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摩洛哥也有爱琴海,天堂就叫胡赛马——国人首发探险之旅、全球首份胡赛马中文攻略(内含摩洛哥自驾心得)

旅游攻略论坛: 北非地区 自驾

摩洛哥也有爱琴海,天堂就叫胡赛马——国人首发探险之旅、全球首份胡赛马中文攻略(内含摩洛哥自驾心得)

zx71
zx71 3袋长老
2017-12-26 3794人阅读 只看楼主无图模式
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zx71 3袋长老

发表于 2017-12-26 21:45

1楼

前言

“别人的摩洛哥,或是浩瀚星空下的撒哈拉沙漠,或是一千零一夜的古城传说,或是蓝色梦幻般的舍夫沙万城。。。。。。而我们的摩洛哥,是无人打扰的北非爱琴海,是摩洛哥的圣托尼里,是挑战车技的地中海悬崖公路”

——草哥


先来一段视频——

草哥精心制作的胡赛马视频,这可是全球第一份哟,独家滴!!提醒大家,片尾有彩蛋

看罢片子,是否觉得,胡赛马就是躲藏在北非角落里的秘境天堂??


再来一组照片——

这8张照片全部摄于北非爱琴海秘境胡赛马,以及进出胡赛马的地中海悬崖公路

划重点

本文给各位奉献了胡赛马地区独一无二的旅行攻略、自驾体验、和游记图片。

到目前为止,网上基本搜索不到关于摩洛哥地中海城市胡赛马的任何信息,穷游、马蜂窝、磨房、租租车等平台皆未收录胡赛马这个城市,甚至摩洛哥当地的租车行都没有在胡赛马地区设立服务点,草哥和田螺姑娘应该是头两位自驾胡塞马的中国游客,或者说可能是(因为可能还有工程援建等因公派遣来过胡塞马的国人),这也是标题用了“国人首发”的原因。

就草哥的个人视角而言:胡赛马,这个地中海畔的北非秘境之地,就是摩洛哥的圣托尼里——悬崖下方蔚蓝无边的大海、悬崖上方错落有致的白房子、洁白沙滩、海鸥环绕;更惊喜的是,出入胡塞马必出经过一条长达150公里的沿海悬崖公路,能让你联想起很多电影大片中沿海公路的行车场景,同样,惊险刺激是少不了的。

租车

为何选择租车

我们一共12天假,机票是阿提哈德航空浦东往返经停阿布扎比24小时,除了单程两段18小时至少消耗2天外,还要在阿联酋消耗2个整天,摩洛哥只剩下区区7天了,如何7天之内在折腾出精彩?必须要提高游玩的效率!必须包车或租车,“由于有了租租车平台,于是租车变得更便宜“,那就租车咯!

确定自驾路线

1、通过研究GE卫星地图后,草哥发现从摩洛哥最北端直布罗陀海峡的休达开始,沿地中海往东一直到阿尔及利亚边境,长约300公里的沿海是被海拔1500米的山脉所阻隔,并且大山直接切入地中海,高山和大海结合,必有美景。在100米比例尺的GE卫星地图上仔细研究半个月后,草哥确定了核心城市-胡赛马地区作为本次旅行最重要的一站,无论行程宽松还是紧张,胡赛马都是主打。

2、摩洛哥常规路线是沙漠+古城+沿海+蓝城,常规走法至少需要11天以上。我们只有7天时间,还要去无人涉足的秘境,只能做出取舍:舍弃沙漠线路和位置靠南的马拉喀什,结合胡赛马的地理位置,选择了从比较顺路的古城梅克内斯和非斯入手,大西洋沿岸的丹吉尔艾西拉作为回程,而蓝城舍夫沙万既不在沿途顺路、但离主线又不太远,临时被列入待定名单。

3、这个规划存在风险因素,甚至有可能是致命的:第一、作为摩洛哥一个大区的省会城市,胡赛马在booking上注册的酒店民宿等一共才十家出头,经济发达程度可见一斑;第二、所有中文网站百度不到胡赛马地区的任何旅游信息,别说游记了,就连照片也只有摩洛哥官方旅游网站上的寥寥几张,负面新闻倒是查到了几条;第三、该地区是摩国最大的柏柏尔人聚集地,和阿拉伯当局有长期摩擦,16年10月因当地鱼贩死亡事件爆发了严重的政治骚乱并影响到摩洛哥全国;第四、在我们出发前的一个月,当地的民族机构还发起了一周年游行,这局势。。。总之,交通、服务水平、社会治安等等,一切未知。

4、但,总需要先行者,征求田螺姑娘的意见,姑娘答:“你去哪里我只管跟着你”。最终实际行车路线为:机场取车-梅克内斯-非斯-塔扎山区进山-胡赛马(摩洛哥的圣托尼里)-里夫山区出山(地中海悬崖公路在此)-得土安-舍夫沙万-得土安-丹吉尔-艾西拉-卡萨布兰卡-机场还车。

计划路线图如下,说明:常规路线是从非斯直接北上、经舍夫沙万中转、接着往西北到达丹吉尔、再沿大西洋南下回到拉巴特或卡萨。我们驾车从非斯直接东进,从塔扎北进翻山,直插地中海,到达胡塞马,再沿地中海悬崖公路翻山回到得土安切入常规路线上,后面又走了一段绝大部分游客不经过的、靠近西班牙领地休达、地中海沿海地区,在地图上得土安北方右侧的沿海部分,蓝城舍夫沙万原定不在计划中,后来抽了半天专程绕了一下,才有了后文的“鸡肋蓝城之旅”


