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【南瓜兔】沿着铁轨旅行。美国火车amtrak的一些信息(更新购票)

旅游攻略论坛: 美国

【南瓜兔】沿着铁轨旅行。美国火车amtrak的一些信息(更新购票)

asurafairy
asurafairy 版主 精华
2012-02-21 286233人阅读 只看楼主无图模式

asurafairy 版主

发表于 2012-02-21 02:39

1楼

【更新】我们一家三口的全程公共交通游美国:【南瓜兔】33天——我们一家的公共交通环游美国(Amtrak环美)【完结】

【更新】我一个人的全程公共交通游美国:【南瓜兔】27天:女生独行,Amtrak环美(更新至迈阿密South Beach)


有关黄石自驾的帖子请见:

【南瓜兔】9天公路漫漫,让人疲惫却不后悔(芝加哥-黄石-拱门环线)


有关新墨西哥自驾的帖子请见:

【南瓜兔】2015·冬·新墨西哥·自驾 (日式温泉;印第安遗址;射电望远镜阵;“恐龙蛋”荒野;白沙)


有关美国西北部自驾的帖子请见

【南瓜兔】盛夏的海角之北-美西北环线14日自驾(西雅图-奥林匹克-火山湖-哥伦比亚河谷-雷尼尔山)



【所有图片均为自己拍摄】

这是一个小众帖,不适宜从国内好不容易请了假来美国玩1、2周的穷游们,对你们来说时间比金钱还要昂贵,千万好好把握,美景太多了,一分一秒都挥霍不起;也不适宜能自驾的穷游们,因为你们能够深入到火车到不了的各个角落,无需关心被铁轨束缚了的火车;当然就更不适合热爱当空中飞人的穷游们啦,美国的打折机票抽风似的出现,时常能拿到好的deal,而且习惯了数小时内穿行上千公里的你们,也许无法忍受火车慢慢摇晃着的节奏……

那么,所有因为各种原因不会开车或不便开车的驴友们,就请稍稍留意一下美国火车的信息吧,说不定未来的某一天,它就能帮你前去梦想的远方。

目录+电梯

4楼 无病小呻吟 + 加州和风号(芝加哥- 旧金山/emeryville)

5楼 火车那些事儿 + 海岸星光号 (洛杉矶 - 西雅图)

6楼 原来有个东东叫USA RAIL PASS

7楼 继续火车那些事儿

15楼 日落特别号(芝加哥 - 洛杉矶)

30楼 帝国建造者号(西雅图/波特兰 - 芝加哥)

33楼 【原来这也是火车站?!】之芝加哥联合车站(chicago union station)

34楼 【原来这也是火车站?!】之纽约宾夕法尼亚车站(new york pennsylvania station, 简称Penn Station)

35楼 【原来这也是火车站?!】之洛杉矶联合车站(los angeles union station)

36楼 【原来这也是火车站?!】之华盛顿联合车站(washington union station)

51楼 【原来这也是火车站?!】之波士顿南站(boston south station)

52楼 【原来这也是火车站?!】之西雅图国王街车站(seattle king street station)

64楼 [url=http://bbs.qyer.com/redirect.php?goto=findpost&ptid=577085&pid=5571436][我是插队分子] LA火车去大峡谷国家公园操作 之简略说明版[/url]

65楼 【原来这也是火车站?!】之新奥尔良;萨克拉门托;奥兰多

66楼 【原来这也是火车站?!】之Grand Junction;Reno

78楼 【原来这也是火车站?!】之 Flagstaff:从这里奔向大峡谷

85楼 【原来这也是火车站?!】之 Merced:从这里开进优胜美地

94楼 【原来这也是火车站?!】之圣迭戈圣达菲车站(San Diego Santa Fe Depot)

100楼 【无所属系列照片】+ 火车二三事

225楼 【手把手教你购买AMTRAK火车票】(完结)

完结!!!

