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丹东—平壤:时空铁道穿越之旅

旅游攻略论坛: 韩国/朝鲜 旅行摄影

丹东—平壤:时空铁道穿越之旅

走遍东北亚
走遍东北亚 10袋长老 精华
2018-02-12 6674人阅读 只看楼主无图模式
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走遍东北亚 10袋长老

发表于 2018-02-12 19:40

1楼


丹东—平壤:时空铁道穿越之旅(上)


这个冬天,我们把新年的第一个目的地设在了朝鲜。由于飞往朝鲜的航班停航,我们别出心裁地集结在了丹东。这里还有丹东-平壤的95次国际列车继续运行。


在朝鲜境内,95次国列又称为51/52次,从沈丹线开始,沿平义线运行,自丹东始发,途经新义州、平安北、平安南,终至平壤,全程232公里。


过了鸭绿江,丹东的楼群已经远离了视线,眼前的画面开始变得熟悉而又陌生起来。

虽然与我们是一江之隔的领国,但这个领国却仿佛与我们时空相隔。

列车载着我们逐渐驶向了一个已经变得遥远的国度,开启了一次穿越时空的铁道之旅。


始建于1909年的鸭绿江断桥,战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔,成为了断桥。火车刚刚驶上鸭绿江,这个角度的断桥留在了我的镜头里。只有乘国列进入朝鲜,才会以这样的角度回望断桥,和身后的中国丹东。


列车刚刚进入朝鲜境内,我们就拿起手中的相机和手机,开始创作起来。过了新义州,手机就没有信号了。


朝鲜的火车站,两位领袖的肖像和国旗是标配。


国列的车窗外,田野上矗立着巨大的宣传标语。


车窗外的风景,列车掠过了冬季半岛无雪的古老土地。


国列驶过铁路平交道口,远处的小镇,和等待火车通过的人们。


站台上,几位负责押运军粮的朝鲜人民军军官在轻松地聊天。


而负责押运军粮的朝鲜人民军士兵,则在上方警惕地注视着国际列车的通过。


列车经过了残存的旧清川江铁路大桥桥墩,此桥在战争时期为双方必争之处,白天被美国空军炸断,夜晚被抢修好,反复至战争结束。在付出重大伤亡的代价下,志愿军保证了这条生命线的畅通。中国有一部叫做《激战无名川》的电影,便讲述了这段历史。


暮色下的朝鲜半岛,夜晚逐渐降临。


夜色中的平壤市区,车窗外灯光璀璨,光怪陆离,看起来十分魔幻。


平壤街头,朝鲜的卖花姑娘……以前是……现在应该是卖花阿妈妮了。


“请称呼:金日成主席、金正日将军、金正恩元帅!” 朝鲜导游坚决而又不失礼貌地对我们说道。


夜晚,自发打扫卫生的朝鲜平壤市民。


朝鲜第一天的魔幻清晨,透过位于羊角岛酒店43层的窗户,眺望远处大同江东岸的主体思想塔


清晨,一名骑自行车的居民在大同江西岸路过。远处是平壤的地标主体思想塔。


一个行人走过金日成广场,地面上的标记是为了大型集会时站位而设置的。


朝鲜人民大学习堂前,清晨的出租车也开始了忙碌,而电车则是平壤主要的公共交通之一,这两种车的品牌和型号,对于我们来说都是十分熟悉的。


平壤街头,也出现了现代化的玻璃幕墙建筑,和相对新型的机动车。


平壤地标凯旋门前则立着朝鲜男足的雕像,朝鲜男足的历史最佳成绩是世界杯8强。


公交车上,众多好奇的目光。我们看着他们很好奇,他们看着我们也很好奇。寒冷的车窗隔开了我们。


主体思想塔下,来自世界各地寄赠的标语,被做成了基石。


主体思想塔的影子下面,一群晨跑的少年,从我们面前经过。


朝鲜人民大学习堂内部,前身是平壤国立图书馆,也是平壤的地标性建筑。


朝鲜人民大学习堂规模宏伟的大厅,里面还有了电脑。


朝鲜标志性的歌舞表演,迎接着我们这些来自异国的客人。


看似平静的背后,我们还是能感觉到,处处都有警惕的眼神在关注着我们。



我们走进了富丽堂皇的平壤地铁。平壤的地铁系统为世界最深,只是乘坐电梯,就有时空穿越之感。关于平壤的地铁,还有一段不得不说的历史:1940年,大阪市电气局正式发布了地铁规划《奉天市地下铁道计画书》(大阪市公文书),使得沈阳成为中国大陆最早规划地铁的城市,但终因战争的发展而搁置。到了60年代末,建设沈阳地铁再次提到日程,但1972年起,长春车辆厂原本为沈阳地铁制造的地铁车辆开始发往朝鲜,一共交付了345辆,为了援助朝鲜地铁项目,沈阳地铁项目被迫无限期搁置。直到2010年,沈阳地铁才正式通车。