选择租车平台

租租车目前应该是国内比较全面的一个国际租车平台,尤其看了一些评论后发现,其售后服务也相对比较靠谱,万一有什么出险理赔,结果也都相对比较令人放心,所以这次选择了租租车平台;另一个原因,就是租租车上面的单子经常有便宜的跳出来,经常搜搜会有变化,有点像搜机票的感觉。

选择当地车行

一开始下单的是摩洛哥本土的一个车行dirent,该车行机场没有门店,是送车上门,下单后,看到有个帖子提到这个车行由于没有门店,服务时间跟不上,联想到异国他乡通讯、语言都是不确定因素,没有门店的确有点不踏实,以防万一,决定取消订单,然后立马选择了dollar车行下单,dollar毕竟是跨国大公司,好比我们改革开放初期外资公司的产品总归比乡镇企业的质量要好类似的道理。又过了几天,可能因为中间隔了一个双休日加上时差,前面一个订单取消的预付款还没退回到账,于是网上和租租车客服说了一下,半小时后退款就到账了,此事看出租租车的确还是很靠谱的。

注:dollar被HERZ收购后,卡萨机场的门店、停车区都是和HERZ门店在一起的,只需找HERZ就行,订单对象虽不同,但是服务都是一家。

选择车型

我们两人都是老司机,草哥是手动挡老手,市区拥挤道路、山区大爬坡连续发卡弯等等,都不在话下;田螺姑娘更牛叉,如果不按驾照计算,实际车龄快接近30年了,所以选择手动挡小排量的车,毕竟便宜啊。选了标致208,主要因为这是16年才全球量产的车,寻思着拿到手肯定比较新,其实想简单了,后文取车部分有提。

租金和保险

合计:车费896+超级全险217+超级驾乘险245=1358RMB,共7天。


1、租车费:7天896RMB,一天才128大米,的确便宜。

2、超级全险:建议大家一定要保超级全险,这样途中有任何自损或第三方事故,只需保留好自理费用的单据或证明材料,回国后租租车平台会协助理赔。

3、超级驾乘险:是保驾驶人和乘员的人身安全,看保单貌似涵盖了意外险部分,选了这个险种大家可以不用再购买旅行保险了。

注:其实有个小问题,驾乘险虽然涵盖意外险部分,但是缺点是保险日期是和租车日期一致的,这样就缺少了大交通部分和不租车的部分,大家可以再买一份普通的意外险。草哥分析了行程细节的各种风险,确定在购买了租租车平台的乘员险之后,没有买其他保险。其实真正的原因是:超级驾乘险比普通意外险要便宜50%左右,便宜才是王道

租车必备

1、在租租车平台办好驾驶证翻译件,连同驾驶证原件,第二驾驶人也一样。

2、打印租车单,务必随身带好!!

3、提前了解目的地交规,多看自驾的游记帖子,吸取自驾者的经验,这点很重要。

4、把了解到的一些交规照片、文字、服务区标志、油品的标志等等,包括租车单等等的电子档都拷贝到手机,方便调用,做到大脑记忆、纸质材料、手机保存三保险。

提车过程(用流水账描述)

1、找门店。

卡萨机场落地出关后下到一楼,HERZ车行是沿走廊内一直往右走,沿途会经过2-3个换汇点,这里汇率高!!10.89呢,大家可以出来换,我们在里面换才10.59。大家找寻自己对应的车行,有的不一定挨在一起,大家可以在楼上就问管理人员,机场不大,多问就行。

2、签合同。

找到HERZ门店,出示了dollar的提车单,提供主驾人的驾驶证和翻译件,同时要求增加第二驾驶人,提供第二人的驾驶证和翻译件,遵守当地规则,多费300DH,当场刷信用卡直接支付;然后打印正式合约,刷信用卡押金,15600DH,给了我一辆菲亚特朋多,对我说"The car is good"。根据租车时的明确约定,给车时只需提供同一车型组的汽车皆可,但我心想换标致208肯定能新一点,但还是那句话“遵守契约”,加上后面还有一对欧洲夫妇在等,所以尊重规则,随遇而安吧,给我朋多就朋多(事后证明,不挑剔有好运,这款车国内并未引进的陌生小车,出乎我们意料之外的牛叉!)。合约签字,各方一张,再给了车本(很大的一本)。

3、签约时双方口头交谈中明确的几个要点。

对方主动说明的是:一是和你确认加什么油,强调了是“gasoil,not orther”;二是告诉你这个合同是有免赔额的、途中发生意外、额度之下部分你得自己现付、或者押金解除时可能会扣掉一部分费用;三是告诉你在哪些地方需要帮助要打哪个城市的支援电话等等;然后指点你怎么走到停车场。

我的主要问题就是:一是确认了有无给我加保险?(就我的情况而言,他一开始就没问我加保险的事,莫非我的300DH第二驾驶人手续费已经完成这个单子的收入指标了?HERZ的服务还是很正规的,在这里调侃一下而已);二是问了万一产生现场自理费用有无单据?(这样回来可以走租租车的国内保险报销,他说有的);三是出现交通事故先打交警还是先打服务点电话?(他回答只需要打服务点电话,服务点会处理的,也许是外国自驾者以前在自行处理交通事故时让车行吃了亏);四是胡赛马地区需要求助打哪里的电话?因为我看他们车本上的服务点一览表,也是常规路线上的几个城市,非斯和丹吉尔是距离胡赛马更近的城市服务点了,所以才多问一句(他想了五秒钟,说联系丹吉尔),我擦,胡赛马到丹吉尔开车至少需要7小时,这。。。我一下子对于行程有了忐忑。。。同时也看出,连欧洲人在内,也很少有租车客去胡赛马地区。