最后编辑于 2016-10-10 21:26

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asurafairy 版主

发表于 2012-02-21 02:46

2楼
AMTRAK官网已有中文。在页面最顶端小地图下拉款选择“中文”即可,非常方便。 (谢谢475楼“黑妹666”提醒~ 编辑第一楼的时候说内容含有不良内容不能提交,只好放在这里了。。。)

我单线坐过1次California Zephyr,然后坐过2次Amtrak 30天Pass的环美游,一次是自己的独自旅行,一次是和爸爸妈妈一起的家庭游。去年那个暑假真的是我最疯狂的一个假期了。(美国暑假真的很长,5月初到8月20多号。。。5月和同学自驾黄石、拱门;6月-7月共27天独自火车环美;7月-8月共33天全家火车环美)

我之后也许会开新帖详细介绍一下我的这两个旅程,讲一讲如何利用公共交通(不跟团)周游美国。 (唉,不会开车人的苦啊有谁知!兔子急了还要咬人呢,还不允许渴望旅行的我们被逼急了坐火车出行么,笑)

不过这篇,就先作为Amtrak的小小扫盲贴吧。

最后编辑于 2014-06-08 04:09

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clymeizi 新进弟子

发表于 2012-02-21 02:56

3楼
同样被逼急了的兔子很期待你的不跟团不自驾经验啊:)

asurafairy 版主

发表于 2012-02-21 02:59

4楼


【前言】

一直觉得旅行是个最完美的魔术师,它替我们打造出一个和平日生活截然不同世界,为我们制造一个最美妙最没有破绽的梦。于是我们便可以不断在这些场景里变幻着自己:可以是海边慵懒晒着太阳的渔夫,可以是绿草茵茵的草原上骑着骏马奔驰的牧民;可以是穿梭丛林间娴熟的猎手,也可以是白雪覆盖的山巅孤独的守望者;可以是最人迹罕至的角落里唯一的人烟,也可以是最纸醉金迷的世界里放纵的一员……每到新的一处,一个新的梦境都会展现在我们的面前,我们用短短的时间体会当地人岁月经年累积出的生活态度和当地风情,用自己的方式替这些记忆寻找好一个存放的角落,然后回归原本的生活,等待下一场梦境的来临。


其实在来美国留学之前,我是没有什么火车情节的。我只是喜欢那种在路上、被大自然环抱的感觉。国内尚可以用包车或是亲人朋友的自驾解决问题,可是要想在美国这个车轮上的国家深入体会各地,对于没有驾照的我来说,独自长途旅行,火车总会是最终的选择。

我喜欢看着无数陌生的景色在眼前延展开来,喜欢看着窗外那些真实的没有被艺术修饰过的生活,喜欢车内没有任何“不要和陌生人说话”的氛围,喜欢一个人捧着笔电不自觉地伴着火车轻轻摇晃……

总而言之,我就是喜欢这种还可以为梦挥霍时光的奢侈感,喜欢这种脚踏实地的真实。

在如何将梦化为现实的时候,论坛里有一篇《铁路环美游记》对我起了很大的帮助,在我没有真正踏上行程之前,主要就是读着这篇帖子还有另外一篇《From Coast to Coast - Amtrak 横游美国》无限神往之后的美景的。尤其是《铁路环美游记》,真正做到了信息性和可读性的结合,受益匪浅。
至于Amtrak资料贴最好的,自然就是《关于美国火车 Amtrak 的一些经验分享》这篇了,看了之后真正让人成竹在胸。

强烈推荐:
《铁路环美游记》 by sanshu
《From Coast to Coast - Amtrak 横游美国》 by pedestrian
《关于美国火车 Amtrak 的一些经验分享》 by 月亮船





以上是美铁所有线路中最出名的California Zephyr号(加州和风号),连接芝加哥和旧金山。若从芝加哥起始,是每天下午2点多出发,第三天下午4点多到。全部行程共2440英里,合计大约3605公里。
一路上会经过伊利诺伊州,爱荷华州,内布拉斯加州,科罗拉多州,犹他州,内华达州和加州。
能看到农场、原野、落基山脉、森林、红岩、急流、峡谷、雪山和湖泊等一系列自然景色,让人目不暇接。

最后编辑于 2012-02-21 11:45

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asurafairy 版主

发表于 2012-02-21 03:15

5楼


现在来谈谈火车的几个容易让人却步的毛病吧:

1. 耗时。
火车旅行,尤其是在美国这个辽阔而且汽车业极其发达的国家,说实话是需要时间作为本钱的。因为单轨的原因,Amtrak在走西部线的时候不得不给当地的火车让路,而且又因为多变的天气而影响路况,因此晚点率相当惊人。
而且很多长线一天只有一半,而更甚者诸如Sunset Limited (从洛杉矶到新奥尔良),则更是一周只有3班。

2. 不便宜。
之所以用不便宜而非昂贵,是因为Amtrak的票价还是相对合理的。首先,票价因为订的时间会浮动很多,临近要出发了再订,不仅票价有可能飞涨到惊人的地步,而且热门路线往往还会Sold Out (美国火车是实名制,一人一座,卖光算数)。

3. 没有自驾灵活。
这个……公共交通的通病吧。所以最合理的,也许就是火车+自驾的组合了。

但相对的,Amtrak也有不少优点:
1. 早订的话,价格会比较合理和稳定。另外,大部分车次是有老人啊学生啊一类的优惠的。别的不太清楚,学生票是85折(15% off,但是对us rail pass不适用)不过要办student advantage的卡(很多地方都有一定优惠)。我记得好像是2年30刀左右,然后可以有10刀的cash back。所以可以相当于20刀左右办张卡。这个学生卡项目包含了不少热门品牌的折扣(灰狗也包含在内),所以还算OK。

2. 可以提前11个月订票,因此可接受的日期的票价全部都能清清楚楚地查出。例如California zephyr,稳定票价是基本是156刀,但也可以飞涨到300多刀。我就曾春假结束从西雅图回芝加哥,怕大雪延误火车,因此想改车票,结果票价当初订的100多刀,直接涨到了300多刀。逼得我直接退票坐飞机回去了。

3. 这就谈到了Amtrak另一个比较好的地方:cancel很方便(不过不保证的哈,请风险自担,哈哈)。Amtrak是你预定了车票的时候就扣款了的,一旦你要改签的话,就必须补上和当天票价的差价;如果它同意你退了的话呢,过段时间票钱就打回卡上了。事实是它真的不问什么就让我给取消了。
但要是特价票有说明,那么就是不改不退了。

4. Amtrak再一个比较好的地方呢,是它对待晚点的态度(废话,已经把顾客坑成那样了,服务态度要再不上去,会更加没有饭吃的啊!)。不仅会给乘客发小点心包和水(其实我一点也不想吃它家的点心有木有!因为但凡能吃到的,那起码是晚点了几个小时以上啊!),而且必要时还会承担旅客的住宿或是采取别的一些应对手段(后文会详述的)。





这是连接洛杉矶到西雅图的Coast Starlight(海岸星光号)。全长大约1417英里,合计约2282公里,共行驶34个多小时。从洛杉矶起始,大约是第一天10点多出发,于第二天晚上8点半左右抵达西雅图。沿途前半段能看到加州起伏的丘陵和海岸线(我坐的时候天气都不好,太可惜了!),后半段则是与山川、森林、湖泊还有雪山相伴。

最后编辑于 2012-10-09 23:54

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asurafairy 版主

发表于 2012-02-21 03:27

6楼



下面的几张小图就是美铁的US pass和我拿到的12段的票。

5. 此外,Amtrak还有15天、30天和45天的pass。分别对应8段、12段和18段。其中要注意,对于很多火车不到的地方,Amtrak会用接驳巴士送到,这是包含在总票价里的,网站查询的时候会列得清清楚楚。一般来说,pass在坐几条长线环美的时候确实是可以省下不少刀的。
问题就在于,由于接驳巴士也有一张票,于是哪怕只开十几分钟,它也相当于一个segment!(我相当替那些开了几十个小时的segment不值啊~)所谓segment,就是从上车到下车,就算是一段。
而且最近pass又涨了70刀,是一个不小的遗憾吧。