平壤街道上的出租车,在我们眼里看来,这些车辆并不陌生。


巡行在平壤街头的人们。有背着玩具枪的少年,也有骑电动车的大叔。


(未完,待续)


版权所有,侵权必究。



最后编辑于 2018-02-12 20:51

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走遍东北亚 10袋长老

发表于 2018-02-12 19:40

2楼

丹东—平壤:时空铁道穿越之旅(下)


这个冬天,我们把新年的第一个目的地设在了朝鲜。由于飞往朝鲜的航班停航,我们别出心裁地集结在了丹东。这里还有丹东-平壤的95次国际列车继续运行。


在朝鲜境内,95次国列又称为51/52次,从沈丹线开始,沿平义线运行,自丹东始发,途经新义州、平安北、平安南,终至平壤,全程232公里。


新一年的朝鲜,冬季干冷而少雪,我们从丹东乘列车到达平壤,又换乘大巴车抵达古都开城,和位于“三八线”附近,签订朝鲜停火协定的板门店。


一座又一座城市,从王国时代到战争遗迹,游走在历史与现实之间,如同穿越一颗又一颗独一无二的星辰。


在这样一个且近且遥远的国度,我们在原野追逐着时间,追逐着半岛的前世与今生。

开城,指挥交通的警察站在一个圆形的交通标识里。开城曾经是王氏高丽的故都,如今则是朝鲜的特级市,大名鼎鼎的开城工业园就坐落于此。


古老的开城,我们巧遇穿着西装与朝鲜传统服饰,举行新婚仪式的新人。


开城保留了王氏高丽(10-14世纪)时期的诸多历史遗迹,被列入了世界文化遗产,遗产包含12个独立的部分,故都的风水布局、宫殿、机构和陵墓,城墙以及城门体现出该国历史上关键时代的政治、文化、哲学和精神价值观念,古塔、石碑与赑屃,造型颇受唐风影响。


板门店,为我们讲解朝鲜战争停战协定的朝鲜人民军军官。


朝鲜战争期间,中朝与美韩双方曾经在这里,就停火事宜会面谈判。


最终,交战双方在板门店签订了朝鲜停战协定,全称《朝鲜人民军最高司令官及中国人民志愿军司令员一方与联合国军总司令另一方关于朝鲜军事停战的协定》。这里就是签署协定的会谈间。


板门店“联合安全区”外景。中间的水泥小路即为著名的“三八线”。


今年的半岛降雪稀少,我们在半岛的城际间穿越。回到了平壤,车窗外,我们经过了郊野中的山峦与新村,平壤的楼群和夕阳下的大同江。江面上,满是冬钓的人们。


在平壤的一所中学,恍惚之中,仿佛时间倒流回三十年前学校的操场上,同样灰暗的色调,同样的眼神,同样的语气,我想起了站在台上训话的体育老师,和站在台下接受训话的自己……


傍晚,我们乘车经过了平壤的地标:柳京饭店


夜幕降临平壤,熟悉的出租车行驶在陌生的街头,又是一个梦幻的夜晚。


平壤体育馆上的领袖像与大型标语。


夸张的亮化工程与造型奇异的建筑,组成了光怪陆离的平壤之夜。


商店的售货员在打手机,货架上则摆满了琳琅满目的商品。


清晨,透过养鲟的鱼缸,看到在不远处悄悄补妆的酒店女服务员。


房间里的电视画面映在清晨的窗前,电视中是旭日下的劳动党党徽,远处则是雾与霾中平壤的街市和主题思想塔。


这一天清晨。在雾与霾的交织中,依然能够看到高高矗立的主体思想塔


平壤站,我们将在这里乘坐返程的中朝国列,踏上返回中国丹东的归途。


平壤站的站前广场上,很多出租车司机在这里等活,出租车是清一色的“面的”。


站前广场上赶火车的人们,这里人声鼎沸,一片热闹景象。


平壤站,宽敞整洁的国际列车候车室。


站台上行走的人们,充满力量感字体的标语在车站处处可见。


平壤—新义州—丹东。列车将沿着原鲜铁时期修筑的平义线,由平壤站始发,经由与丹东隔鸭绿江相望的新义州站,终至沈丹线上的中国丹东站。


站台上,能看到很多互相告别的亲朋好友。随着站台票在中国逐渐淡出历史舞台,往昔这样的寻常画面,如今的我们已经难得一见了。


国际列车在平义线上穿行,平义线在历史上属于京义线的一部分,曾经连通新义州和汉城(首尔旧称)之间,后因半岛分裂而被阻断。如今,韩国平昌奥运会,半岛上的这对亲兄弟,又一次亲密地走在了一起。


过了新义州,就是丹东了。



(全文完,感谢阅读)


版权所有,侵权必究。



最后编辑于 2018-02-13 08:06

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穷游大秘书 管理员

发表于 2018-02-14 16:01

3楼

新年快乐!哈哈

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