4、取车。

按照对方的指示,出机场大楼,右拐,一直沿路边走,约2分钟基本也差不多走到头了,就是停车场,HERZ、AVIS的车都在这里,反正老远就看得见这几个大车行的牌子,在HERZ的牌子周围,说实话,我的确也没见到标致208,有可能在车型宽松时被调剂出去了。找到一位穿HERZ服装的黑哥们,给他车本,他拿出一个取还车记录表,然后双方针对车的外表进行划痕记录比对、告知备胎和工具、告知基本操作、核对油量(本来记录表上标注的是8/8,也就是满油,实际是7/8,我提出了这个问题,对方在7/8处又画了个圈,这样就有8/8和7/8两个圈,因为存在客人自己加圈的可能啊,所以我要求拍了张油表照片,结果还真是的,还车时,接车员提出哪个圈是真实的,我直接给他看了照片,就OK了。大家也要当心双重标记问题,以免还车时说不清。取车一共耗时五分钟,领车后在停车场开了一圈,出发走人。

注:大家取车时要注意外表登记或拍照、以及油量拍照。


图:取车时的油量照片,结合初始里程,很有说服力

图:白天停车场的HERZ黑哥们,有制服滴

还车

先把还车部分说了吧。其实超简单,我们的订单是到晚上20点的,我们大约18点入住DAR庭院,安顿好,然后19点开车去机场,由于这一天没找到洗车的地方,脏兮兮地直接去机场了,到达停车场大约19:20,只有一位值班人员,估计晚上该停车场的接发车都是他了,手脚很麻利,一看车牌就指挥我们停在HERZ的牌子附近,叫我们拿走自己的东西,收掉钥匙,收掉车本,然后打着手电筒验车:发动机不用点火,车灯也不用看,因为大晚上客人开过来说明这些没问题,主要查看外表耗时50秒,看几个容易碰擦的关键部位有无凹陷和破损,看玻璃有无裂痕,看了一下车顶的某个部位,然后10秒翻后盖看备胎和工具,再看车内各处有无损坏,我们是中国好司机,当然一切没问题,然后通电看油量,出现上文提到的两个圈的小故事,出示照片,15秒争议解决,对方在取还车记录表上签了“OK”两个字,接着把车本还给我,“你们走吧”,叫我们去门店,因为后面又有车来了。2分钟走到机场,进机场需要安检仪安检,和登机的人挤在一起,折腾了五分钟,进去后我叫田螺先去门店,我去问问还没用完的1000迪拉姆换汇的汇率,具体退钱的汇率忘了,反正一来一去损失了100人民币是有的。就两人差这样十几秒工夫,我从换汇店还没走到HERZ门店,田螺居然笑着出来了,对我说办好手续了!原来车行的人一看取还车记录表上的“OK”两字,就把车本一收,一切OK,挥挥手,你们不要带走一片云彩,走吧。整个还车过程10分钟以内。

注:各个公司甚至各个工作人员的验车情况肯定各有差异,有紧有松,大家尽量保证安全驾车,遵守交规,提前做好伏笔,爱护小车就行。


图:取还车记录表:记录一下里程、姓名、时间,标注一下油量,验车员签上OK两字

加油说明

欧洲车很多都是柴油车,柴油一般标注gasoil或者diesel,像我们租的菲亚特朋多的油箱盖标注是diesel,但是摩洛哥加油站几乎都是标注“gasoil”,大家按照车行给你的指示或者租车合同上加油说明的指示操作,前往不要自作主张升级油品,可能因为语言翻译问题,你觉得相似的油品,其实是完全不同的。

轮胎

摩洛哥自驾途中,汽车最容易出问题的是轮胎。一是路面质量比国内道路要差一些,车速快了以后对轮胎磨损较大,容易爆胎。二是除了高速外的大部分硬化路面的路肩都是砂石路面,以及硬化路面和路肩的交界处也是不平整的,这样右侧轮胎收到的压力会比左侧大很多,时间久了气压会不足。我们在第四天的地中海悬崖公路上发觉行车不爽,右后胎压力明显不足,然后在途中的一个半大不小的村子里充了气,幸好我们一直小心翼翼,安全驾驶,虽有小状况,但都是在可控范围内,否则真的出现救援需求,那真是需要在半路上过夜了。

交规

规则1:岛内优先。摩洛哥大部分路口都是环岛,就是在环岛内的车辆有优先通过权,岛外车辆需要等待,这个原理只要你开过2-3个环岛后立马能掌握。

规则2:缓行标志和停止标志,必须遵守,大部分此类标志都设立在支路上主路、或者岛外进岛内的地方,遵守这些标志,其实也是遵守了规则1。

规则3:严格遵守限速标志,按照60-40-20-stop的提示执行,一来这一系列都是处在集镇或者村子的中心地带,人畜相对较多;另一个主要问题是往往stop处站着2个警察,超速那就对不起了您嘞,摩洛哥警察还是比较敬业滴。限速处往往有单实线,不要过线,警察等着你过线呢。