另:关于pass需要注意的是,Pass可以网上买,但pass并不是车票! 所有的路线还是必须要出票的,这就必须让Amtrak的工作人员帮你订。我是打电话一段一段和他们说的,不仅电话里他们会再报一遍和你一一核实,还会发确认邮件给你,不对可以再打电话过去随时修改,很方便。然后就可以去工作人员那里取纸质的pass和车票了。我还有过拿到了纸质的车票之后决定要改班次,打电话过去也很轻松的就改了。

即使买了pass,也要尽早订车票。因为每列火车留给pass的座位是有限的,我就曾经碰到过网站上查看说有位子,但pass已经要多加一定金额(比如20、30刀)才能订到位子的事情了(就是那个万恶的1周才3班的sunset limited和匹兹堡到芝加哥的那班(那班不知为什么生意特别好,连问了几天都没有位子,只好加钱了))

附:如何网上买PASS

如图,选择“DEALS—RAIL PASSES”


然后选择“USA Rail Passes” 这是全美游的,下一项是加州境内的。


接着直接点照片下的“Purchase USA Rail Passes”


最后选择你想要的选项就可以了

最后编辑于 2012-02-23 15:28

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ing 8袋长老

发表于 2012-02-21 03:51

7楼
大片来了

ing 8袋长老

发表于 2012-02-21 03:53

8楼
这个套票是不是没有床的?30天出游是个宏大的系统工程,旅馆怎么安排的呢?

misheep VIP

发表于 2012-02-21 04:01

9楼


赞!

再问个问题
TEXAS EAGLE从CHICAGO到LA算一个还是2个SEGMENTS
中间似乎要在San Antonio换车还是干嘛的

最后编辑于 2012-02-21 04:08

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asurafairy 版主

发表于 2012-02-21 04:07

10楼


6. 有插座供电
这简直是Amtrak最大的福音之一。不过要注意是美式插座。

7. 座位宽大舒适,还有小小辅助设施。
Amtrak虽然长途耗时不少,但做起来其实并不怎么觉得累。因为它的座位非常庞大宽敞,个子稍微矮点的,几乎都能伸直。更体贴的是,座位下还有一个小托板,能够翻到几乎快成床的角度,非常舒适。
当然也不排除东部有些短途的火车座位就排得很紧凑,蛮不舒服的。


附加:

1)Amtrak上的吃喝。
对于美国人来说,我觉得就是他们正常餐馆的价格稍微偏高那么稍微一点点。除了要预定这点比较麻烦外——常常会可能会被排到很晚才吃到饭——其他就像是一个普通的餐厅。所以,也是要给小费的……不过我就在餐车上吃过两次早餐而已。因为和美国很多的餐厅一样,Amtrak餐车的午餐大多是汉堡(当然是现烧的)和色拉,不太喜欢;而晚餐……咳咳,身材问题,咳咳……




所以我一般解决嘴馋问题,除了自带的食物,就是火车的snack bar,也就是我们熟知的小卖部。那里各式零食啊饮料啊电池啊扑克啊零零落落的很多都有,也会有一些简餐,比如牛肉汉堡,三明治,披萨、鸡翅什么的。收现现金和信用卡。有趣的是,有时长途车开到有的地方,信用卡刷卡机会读不出信号,就得站在边上和乘务员哈拉一阵,等待收据被印出来。

2)关于行李。
大件的要放在一层专门的行李处。放心,没有人会拿的。Amtrak的安全性相对不错,大家都把东西丢在座位上人就晃没影了……当然啦,你要是故意放昂贵滴东东勾引贼手,这样的诱惑我想恐怕开始会有人抵挡不住滴……林子大了,什么样的鸟都会有嘛。

3)关于指定座位
Amtrak车票上是没有指定座位的,但是根据目的地的不同,在进站上车时会指定车厢(应该是方便管理吧)。乘务员会问你到哪里下,然后告诉你你的车厢。
但有些车次会在登车的时候指定座位的,会报给你号码,然后上车对号入座就可以了。不过如果你想坐靠窗,就不要腼腆,直接和乘务员说,绝大多数情况下都会满足这个要求的。一般只有couple或family太多,位子又都坐满了的话,美国火车一直是优先会让他们坐在一起的,单身的游客们就只好让一让了咯~ 有时景观车厢的小桌子也会被放上“2人或以上”的牌子哦~ 这个时候就只能去做景观车厢的单人座位了~


