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图说欧洲卧铺列车(北欧篇)

旅游攻略论坛: 欧洲交通 环游欧洲 挪威/瑞典/芬兰/丹麦/冰岛

图说欧洲卧铺列车(北欧篇)

鳩江一郎
鳩江一郎 14袋长老
2018-01-11 292人阅读 只看楼主无图模式

鳩江一郎 14袋长老

发表于 2018-01-11 13:14

1楼

斯堪的纳维亚山脉和波的尼亚湾的阻隔,以及历史上的分分合合,造就了芬兰挪威瑞典三个国土狭长的北欧(Nordic Europe)国家。在地广人稀、冬季漫长的拉普兰地区,人们尤其依赖铁路前往遥远的波罗的海沿岸。如果不想因为窗外过于单调的景色,而浪费太多时间在路上,不妨选择卧铺列车吧,至少可以让你慵懒地躺下来消磨时间。


全年运行的卧铺列车:

IC 265/266 赫尔辛基⇌奥卢罗瓦涅米凯米

IC 273/274 赫尔辛基⇌奥卢⇌罗瓦涅米

NZ 745/744 奥斯陆斯塔万格

NZ 605/606 奥斯陆⇌卑尔根

NZ 405/406 奥斯陆⇌特隆赫姆

NZ 475/476 特隆赫姆⇌博德

NT 1/2 斯德哥尔摩马尔默

NT 94/93 斯德哥尔摩⇌基律纳纳尔维克

NT 98/97 哥德堡⇌斯德哥尔摩⇌吕勒奥

NT 94/3962 斯德哥尔摩⇌吕勒奥


季节运行的卧铺列车:

R 269/272 赫尔辛基⇌奥卢⇌科拉里

NT 76/77 哥德堡⇌斯德哥尔摩⇌迪韦德(隔日运行)

NT 70/71 马尔默⇌斯德哥尔摩⇌迪韦德(周末运行)

最后编辑于 2018-01-20 19:28

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鳩江一郎 14袋长老

发表于 2018-01-11 13:18

2楼

* 以下所有图片来自网络,侵删


芬兰(VR)

https://www.vr.fi

http://www.visitfinland.com/zh/la_pu_lan


如今越来越多的游客前往芬兰境内的拉普兰地区,或是站在破冰船甲板上感受千里冰封,或是躺在冰屋床上看极光,或是聚在圣诞老人村迎接新年。很多来自国内的旅游团及散客,非常青睐前往该地区的卧铺列车。

芬兰铁路线路图,可以看到赫尔辛基凯米罗瓦涅米的大概位置

最后编辑于 2018-01-14 20:35

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鳩江一郎 14袋长老

发表于 2018-01-11 13:20

3楼

卧铺车

卧铺车仅有双人包厢(双层卧铺车)和三人包厢两种,其中双人包厢又分为普通包厢和带独立卫浴的豪华包厢。

如图,下层为普通包厢,上层为豪华包厢,两端的包厢可分别供过敏体质和携带宠物的乘客所使用,其中6个普通包厢可变成3个四人包厢使用

车门旁的LED“水牌”,车次、目的地和车厢号清晰可见

公共卫生间和淋浴间分别位于过敏体质乘客包厢两侧,无障碍设施包厢位于下层靠近楼梯一侧(为何不能设在车厢两端呢)?

普通包厢乘客会拿到两张电子门卡,白色的是包厢门卡,黑色的是公共浴室门卡

普通包厢设有洗漱台,外侧有230V插座和灯光调节旋钮,左侧的门可以通往隔壁包厢(没有列车员同意是打不开的)

床头设有夜灯、插座、电子(闹)钟、温控开关和储物架,便于乘客在床上使用电子设备

床单和被罩分别采用白、绿两种色调,枕套上印有绿色的猫头鹰,与车厢涂装相对应。上面那张菜单提醒着乘客:车上没有免费的早餐……

最后编辑于 2018-01-13 00:26

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鳩江一郎 14袋长老

发表于 2018-01-11 13:25

4楼

宠物包厢和普通包厢的区别在于墙上多了几处凹进去的空间,便于放置宠物笼和行李

再来看豪华包厢

除矿泉水和毛巾外,豪华包厢还提供一次性纸杯和浴帽(仅此而已,别指望洗漱包和一次性拖鞋什么的……)

卫生间(诶?浴室在哪?)

摁下左手边的插销,整个洗漱台就会向外侧旋转(不妨当它是一扇折页门)

洗手间就这样变成了浴室(别忘了插上插销,不然……你懂的)

这一凸显北欧风格的设计,在节省空间的同时,也带来了一个弊端——一人淋浴的时候,内急的另一人无法使用坐便器……

最后编辑于 2018-01-12 23:52

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鳩江一郎 14袋长老

发表于 2018-01-11 13:27

5楼

除了双层卧铺车,芬兰铁路仍保有少量老式卧铺车

典型的欧洲卧铺包厢

每一趟夜车还会加挂几节二等座车厢

有的是老式车厢

有的是新式双层车厢

最后编辑于 2018-01-14 20:42

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鳩江一郎 14袋长老

发表于 2018-01-11 13:29

6楼

餐车

双层餐车的用餐区域设在车厢两端和下层

车厢一端设有kiosk

另一端设有三个方形餐桌和一个吧台桌(14个坐席),最多可供23人用餐

下层最多可供26人用餐

上层用餐(休息)区域,面向车窗的座椅可旋转,每个座位配有充电插座。所以每逢旺季,这里总会坐满了学生和背包客……

尽头为可容纳12人的隔间,设有带密码锁的拉门和液晶电视,可供小型会议使用

最后编辑于 2018-01-17 22:05

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鳩江一郎 14袋长老

发表于 2018-01-11 13:31

7楼

夜车偶尔也会加挂这样的老式餐车

车内装饰较为复古

最后编辑于 2018-01-14 17:06

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鳩江一郎 14袋长老

发表于 2018-01-11 13:33

8楼

棚车

最后编辑于 2018-01-14 13:16

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鳩江一郎 14袋长老

发表于 2018-01-11 13:35

9楼

挪威(NSB)