规则4:前后左右统统系好安全带。

个人认为,除了卡萨布兰卡交通拥挤外,其他无论城市还是乡村、无论沿海还是山区,摩洛哥人民及其遵守交规则,胜过国内大部分地方。如果觉得当地人车速快、不肯避让你,那绝大部分情况都是他们在优先通行状态下,有可能你几天下来还没吃透规则,该等待的有可能是你的车;还有一种车速快的情况就是,对方虽处在次要通行位置但是他会在入环岛前一脚刹车,然后停在那里等你。

导航

1、主力使用——探途地图——租租车提供,免费。离线地图是它的最大优点,国内下载好,基本路线都有了,无网亦可用,最后两天我们无网无通讯,照样通行无阻。缺点很明显:一是地图太老,很多更新不及时,最明显的是卡萨市区到机场,一座立交路线改了,结果它按照原来的指挥,直接方向转了90度,导致最后市区到机场就没走成高速,全程普通路,还绕,开的我一路发火;二是很多语音提示都是错的,明明是环岛的第二路口出去他说第一路口要拐弯,明明下一个路口拐弯偏说前面一个路口拐弯,等等。但如果不去管语音提示只看地图的线路,那指向一点错都没有(不包含地图老的问题)。全程导航基本用它,但两天后基本不听他的语音,提前研究好线路,搞不清就停车看路线,坚决不听语音。

2、配合使用——奥维地图——国内开发的,免费。最大优点是挂接了谷歌地图、谷歌地球卫星地图(即GE地图)以及Opencycl等高线地图,可以在国内就自由下载,它挂接的GE地图和Opencycl地图是我的出行标配,一般户外人士以及理工科人士才会用它,喜好者自己可以研究,不做自驾推广。

3、配合使用——谷歌地图,境外才能用,需要联网,优点是可以查询很多需求,全程用的不多。

费用总预算

1、国内提前支付部分:租车费用和保险提前在国内信用卡支付,车型是手动挡紧凑型,我们的租车费用含超级全险和人员险在内为每天192元。

2、现金:有备无患,按常规消费取最高额然后乘以天数计算,我们两人共换1500欧和200美刀,因为是按照最高常规使用量来计算的,实际才使用了一半出头。

3、国际银行卡:带了额度3.5万RMB万事达银联建行多币种信用卡1张,主要用于租车押金——摩洛哥取车时必须使用万事达或VISA卡等国际卡,且不收现金,并且根据车型不同需要1-5万RMB的额度,比如我们这次租的是紧凑型手动挡,刷了1.56万DH约1.1W软妹币,如果四驱自动挡,估计至少3万DH约2.1W软妹币以上了,如果大本宝马之内的可能需要2张信用卡,建议额度多多益善,以免万一失败取车不成影响行程;

4、银联卡:作为备用,带了额度2.5万RMB的纯银联信用卡1张和银联借记卡1张,在摩洛哥ATM和酒店前台各测试1次皆失败,在阿联酋ATM银联借记卡取现200阿联酋迪拉姆成功。

费用总结算

1、机票:阿提哈德航空。上海浦东——往返皆经停阿布扎比24小时——卡萨布兰卡,两人机票共12000RMB不到一点。

2、阿联酋双城记:双城各一个白天,属于买一送二转机强迫消磨时间到此一游拍照打卡能蹭则蹭公交出行其他靠腿穷光蛋游土豪国度绝不装逼式旅行,穷游风格标配,换汇及取现共耗费200美刀出头一点算他1400RMB。

3、摩洛哥租车:7天租车费用+附加全险+人员全险+油费+路桥通行停车费算他2500RMB。

4、摩洛哥现金:在摩国换了800欧退了100欧,因摩国迪拉姆不能带出境,所以一进一出汇率直接损失了60元(汇率问题后面详谈),实际上使用了700欧最后只剩几个硬币,包括了吃住门票,算他5600RMB。

5、摩洛哥刷卡:用国际信用卡刷了两次住宿约800RMB,第二驾驶人210RMB,算他1000RMB。

6、以上合计:22500RMB,加上汇率损失和国内零碎,算他23000RMB。

7、人均结算:11500RMB。

8、分析:事后分析觉得比预算少很多,主要原因一是行程天数少,二是住宿成本注重性价比,第三就是租车是手动档紧凑型,如果行程变成16-18天、车型变成四驱越野款,可能会增加到人均14000-18000RMB。

住宿选择及停车方案

本次住宿选择中规中矩,全程booking预订,在性价比的基础上,选择住宿既要考虑到自驾停车方便,同时考虑到住宿的观景效果,最后的安排是:2天古城住宿选择了住在古城外围;4天海景探秘路线分别选择了2天地中海海景房、1天直布罗陀海景房、1天大西洋海景别墅房,从东到西,全摩洛哥的海景挨个看一遍,比较爽;最后1天住在机场附近便于睡懒觉。


D1梅克内斯——选在古城外的DAR庭院式民宿,摩式早餐,优点是车直接停私家院内,早餐的煮咖啡全程最佳,性价比较高,300RMB,自驾者强烈推荐,背包客建议住古城区;


D2非斯——选择古城最东北端的RIAD,摩式早餐,车停在步行3分钟距离的公共停车场,该位置位于蓝门的反方向,相对于麦地那可以算是最远的一头,游人也最少,所以从停车场到麦地那的前半部分未遇到任何套路,当然整个古城我们也没遇到套路,真是不被摩国人民待见,270RMB,自驾者一般性推荐,背包客建议住古城区;