这就是卡在座位上方行李架上的小纸条,写着你的目的地~

4)关于下车
一般来说乘务员是会来叫你并收回插在行李架上的目的地小纸条(这个时候目的地相同安排在一个车厢的作用就显示出来啦),但也不排除不叫或是漏叫了的情况(目的地在深夜或凌晨到达的尤其要清醒些,别坐过站了)。美国报站有时不会特别清楚,很多小站停靠时间也挺短的,所以自己还是要留心下,别把希望都寄托在乘务员身上~

5)关于空调
火车里冷气非常足。除非你有美国人民般燥热的体质,否则还是会觉得蛮凉的。哪怕是夏天,白天还好,晚上经过大西部的时候,靠窗简直是阵阵寒意啊~ 所以最好带条薄毛毯或是外套一类的御御寒。


前面就是景观车厢的小桌子,有插座;后面是单人座。

最后编辑于 2012-02-23 15:18

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asurafairy 版主

发表于 2012-02-21 04:17

11楼
回复 3# clymeizi

不会开车的各种受限啊有木有!所以我至今也还没能去成心爱的阿拉斯加。。。连穷游捡人的都要求会开车啊!深深桑心了。。。内牛满面。。。

asurafairy 版主

发表于 2012-02-21 04:20

12楼
回复 8# ing

是的,美铁的一旦升级成卧铺,那个价格叫惊人啊!所以人家以前说有钱的老头老太坐火车什么的,我觉得应该指的是卧铺。。。卧铺的好处之一是三餐全包。。。
住宿的话就看自己想在什么城市玩了咯,然后就订交通方便的旅舍啊~ 如果是在途中,那就只好睡位子上啦~

asurafairy 版主

发表于 2012-02-21 04:29

13楼


TEXAS EAGLE从CHICAGO到LA算一个还是2个SEGMENTS
中间似乎要在San Antonio换车还是干嘛的
misheep 发表于 2012-2-21 04:01



你看它网站上的票,它显示了几张那就是几段。如果只有一张,那就是一段。texas eagle只需一张,应该就是一段吧(但它是taxes eagle+sunset limited的)。不过订票的时候可以问问工作人员。
我是太不巧了,去的时候坐的是southwest chief;回来因为想在san antonio玩,所以主动打断了segment~倒 还真不能确定你的问题呢~
但我想应该是要换车的吧,因为从洛杉矶芝加哥的时候它让我坐的是sunset limited,它的目的地是新奥尔良。。。然后我就在圣安东尼奥玩好,再坐texas eagle回芝加哥的

PS:我想问问看图片看的见吗?因为我没有发图经验,可能图片都太大了?谢谢啦!

misheep VIP

发表于 2012-02-21 04:44

14楼


靓图 美女 没问题

景观车厢的位置是晚上空着 白天开放随意坐?(除了2人或以上的限制)

另外阿拉斯加8个国家公园,5个不通公路,2个最热门的DENALI和kenai fjords NP 外加FAIRBANKS和ANCHORAGE都通火车的。有车没车就差一个wrangell st elias NP
在阿拉斯加坐火车玩的比例肯定比LOWER 48高的多

最后编辑于 2012-02-21 04:49

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asurafairy 版主

发表于 2012-02-21 04:47

15楼




这是Sunset Limited(日落特别号)。连接了洛杉矶和新奥尔良。一周只有三班,共行驶差不多46个小时。从洛杉矶驶离的话,第一天下午3点半出发,第三天下午3点左右抵达新奥尔良。
途中的那条河是Rio Grande River,在西班牙语里是“大河”的意思。是德州和新墨西哥州的天然边境,也是全美第4长河。
这条线路景色相对乏味一些,除了广袤的荒漠外,就只是一些小镇浓郁的墨西哥/边境风情了。美铁有一点好玩的地方就是列车长非常轻松幽默,有时会和大家哈拉一阵开开玩笑~介绍景点也很随意,气氛挺好的~
我在圣安东尼奥就下了车,不太清楚圣安东尼奥到新奥尔良是怎样的一番景致。

最后编辑于 2012-02-22 07:06

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