佛堂。相对而言,瑞巴桐的区域要更小一些,但整体似乎受到了更多一些的打理和维护。瑞巴桐的知名度并不如蒲文桐高,我们逛上一圈,几乎没有看到其他的外国游客。以至于当宝进入之时,有了一群孩子一路尾随,兴奋得看着热闹,可以说,去国外那么多次,我们还是第一感受到这样的关注和热情。无论如何,在我看来,瑞巴桐也是非常值得一看,在深深陷落的地缝之中,建立起如此精致宏大的石刻其创意本身就颇为令人惊叹,行走其间感触更是深刻。

漫山的野猴子在我靠近的一瞬,露出了恐吓的嘶叫,它们是真的一点都不惧人。

瑞巴洞的入口,门票同样是两美元

伴着傍晚的落日我和宝告别了景区赶回酒店。我对宝说,光是这两个景点,来蒙育瓦就已值回票价了,这个城市真的很原生态,但渐渐也有了工业的气息,回途路上远远就望见了中国投资的蒙育瓦铜矿的巨大矿山,这里的中国人也日渐增多,以至于晚餐居然能在酒店对门找到纯正的中餐馆。真不知道如今的质朴在全球化浪潮之中还会维系多久?

这些个本地的孩子对外国人充满了好奇,一路欢叫着,追随着我们进入了瑞巴桐的窄谷。

瑞巴洞室内外的雕塑精致鲜艳得多,显然有着良好的维护,建筑风格上有点印度风情。

假装在“大金石”,缅甸的大金石是一大景观,看不了真身也就看看仿制品吧。

远处灯火辉煌,后来才知是蒙育瓦点灯节活动,若非晚上不想走远,也许应该过去看看。

Win Unity正门对面的这家中餐馆叫 Golden Orange,价格在蒙育瓦绝对是辣眼睛的。

在中餐馆尝过久违的中餐,也算是酒足饭饱,一念之差,没去看不远处的蒙育瓦点灯节灯会,径直回到Win Unity,略有些可惜。酒店虽不如此前的度假村那样有着无敌美景,但也还是干净舒适,跳入泳池游上几圈,也算这次泳具没有白带,这是在缅甸的最后一夜了,突然间又有了些惆怅,在这佛国驻足太久,或许真多了些留恋。


最后编辑于 2017-11-15 00:10

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卢济塔尼亚游吟 8袋长老

发表于 2017-11-17 15:51

14楼

(八)童话寺和巨佛

蒙育瓦的景点主要包括蒲文桐瑞巴桐石窟,以及参波达海塔和摩诃菩提万佛园,今天是行程最后一天,中午就要直接前往机场,为了时间不至于太赶,所以我把和曼德勒机场反向而又偏远的前者安排在昨天,而中途顺道的后者则是今天上午的目标。

鲜艳的用色给参波达海塔带来了“童话寺”之名,尽管在阴沉天色之下并未展现最美

童话寺有着和其他寺庙截然不同的风格,寺内外有着几十万尊佛像,极为精美

天公不作美,天空很阴沉,所以无法看到华丽“童话寺”最美一面。但我和宝仍把大把的时间留在了这个寺庙,一来它独特鲜艳的风格十分特别,二来几十万尊佛像雕饰之下的佛堂尤为值得一逛,即使空坐在佛堂之下冥想,感受这精致不失威仪的殿堂也是不错体验。本来入内是有3美元每人的门票的,不知为何这天售票人员不在,我们也就顺理成章成了逃票,罪过罪过.

寺内这些宗教雕塑多少有点骇人,是天葬?

童话寺外的一角有一座高高的塔楼,又是女士止步,这里是俯瞰童话寺最好的角度。

摩诃菩提万佛园距童话寺不远,几乎占据了整个波黄桐山头,随处可见各式各样的佛像,僧侣雕像,大小不一,姿势各异。但最为著名并值得一看得则是其中两尊长达 90米的卧佛和高度达116米的立佛,虽然巨佛的建造年份并不久远,这个规模在全世界都是数一数二的。相较而言,无锡的1997年落成的灵山大佛高度88米,但门票居然要200人民币。而整个万佛园全都是免费的。立佛本该为信仰而立,本就不该如此逐利。

我们坐车盘旋而上直达山顶,巨大的立佛赫然在上,站在平台之上,佛像极其壮观。

立佛内部总共有31层,分别代表地狱人间和极乐世界,壁画展示着各界情境。

另一尊卧佛同样非常巨大,内部也一样可以进入, 里面展示着佛教故事

立佛和卧佛内部都是可以进入的。立佛内部有31层,据说是十八层地狱,三层人间和十层极乐世界。我和宝只走了最底的几层,人实在是很多,夹杂着汗酸味也就没有再往上挤,但若是有闲暇,完全可以一层层走上去,看看那些壁画感受一下佛教的世界观和因果善报的诠释。我个人不太懂佛教,但就底层那些地狱酷刑的壁画,确实有些令人不寒而栗。如此壮观的巨佛都是当地僧侣捐赠的,可见佛教在缅甸的影响是多么巨大,僧侣阶层如此富裕,普通人是真的愿意把全部身家捐献给宗教,…除了早已开放的立佛,卧佛,可以遥望万佛园里还在新建的巨大坐佛和躺佛…假以时日,蒙育瓦的景观将更为震撼。

从万佛园离开是在中午时分,接下来就是两个小时的车程直抵曼德勒机场,这样轻松很多,省去了长途客车的周转和重复绕行,到达机场的时间也更容易控制。虽然包车价格会贵不少,但在我们看来还是完全能接受。八天佛国缅甸行,几乎穷尽了佛教文化的方方面面,从佛山,僧院,寺庙,佛塔到巨佛,石窟,这是一个旅游资源极其丰富的国家,只是因为长期的贫困和动荡而缺少被发现… 而此刻我们也是时候该回国了。

具有四百多年历史的金马碧鸡坊坐落于昆明市中心,是昆明的城市象征。

由于回上海要在昆明转机多呆一晚,看看时间不算太晚,我把酒店安排在了市中心,如此这般,当入夜时分,我和宝能在昆明城度过旅程的最后时光。因为是夜晚,可供选择的选项并不多,于是我们只是选择在金马碧鸡坊附近的闹市区漫步。

金马碧鸡坊是昆明的象征,即使是夜晚,灯光照射下的牌坊也很漂亮,周遭是市中心,因此购物饮食都很方便,这让宝很是开心,因为缅甸的贫穷落后实在购物不知道买些什么,但在昆明就不一样了,土特产极其丰富,到底还是国内繁华,犹如两个世界。再从南屏步行街一直走到南强街巷,也算是对这座西南边陲的重镇有了粗浅印象。细细品味,也许等待来年吧。

夜晚,漫步在昆明街头,从南屏步行街到南强街巷。

在春城来顿特色菌菇火锅,结果因为无知,都没等菌菇彻底煮烂就开吃了,好一阵担心。



最后编辑于 2017-11-17 21:48

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晨曦寒萧 版主

发表于 2017-11-18 00:50

15楼

不错,回来后一个多月就能写完游记,很有效率嘛!

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