D3胡赛马——选择位于胡赛马湾的酒店,半海景房,酒店院内停车,欧陆式自助早餐,服务超好,性价比高,胡赛马虽为省府,但可选的酒店和RIAD也就十来家,虽商业不发达、可选余地少,但经过考察其中也有标杆、也有精华,胡赛马是这篇帖子的主打部分,文中会有详叙,440RMB,自驾和背包客都强烈推荐;


D4Restinga Smir——选择了距离得土安半小时车程的地中海度假区Restinga Smir的酒店,无敌海景房,酒店院内停车,欧陆式自助早餐,卫生间有点旧和破损,使用受到少许影响,但海景一流,床上就能看华丽的日出,房价超低,早餐超好,所以性价比也很高,房价才290RMB,自驾和背包客都强烈推荐;


D5丹吉尔——选择了口碑一流的城堡酒店,酒店院内停车,欧陆式自助早餐,全程最好的酒店,三室一厅一厨房一海景阳台,所有厨房用具齐全外加博世洗衣机,全部脏衣服洗干净,早餐全程最好,性价比超高,因为距离丹吉尔市区车程10分钟,所以房价不高仅为500RMB,但是有免费市区接送车,自驾和背包客都强烈推荐;


D6Moulay Bousselham——选择远离城市的这个大西洋小镇,沙滩别墅,别墅就建设在沙滩上,位置极佳,车直接停在别墅旁的道路上,摩式早餐,房间的洗漱管道以及部分墙面受到海风侵袭,腐蚀较严重,但考虑到漂亮的海边院子和大西洋落日,还是存在相当的性价比,470RMB,自驾者强烈推荐,背包客落实小交通后可推荐;


D7卡萨布兰卡——最后一天选择距离机场几公里的DAR庭院式民宿,入住后去机场还车,然后电话店家免费接,第二天一早免费送机,摩式早餐,虽然是本次行程价格最高的,同时热水器出了问题,热空调也坏了,但距离机场近可免费接送机,同时也省却了还车后住回市区第二天再赶机场的往返火车费用,更主要的是第二天可以多睡2小时不用5就点起床,性价比还是存在的,680RMB,只推荐航班是第二天上午的自驾者,其他的兄弟姐妹老老实实住市区吧。


具体入住的酒店名称详情请见前面行程单。

物品准备

护照及身份证

半年有效期以上,白本亦可;身份证国内交通要用。

驾驶证明文件及驾驶证原件

租租车平台可免费办理国际翻译件,仅需支付运费;同时驾驶证原件带好,同时使用方有效。

信用卡

必带额度2-3万RMB以上的万事达或VISA等国际信用卡1张,租车押金要用,具体使用详见上文,其他信用卡或银联卡也带1-2张,除租车外摩洛哥境内的主要消费一律用现金更为便捷。

现金

欧元美元皆可,欧元很多商家和住宿都收,建议国内换好足够的欧元。

药物类

感冒药、拉肚子药、消炎药,这三者最重要,必带,多带一点,再加其他常规药物。

当地不提供的必带物品

——拖鞋。全程未见,必带。

——热水壶。除了公寓式酒店基本会提供外,其他酒店几乎都不提供热水及设备,带个简易式的或者小型的即可,超市那种就行,装行李时里面用毛巾塞满就行,原则上非必须品,但要喝热水者必带,否则入住后悲催死了。

——洗漱用品。大部分不提供,必带。

——电源插头。摩洛哥是双圆头的欧标插头,阿联酋是三垂直的英标插头,万能插头必带(至少带欧标插头),同时,接线板必带。

其他需要说明的物品

——衣着。12月是摩洛哥所谓的冬季的开始(注:地中海的冬季也是雨季),对比我国南方以外地区的冬季而言,根本谈不上冷,但温差极大;晚上至少需要厚抓绒或者棉袄或者薄羽绒才能对付,沙漠山区由于夜间辐射降温,会更冷一些,冰点可期;白天气温都比较高,晴天情况下一件长T恤顶多再加一件外套足矣,阴雨天就冷;我们去的是11月低12月初,第一二天雨,其他都是晴天,正午一件短T,上午下午加一件,清晨和黄昏再加一件,温差的确很大;雨天在基础上加一件衣服,同时,雨伞必带。

——主行李。非斯古城和舍夫沙万车都进不了,必须步行;非斯各种斜坡,且石头路面极度不平;舍夫沙万干脆都是台阶,这两个地方酒店位置不巧的话,手拿拉杆箱需要较长时间的爬上爬下;另外该两处的绝大多数住宿都没有电梯,不过正好可以锻炼臂力;我们全程是大小两只登山包,并控制重量,去程两段航班都走的随身行李,出关后不用等行李,节约了很多时间,返程由于买了很多阿甘油,把50L的登山包塞满托运了,两段连挂直达浦东,40L的轻装随身;至于大家带拉杆还是登山包按个人喜好准备,皆可。

其他普通旅行装备

按照照自己常规长途旅行的准备即可,全程下来感觉并无特殊的需要。

关于摄影

1、摄影装备:一台用了10年老掉牙的半画幅单反挂50F1.8定焦头,一台SONY黑卡M2(是3000多元的屌丝款,不是1W多的定焦款,主要用于拍视频)。

2、照片说明:本文全片皆原片JPG直出,无任何后期,无任何裁剪;本人属于非后期党,很少按快门,这次有效旅行天数9天总共也就拍了八百张照片不到,回家拷贝进电脑,浏览一遍,删掉30%出头的片子,剩下500张左右,耗时1小时,战斗结束。