https://www.nsb.no

https://www.visitnorway.com/plan-your-trip/getting-around/by-train


或许被弗洛姆高山列车抢尽了风头,又或许人们大多直奔风光迤逦的峡湾,挪威的卧铺列车似乎并不为人熟知。其实对于从奥斯陆前往哈当厄尔和吕瑟峡湾的游客,如果担心后面的时间不够用,卧铺列车无疑是最佳选择。

挪威铁路线路图

挪威夜车由卧铺车、餐车和座车组成,编组较短。

最后编辑于 2018-01-20 16:55

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鳩江一郎 14袋长老

发表于 2018-01-11 13:35

10楼

WLAB-2型卧铺车每节设有15个包厢,定员30人

车厢内不设浴室,仅在两端各有一个公共卫生间(对于车程仅8、9个小时的夜车,这点配置足矣……)

走廊设有小桌板和折叠座椅

包厢门旁边印有铺位号和挪、英双文提示,房间门卡需在出发前前往餐车领取

由于一半空间被梳妆镜占据,车窗变得很小

洗漱台位于窗前

卧铺头顶处有夜灯

A4K为王室御用车厢,从车窗看似乎由卧铺和沙龙两部分组成

餐车由用餐区、服务区和自行车存放区三部分组成,布局紧凑

夜车会向一、二等座的每位乘客发放眼罩、耳塞和毛毯等物品

一等座空间较大,每排有固定桌板

二等座座椅可旋转,车厢中部设有行李存放区

最后编辑于 2018-01-20 16:55

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鳩江一郎 14袋长老

发表于 2018-01-11 13:44

11楼

三峡湾的公共交通

编辑中……

最后编辑于 2018-01-21 14:53

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鳩江一郎 14袋长老

发表于 2018-01-11 13:44

12楼

最后编辑于 2018-01-21 13:25

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鳩江一郎 14袋长老

发表于 2018-01-11 13:46

13楼

瑞典卧铺车厢型号繁多,仅睡铺车(Sovvagn)就有四种,涂装更是各式各样。WL5和WL1为改装过的老车,WL4和WL6为上世纪八九十年代制造的“新车”……

WL4有11个带独立卫浴的一等二人包厢

WL5有4个带独立卫浴的一等二人包厢和6个带洗漱台的一等二人包厢

WL1有10个带洗漱台的二等三人包厢

车上的公共浴室

WL6有13个带洗漱台的二等三人包厢,亦设有公共浴室

卧铺车(Liggvagn)与其他欧洲国家的大致相同,此处不再赘述

最后编辑于 2018-01-21 14:10

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鳩江一郎 14袋长老

发表于 2018-01-11 13:47

14楼

拉普兰地区的公共交通

1. 从希尔克内斯伊纳里伊瓦洛、萨利色尔卡

http://visitinari.fi/transport/kirkenes-transfers

Visit Inari旅行社是唯一经营该线路的公司,每天一趟大巴往返,票价为每4人一档(1人起订,但很不划算),最低357€,需通过http://89.236.112.58/default.aspx预订。


2. 从北角、伊纳里、伊瓦洛、萨利色尔卡到罗瓦涅米

http://www.eskelisen.fi

http://www.koivistonauto.fi

伊纳里到罗瓦涅米的大巴由Eskelisen Lapinlinjat和Koiviston Auto两家公司经营,车次较多且全年运行。北角(Nordkapp)到罗瓦涅米的大巴由Eskelisen Lapinlinjat经营,仅在6~8月开行。


3. 从罗瓦涅米到特罗姆瑟

该线路由Eskelisen Lapinlinjat经营,仅在6~9月开行,每天一趟大巴往返。其它时间想要走这条线路,恐怕得费一番周折了……


4. 从凯米吕勒奥

http://www.haparandatornio.com

https://matkahuolto.fi

http://www.northbus.fi

https://ltnbd.se

两地铁路相连却无客运业务(瑞典段),公路相通却无大巴直达,“近在咫尺”却不得不在边境城市哈帕兰达转车。好在凯米到哈帕兰达车程仅40分钟,哈帕兰达到吕勒奥也不超过2个半小时,两段巴士衔接还算紧密。当然,转车时别忘了将时钟同步到当地时间。


5. 从基律纳纳尔维克

1898年,铁矿石在Koskullskulle地区被发现,虽然耶利瓦勒到吕勒奥的铁路已于10年前通车,但铁矿石外运受制于波罗的海冰封期。1903年,基律纳到纳尔维克的“铁矿石线”(Malmbanan)开建,历时四年完工,铁矿石自此源源不断地运到不冻港纳尔维克。该铁路因位于北极圈附近,路上行驶的客车通常被称为“北极圈列车”。

基律纳站,以及纪念铁路建设者的雕塑

列车经过阿比斯库的标志性景点——拉普兰之门(Lapporten)

一路上经常能见到满载铁矿石的列车

车窗外的奥福特峡湾

挪威第二长悬索桥Hålogaland大桥提醒着乘客,即将到达纳尔维克

最后编辑于 2018-01-21 23:22

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飘来荡去宝宝酱 12袋长老

发表于 2018-01-12 14:35

15楼

小鸠,小鸠,最可爱,最可爱。

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