一些最新变化(截止17年11月底)

大交通部分

1、阿提哈德航空过夜航班经济舱的袜子眼罩耳塞围脖应该是已经取消了,本次往返四程皆无,仅提供了毯子和腰枕。

2、阿提哈德航空在阿布扎比机场的免费用餐可能针对Chinese取消了,这次转机时在阿提哈德的转机柜台早上向一女性咨询一次、晚上向一男性咨询一次,皆需打电话请示,最终皆答复NO,请示中两次皆听到chinese发音,据此分析可能针对国人的特例,估计对方觉得Chinese可能太会蹭饭了,并且返程浦东的航班由于国人较多,明显觉得空姐态度差一些。

电话卡

卡萨机场出海关下楼inwi和orange,两个柜台很近,皆免费。inwi需要和护照拍一张照片,我们只领了一张全程未启用,最后两天没话费都懒得启用,orange每人各领一张,三星S7和苹果6各一,插卡无需设置开机直接就能用,柜台的姑娘说含1H通话和500M,具体不确定,因为我们才累计打了约10分钟当地电话,也没用多少流量就到期了——orange的免费卡应该是五天有效期!!到期不能通话不能上网,需要充值才可恢复!!后文有充值小故事,我就为了打1个电话充了10dh,最后两天我们干脆全程裸机,无通讯无网,豪情自驾,不怕事故,不怕故障,现在回想——我们的心也真宽。

注:建议国内带个卡针方便途中换卡。

汇率

1、机场内部汇率欧元10.59,到一楼大厅就立马升高欧元接近10.9,和市区几乎很接近。我大部分在非斯蓝门附近换的,10.92。

2、住宿时有些RIAD和酒店可收欧元也可收迪拉姆,但是明显用欧元支付对于我们划算!!所有的当地换汇包括ATM银联取现的汇率都比官方的汇率低很多(欧元10.9X算是高的),而酒店的收费都是按照booking预订价的欧元乘以官方汇率来报价的(起码11.10出头),用迪拉姆支付不是多付了吗?酒店刷卡也是如此,对方让我选美元还是迪拉姆,我选了美元,回来一算的确比迪拉姆便宜。实在搞不懂那么多网上的帖子都说用迪拉姆支付划算,估计都算反了吧。

3、换汇商店较多,且用且换,多了万一退汇,损失较多,我们去退的时候退美元划算,于是我们退美元了。

4、如果大家返程时退汇,记得把退汇的打印小条留着,机场进关时有人查,我换汇后留好了小条,但过关前一女工作人员问我有无迪拉姆携带出境,我一时间找不到小条了,只能把钱包翻出来给她看,她很不相信的样子,但还是放了我,估计会有部分旅客会抽查行李。在外旅行,规则要遵守,你遵守了规则,规则就会遵守你。

再上几两张图,然后开启正文

游记正文

一头一尾的阿联酋双城记放在最后,先从主行程摩洛哥说起。。。


最后编辑于 2018-01-27 18:36

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zx71 3袋长老

发表于 2017-12-27 10:54

2楼

梅斯内克和非斯部分

我们的小车

阿提哈德的EY613准时降落在卡萨布兰卡的默罕默德五世机场,呼吸着陌生的空气,我们踏上了北非的土地。

从家中出发到现在,除了飞机上打盹外,我和田螺姑娘两人已有48小时未脱袜子、未睡了,拖着疲惫而又兴奋的身体,两人过安检、进海关、领电话卡、换汇,共耗时约30分钟,然后走出大厅,来到外面走廊,找到车行门店,签合同、刷信用卡、取车、出发直奔梅克内斯(这一系列的详细过程请看前文攻略部分)。网上都提到的二次检查其实是过关后有个安检人员会检查一下你的护照有无盖上一个入境码,这串数字就是代表了你个人的身份,在行程中会多次使用,住宿时必填。二次检查其实就是避免疏漏。

大约8点航班落地,大约9点领车出发,睡眼朦胧、反应迟钝的我俩,操控着这辆89成新、国内从未引进过菲亚特小车,摸索着油门的反应、刹车的灵敏度,就这样开启了摩洛哥自驾探险之旅。


图:全程唯一留下的小车照片,貌似在前往胡塞马的途中拍的。

最后编辑于 2017-12-30 19:40

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zx71 3袋长老

发表于 2017-12-27 15:31

3楼

我翻了翻车本,发现这辆小车的排量是柴油版1.3L,按理说爬大坡是具有一定压力的,但是在两天的长时间山路尤其坡度较大时,只要微微较深地踩下油门,伴随着发动机轰鸣,就能发现发动机动力会瞬间增加,乘坐两个成人再加上行李物品,感觉动力超过了国内的2.0排量的小车,在爬坡路段都能自如进行加速,莫非该车有涡轮增压?回国后查了一下,菲亚特朋多的确携带的是涡轮增压发动机,至少在动力系统方面满足了我们翻山越岭的需求。拿到手是7W多的里程,说实话比我最初设想的标致208要旧一点,但7天全程下来,灯光、电路、操控性能都不错,的确是信得过的一台小车,除了充气一次外,没有添过一点乱,这也是在前文中说的“你尊重规则,规则就会尊重你”。

MickealChiaChi 6袋长老

发表于 2017-12-27 17:13

4楼

坐等楼主更新,楼主加油哦

heyjude1554 6袋长老

发表于 2017-12-27 17:14

5楼


O汪汪喵- 6袋长老

发表于 2017-12-27 17:14

6楼

期待楼主的更新哦

zx71 3袋长老

发表于 2017-12-27 21:35

7楼

卡萨布兰卡机场到梅克内斯可以走全程高速,就是需要往市区方向绕一下,我们出发后看了一下探途导航,发现它按照就近原则优先推荐了地面道路,我们就随遇则安,它说怎么走就怎么走,路线正好经过最后一天要入住的民宿所在的村子路口,经过时远远地看了一眼,看到了民宿的广告牌,这样不用担心最后一天急着还车时间不够找不到。一驶出机场,就觉得什么都不适应,路标陌生、地貌陌生、植被陌生、连路面材料看上去也觉得仿佛来自另一个世界,其实是48小时没有睡好觉,人疲劳到了一定程度了。这段地面道路大约30公里,开了大约1个小时不到,卡车较多,路面情况中等,经过了十几个环岛和三岔路口,遇到了两拨警察执勤,但未招呼我们,正好适应了摩洛哥非高速的行车情况。

当天狂风大作,空气能见度很差,上了A1高速以后,一路往拉巴特方向行驶,过了拉巴特然后再转向东。找个服务区吃点东西,服务区和国内差不多,一个商店、一个餐厅、一个加油站,从这里开始,语言不通的问题开始显现,这个餐厅的服务员几乎都不懂英语,草草吃了个汉堡,两杯咖啡,进服务区前还阳光灿烂,吃好居然突然下起大雨来。我们换了一下司机,然后继续出发。再开了1个小时,雨停,换了另一种天气模式——沙尘暴!大风夹杂着黄沙滚滚而来,瞬间路面的能见度接近于大雾,只能慢慢开了,接近梅克内斯时天气放晴。下高速再行驶5分钟入住距离古城5公里距离的民宿。


图:民宿的餐厅

图:卧室一角,小圆桌和一对真皮小凳子

zx71 3袋长老

发表于 2017-12-28 11:45

8楼

房主是一对40岁左右的男女夫妇,而接待我们的是一个年轻的姑娘,入住手续办好后,和她沟通了一下早餐时间、咖啡还是茶、退房时间以及一些其他细节,后来从傍晚起到一直到第二天上午离店就再也没见过她,估计是房主请一位懂英语的朋友来处理非法语系客人的接待事宜。

我们入住后的第一件事情就是洗澡!48小时不洗不睡、再加4小时的行车,简直有点像户外重装徒步的感觉了。洗了澡,神清气爽。接下来一件事就是把穿了两天两夜的衣服统统洗掉!!出发前选择梅克内斯的这家DAR民宿,一来在古城外方便停车,更主要的也是看中了介绍上说有洗衣机,店家说50DH洗一次,没问题,500DH也愿意!!把脏衣服给他们,然后我们就驾车出发梅克内斯古城,正式开始摩洛哥游。

梅克内斯古城

从民宿出发已经快下午4点了,继续打开探图导航,行车约5分钟就穿过一道古老的城墙,周围的建筑也渐渐呈现古朴的氛围,汽车从破损的城门下穿行而过,有一种穿越千年的感觉。梅克内斯是摩洛哥最晚的一座都城,古城的建筑才数百年的历史,和非斯相比,其实算是比较新的一座城,但是对于从天天生活在钢筋水泥丛林的我们来说,的确有穿越到古代的感受。

梅克内斯交通不拥堵,我们车停在了曼索尔城门南侧约三百米的一个大型停车场,停车费20Dh。

从停车场出来,往北,是一个街心花园样子的小广场,里面有石凳子,有一块块的绿地,经过一对年轻情侣时,和我们相互微笑着打招呼,我拿出相机,示意能否照张相,他们同口异声的一个说“OK”、另一个摇头,然后摇头的男士瞬间改变主意,点头同意,于是有了摩洛哥的首张人物照片。

图:小哥一看女伴想拍照,立马点头同意

图:停车场北侧建筑,看了一下地图,貌似是卡拉监狱(prison de kara)

往北沿大路走了5分钟就到了曼索尔城门,对面就是梅克内斯的中心广场Lahdim 广场,如果是夏季来访,可以看到很多街头艺人,还有卖东西的人,这就是一个马拉喀什的Jemaa el Fna广场的缩小版。

图:梅克内斯最著名的世界遗产——曼索尔城门

图:傍晚时分的Lahdim 广场

图:城墙作为世界遗产的一部分,也被同时列入。这是城墙上面的某个门,还上了两道锁,里面一定大有文章

最后编辑于 2017-12-28 20:36

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allisonzhu 5袋长老

发表于 2017-12-28 12:53来自穷游APP

9楼
去年去摩洛哥也坐的这班航班,过夜包倒是有的,但吃得超级烂,服务也很一般,餐券没有领,问了几个服务台都说不知道。唯一的福利是坐了免费大巴往返迪拜

zx71 3袋长老

发表于 2017-12-28 13:18

10楼

回复 9楼 @allisonzhu展开引用收起引用

去年去摩洛哥也坐的这班航班,过夜包倒是有的,但吃得超级烂,服务也很一般,餐券没有领,问了几个服务台都说不知道。唯一的福利是坐了免费大巴往返迪拜。

查看全部引用

免费大巴还有,这次我们也坐了。其他方面除了热水管够,其他好福利差不多都没了,土豪航空现在只针对头等舱大做文章,网上宣传一波又一波。

zx71 3袋长老

发表于 2017-12-28 15:54

11楼

在曼索尔城门附近看到一位包着阿拉伯头巾的女子,冲着我笑,征得同意给她拍了一张照片。

可能是临近冬天的缘故,广场上摊位不算太多,我们从北面的一条弄堂往西直接进入麦地那。相比非斯和马拉喀什的人丁兴旺,梅克内斯相对人不算多。

图:初入麦地那

图:梅克内斯很多小巷子都是这样空荡荡的,小巷子门头上有某家RIAD的门牌,转入,叩开门,里面大有乾坤

古城的市场往往就在麦地那深处,我们走着走着,就拐入了当地的服装布料市场,狭窄的巷子,顶部都有木制的棚子,刮风下雨都不怕,店面一家挨着一家,左拐右绕,摩肩擦踵,同时墙头各种指示牌林立。

图:这又是民宿还有不知什么的指示牌,从此图也能看到顶部都是搭建的木制屋顶,市场的巷子也就这样细长、窄小

途中买了个面包3DH一个,味道不错。拿出手机,看看谷歌卫星地图,发现走的比较深了,然后我们就朝着广场的方向往回绕。然后就是不停地经过小商品市场、鞋帽市场、菜场、什么什么市场,然后。。。然后就突然下起大雨来。这时才发现,我们谁都没带伞。。。好不容易穿回到广场,除了早上的飞机早餐和高速服务区的西点咖啡外,我们也没吃过什么东西,肚子也确实饿了,于是就在广场的角上选了一家餐馆点了塔吉锅,一份鸡肉的、一份牛肉的。

等菜过程中,两位阿拉伯姑娘要主动和田螺照相,三个人搞怪了一阵,然后就是开吃,爽了,对于塔吉锅,我属于绝对没问题的,田螺属于很饿的时候能接受的那种。

图:三人的搞怪照


zx71 3袋长老

发表于 2017-12-28 16:04

12楼

用餐中间还不时来几场雨,饭后,我们广场转转,因为下雨的缘故,人不多,有支乐队在广场演出,我拍了点视频。天已经很黑了,傍边道路是条主路,人来人往,车水马龙。

选择在梅克内斯住宿的外国友人相对不是太多,古城的夜生活想来必定是没有干扰、热情而有惬意的,但我们两天两夜硬挺下来,着实累了,只能回停车场拿车,回民宿休息。

今天的行程做了个小视频


zx71 3袋长老

发表于 2017-12-28 20:31

13楼

开车回到民宿,女主人已经用洗衣机洗好衣服了,我们晾好衣服,用国内带过去的热水壶烧了热水,发了条朋友圈嘚瑟一下,又每人洗了个热水澡,终于踏踏实实地睡觉了。。。

第二天早起,最喜欢他家的煮咖啡,全程最好的咖啡,我喝了两杯。对于来自苏南的我们,吃甜是全国排第一的,摩洛哥的早餐口味正合口味,每天面包果酱+甜咖啡吃挺,然后一直支撑到我们傍晚,中午时分一般都是打点零食或者简单吃吃速战速决,毕竟行程紧凑。

图:早餐,无处不在的甜,符合我的口味

图:一边流着口水,一边面露些许微笑的草哥,出门在外,能有这样的一顿早餐,很满意

zx71 3袋长老

发表于 2017-12-28 21:06

14楼

卡萨布兰卡梅克内斯自驾总结

来一张摩国第一天的行车路线图,顺便做一个第一天的行车总结:

1、长途飞行后不宜连续驾车,人疲劳,反应慢,不利于各种事情的处理,幸好我们两人加起来接近100岁了,年纪大,经历得多,忍受力稍微高一点,没出什么岔子,但是再来一次的话,我会选择第一天坐火车到市区,第二天在市区提车。

2、摩国的高速有些收费站和国内一样设置在出入口,而有些出入口是没有收费站的,收费站会设置在高速的路中段,也就是说你极有可能在不知道的情况下会驶入高速或离开高速,请沿途注意限速标志提醒,从拉巴特到梅克内斯一直是无缝对接的,但是其中很长一段是普通道路,居然有好几个岔道,我开始以为是当地高速特色,回来仔细研究地图,才发现那是一段快速路(就是下图拉巴特往右最靠近拉巴特的那一段),类似情况要注意安全。

3、摩国的道路特色是尽量利用地面的起伏,也就是说修高速时,不太会劈山开隧道、或者过一个上下坡就来一座桥,高速的起伏程度比国内高不少,要注意油门和刹车的配合,切记不要在国内平原地区高速上一马平川的开法。


最后编辑于 2018-01-20 15:12

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zx71 3袋长老

发表于 2017-12-28 21:07

15楼

圣城穆雷伊德里

吃罢早餐,退房,开车出发。昨夜一夜的雨,到出发时也没停,“开车行驶公路无际无边,有悲伤的感觉”。途经心心念念的皇家马厩,郁闷地连下车的心情都没有。走吧,放弃吧,前往圣城穆雷伊德里斯吧,据说那里人少、景美、有传说。


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